韩国电池巨头和全球动力电池装载量排名第五

据路透社报道，1月15日，韩国电池巨头和全球动力电池装载量排名第五的SK 最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂（LFP）电池，并为许多汽车制造商提供供应。

SK 首席行政官On Choi Young-“该公司正在与一些主要的传统汽车制造商或原始设备制造商合作（OEM）这些制造商正在寻求达成LFP电池供应协议。”

这是SK On首次透露了LFP电池战略和批量生产时间的详细信息。但是，哪些汽车制造商供应，SK On没有透露。

近70%的汽车配备磷酸铁锂电池

早在2021年7月，磷酸铁锂电池的装载量就超过了三元电池。当月，我国磷酸铁锂电池装载量达到5.8GWh，三元电池的装载量为5.5GWh。

一旦超越，磷酸铁锂电池在动力电池中的地位就会上升。截至2023年，国内磷酸铁锂电池装载量已达261.0GWh，三元电池只有126.2GWh。

即近70%的新能源汽车配备磷酸铁锂电池。

不用说，在国际市场上，Rivian，包括特斯拉，被称为“特斯拉杀手”、大众、现代、戴姆勒、福特、Stellantis集团和有兴趣制造汽车的苹果都喜欢磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂产业链也在海外全面布局。比如美国有8家企业宣布将投资LFP电池和材料厂，其中6家明确了总投资额841亿元以上的投资额度。

福特汽车、LG能源解决方案、国轩高科技等8家企业American Battery Factory（ABF）、FREYR Battery、OUR NEXT ENERGY(ONE)、ICL集团，Kore Power。

值得一提的是，今年10月，据报道，青山控股将在智利投资建设12万吨磷酸铁锂厂。这是全球磷酸铁锂产业链的缩影。

韩国锂电三巨头已经布局了

与目前公布的磷酸铁锂电池量产时间表相比，SK On，另外两家韩国电池巨头显得更加活跃。

LG新能源位居世界第二，在非中国全球动力电池装载量排行榜中排名第一。据悉，LG新能源磷酸铁锂电池的包装形式为软包装。

到2022年5月，又有消息称LG新能源计划从2023年10月开始生产标准尺寸的LFP(磷酸铁锂)电池。

最新消息是，LG新能源与华友钴业在摩洛哥联合建设了一家磷酸铁锂电池厂，计划于2026年投产。

特斯拉、大众、现代、福特等LG新能源客户。

就全球装载量排名第七的三星SDI而言，该公司首次在2023年9月4日慕尼黑车展上展示磷酸锰铁锂电池，这是一款针对磷酸铁锂电池市场的高性能电池。

据了解，三星SDI将在其蔚山工厂建设韩国首条磷酸铁锂电池生产线。

三星SDI的客户包括宝马和奥迪，Rivian、菲亚特等。

截至目前，全球动力电池装机量TOP10中，只有松下没有明确表态布局磷酸铁锂电池。

总结

磷酸铁锂电池以其比三元电池更好的安全性和更容易获得的原材料为基础，成本更低，风靡全球。

磷酸铁锂电池在新能源汽车中的应用仍然如此，在储能领域已经大放异彩。

自2023年以来，虽然磷酸铁锂材料价格一路下跌，导致一些企业，包括龙头企业，业绩不佳，但磷酸铁锂材料的扩张仍然很热。这是磷酸铁锂技术路线市场持续乐观的体现。

磷酸铁锂正在全球化，未来可以期待！