为什么这么多人选择哈弗猛龙这辆新车?

导语

Introduction

给长城一个支点，它可以撬动整个新能源汽车市场。现在，这个支点已经存在了。——哈弗猛龙。

作者张之栋

崔力文负责编辑

靳鹏辉编辑

长城汽车作为中国汽车行业的领导者，一直对新能源汽车市场充满热情。但中国汽车市场变化太快，长城汽车必须遵循这一趋势。好消息是，哈弗猛龙队的到来给长城汽车在新能源汽车时代带来了更多的信心。

哈弗猛龙今年10月正式上市，售价16.58万元~18.38万元。

1.5T Hi4的黄金动力组合，最高145公里的纯电动续航，大禹电池，同级独特的后桥电控差速锁，Coffee AI……在众多技术的加持下，哈弗猛龙已经成为长城汽车新能源时代的又一桶车型，标杆车型。

据相关数据显示，哈弗猛龙自上市以来，两个月累计销售1109辆车。其中，10月销售5084辆，11月销售6025辆。

对于一辆新车来说，这样的成就已经足够引人注目了。在哈弗新能源乃至整个长城汽车下，哈弗猛龙也可以被称为其新能源车型“销量担当”。

所以问题来了：为什么这么多人选择哈弗猛龙这辆新车？哈弗猛龙能代表新能源汽车时代的长城吗？哈弗猛龙真的开得很猛吗？这不贵吗？

为了找出这些问题，我们通过一周的长期测试深入体验了哈弗猛龙队的实际驾驶情况。然而，令人惊讶的是，哈弗猛龙队的表现确实有点出乎意料。

“打开，真的很猛”

哈弗猛龙定位“新能源越野SUV普及”，因此，我们可以在哈弗猛龙看到新能源和越野SUV、普及者三大形象的重点表现。

也许在很多人看来，新能源和越野、越野和普及的概念似乎不太一致，甚至有些对立。

但不难发现，哈弗猛龙能够巧妙地将这些特征和元素结合起来，给人跨越时代和空间的体验。

不用说，第一眼看过去，哈弗猛龙霸气野性，便扑面而来。尤其是粗犷的线条，搭配“炯炯有神”大灯，厚重的包围……恐怕每个有感情的人都很难拒绝这样的人“方盒子”。

但来自哈弗猛龙的惊喜不仅仅是“野性荷尔蒙”外观冲击，更在于它的内在，以及跑在路上的各种优秀表现。

在哈弗猛龙座舱内，9英寸W-HUD抬头显示，随时随地告知您前进方向；语音交互的快速响应可以看出，让通勤、旅行等无聊的旅程充满乐趣；智能辅助驾驶，轻松缓解驾驶疲劳。

此外，哈弗猛龙拥有丝滑的汽车系统、舒适的座椅和足够大的空间“新能源科技属性”拉到同级领先水平。很难相信这是真的“硬”在一辆车里，我们实际上可以体验到很多技术智能，乘坐舒适。

事实上，当我们真正把哈弗猛龙开到路上时，我们就对它了“猛龙”命名，有更清晰的感知。最直接的感觉就是，加速“真猛”。

虽然城市道路必不可少，但由于Hi4技术的加持，哈弗猛龙可以随时随地上演“动感加速”。

特别是在绿灯启动、变道、高速驾驶等交通场景中，哈弗猛龙也可以轻松驾驶。为什么整个场景都能无忧无虑地驾驶？

哈弗猛龙回答:高热效率1.5T混合动力专用发动机，Hi43擎9模，ITVC智能扭矩矢量控制系统……

简单来说，哈弗猛龙根据不同工况的特点和需求，通过3擎9模的动态切换，将整车能效发挥到极致。结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，智能分配和动态调节前后轴扭矩，提高车辆的稳定性、安全性和舒适性。

所以哈弗猛龙开车后，很容易控制方向盘，眼到心到车一气呵成。

虽然哈弗猛龙看起来像一头钢铁巨兽，但与外观不同的是，它打开后恰到好处“细”。哈弗猛龙的灵活性不亚于普通车型，无论是转向信心、加速信心还是刹车信心。

而作为司机的个人感受：很容易控制方向盘，眼见、心见、车到，一气呵成。

“不用再担心油价了”

毫不夸张地说，哈弗猛龙的驾驶质感是同级别的领先水平。两轮驱动的价格和四轮驱动性能的感觉给了消费者更多的选择空间。

但必须明确的是，哈弗猛龙队所做的不仅仅是“大力出奇迹”足够野，铁汉更温柔，柴米油盐。哈弗猛龙作为一款混合动力车型，有着天生的使命——省油。

在新能源汽车时代的浪潮中，混合动力车型不是所谓的过渡车，而是真正适合各种旅行场景的最佳选择。当你想去旅行时，哈弗猛龙队不必担心里程焦虑，上车，但也节能耐用。

元旦假期期间，哈弗猛龙队承担了我们旅行的重担。

一般来说，哈弗猛龙有三种动力模式可供选择，纯电、纯电和智能混合动力。虽然哈弗猛龙在通勤时使用了大部分电力，但这次我们仍然选择了纯电力优先模式，并借此机会测量馈电油耗。

外部环境零下，空调全开，两名乘客，城市、高架桥、高速公路和农村公路的混合路段，加速、突然刹车、行走和停车等交通灯，哈弗猛龙队在各种debuff满的情况下仍然表现强劲。

根据官方数据，我们的哈弗猛龙Hi4 145探索版WLTC馈电油耗6.09L/100km、1.15L/100km的综合油耗、电耗22.8kＷh/100km。

虽然个人脚法令人担忧，受到各种负面因素的影响，但馈电油耗仍然达到7.3L/100km。

在Hi4技术的支持下，3引擎9模型，即发动机、前电机和后桥电机，实现了1档直驱、2档直驱、纯电动两轮驱动、纯电动四轮驱动、并联两轮驱动、并联四轮驱动、单轴能量回收、双轴能量回收和串联九种工况模式的动态切换，为哈弗猛龙的驾驶效率提供了保证。

元旦之旅结束后，不禁心想：“省油不是上下嘴唇说出来的，而是用实际行动跑出来的。开了哈弗猛龙之后，可能真的不用担心油价了。”

事实上，哈弗猛龙队的可塑性和延展性一直很强。不久前，哈弗猛龙队在川西进行了一次非常合适的试驾。面对川西高原的寒冷天气和冰雪覆盖的全地形路况，哈弗猛龙队表现出了轻松的核心力量。

同级别独特的后桥电子控制差速锁为哈弗猛龙队带来了强大的越野能力。即使在雪地、泥地等特殊驾驶场景中，哈弗猛龙队也能如履平地。“大禹电池”在技术支持下，即使在冰雪中，哈弗猛龙仍然具有良好的电池寿命和保护能力。

总之，可城可野的哈弗猛龙，既有高性能的越野体验，又有省油舒适的城市驾驶质感，六边形战士一般，不愧为“猛龙”之名。

价格16.58万~18.38万元，产品性能强，智能、机械质量等方面没有缺点，哈弗猛龙以用户需求为中心，实现了前所未有的“既猛又省”，进一步为长城汽车新能源汽车时代树立了新的标杆。

是的，属于哈弗猛龙的新时代即将到来。