2017年，欧洲的小型车（minicar）细分市场达到近些年来的巅峰，销量为120万辆，但是到2022年，销量几乎腰斩。此外，雪铁龙C1、斯柯达Citigo和福特Ka等关键车型相继退出了市场，而包括雷诺Twingo在内的其他车型也已接近生命周期终点，并且没有宣布后续车型。
为应对中国产廉价汽车的威胁、缓解欧洲用户对生活成本不断上升的担忧，汽车制造商正努力在欧洲推出价格相对亲民的本土产纯电动汽车，包括大众汽车、Stellantis和雷诺集团等。
需要指出的是，在廉价电动汽车的背后，是磷酸铁锂（LFP）电池的改进。这种电池使用丰富而廉价的原材料。有分析人士表示，LFP的每千瓦存储成本（能量密度的衡量标准）比镍锰钴（NMC）电池低30%。
比如，根据Stellantis刚刚与宁德时代签署的谅解备忘录，宁德时代将在欧洲当地向Stellantis供应LFP电池的电芯和模组，而且双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。双方指出，磷酸铁锂电池技术具有长寿命和高热稳定性的特点，其范围涵盖B级到C级区间的轿车、跨界车和SUV。
以下为计划在欧洲生产及销售廉价电动汽车的汽车品牌：
特斯拉
长期以来，特斯拉观察人士一直在猜测，该公司将推出一款价格低于Model 3的低成本车型，但特斯拉几乎没有发布任何可靠的消息。
不过，本月早些时候，有媒体报道称，特斯拉CEO埃隆·马斯克在参观德国柏林超级工厂时表示，特斯拉将在该工厂生产一款售价为25,000美元的电动汽车。但是，特斯拉将从何时开始生产这款车型，目前尚不得而知。Loup Ventures的分析师表示，这款车可能会在2024年首次亮相。
大众
今年3月份，大众品牌正式发布旗下售价低于2.5万欧元的纯电动车型ID. 2all概念车。ID. 2all的续航里程达450公里，电池电量仅需10分钟就可从10%充至80%。根据大众品牌的计划，该车型将于2025年上市。
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