贾跃亭决定造车9年后,把车卖到中东

2024年交付‍‍‍‍‍

作者｜楚门

贾老板跑到中东。

贾跃亭决定造车9年后，把车卖到了中东。昨晚，法拉第的未来(FF)在阿联酋首都阿布扎比的丽思卡尔顿酒店，正式宣布进入中东市场，并高调召开进入中东的战略新闻发布会。

王室成员和地方政府官员都出席了会议。接下来，FF将在中东推出高端定制限量版车型，计划2024年 年交付。

此外，FF还宣布与两家具有阿联酋皇家背景的公司签署战略合作协议。这两家合作公司的负责人将加入FF的全球咨询委员会，成为FF在中东的董事，并支持FF在中东的业务。

在过去的两年里，中东地区对新车有着巨大的吸引力，许多汽车公司从中东豪门那里获得了救命钱。

然而，与以往对中东土豪真金白银的投资不同，FF这次能拿到多少热钱还不得而知。

01以中东为跳板

贾跃亭没有出现在昨晚的新闻发布会上，微博显示他的IP属地仍在美国。

FF全球首席执行官Mathiass发布会 Aydt主持人FF表示，中东市场为智能自动驾驶汽车提供服务“令人兴奋”与FF的产品技术和品牌定位非常一致的机会。

Matthias Aydt公布了FF进入中东市场的战略，并宣布与两家具有阿联酋皇室背景的公司合作：Master Investment Group（MIG）和Siraj一起 Finance LLC，签署战略合作协议。

Master Investment Group（MIG）是总部设在阿联酋的区域投资公司，提供各种业务和服务的综合投资解决方案。

Siraj Finance是一家总部位于阿布扎比的私人股份公司，由阿联酋央行监管，可提供多种金融产品。

MIG首席执行官和Siraj根据合作协议 Finance董事长将加入FF的全球咨询委员会，成为中东公司的董事。他们将支持FF在中东的业务运营，包括业务发展、销售和营销、战略融资和合作伙伴关系。

此外，双方没有透露合作协议的其他更具体内容，Matthias Aydt只表示MIG和Sirajt Holding的合作有利于FF拓展中东市场。

贾跃亭说，FF 中东战略的实施将是 FF 在中美双主场战略之后，第三极具有重要意义，它将成为FF进入欧洲市场的下一个重要跳板。

FF在中东市场推出的第一款车型是定制限量版FF 91 2.0 Futurist aiFalcon，一对一定制私人标准 AI、Super AP 5G*3 阿联酋黄金的终极连接、极限赛车训练和认证 / 水晶徽章等高级身份特征，以及FF“Futurist Spire Club”独家邀请。

据报道，限量定制版的车型计划是 2024 年交付，并提供碳陶瓷制动套件、空气动力学套件、赛车风格轮毂等一系列免费维护升级选项。

目前，这款限量定制版车型可以使用 FF 直接在官网预订，同时FF官网也上线了中东版。

在阿布扎比F1大奖赛周期间，FF 91 2.0 Futurist 北美Alliance也将于11月24日在著名的阿布扎比亚斯码头赛道上展出。

02历史上第一次创收

在宣布进入中东之前，一些媒体透露，贾跃亭计划在美国的汽车制造厂出售FF。目前还没有透露具体买家是谁。

据报道，出售工厂是因为FF没有钱，无法继续生产。出售工厂可以获得一笔资金，然后将工厂租回，以促进车辆的生产和交付。

但FF并没有回应这一点。

近10年来，人们对FF的印象基本上不是在融资，就是在融资的路上。

根据FF公布的2023年第三季度财务报告，Q3财季首次实现创收，汽车销售总收入55.1万美元。

FF第三季度首次实现的收入来自汽车销售。到目前为止，FF已经制造了9年，共有7辆FF 91 2.0 Futurist Allliance交付给用户。

11月20日，FF正式宣布，美国著名的汽车改装专家、慈善家、Purist Seanngroup创始人 Lee，在FF美国加州洛杉矶总部取车，正式接受了他 FF 91 2.0 Futurist Alliance，同时成为FF开发者共创官。

本月初，FF还向美国歌手和企业家展示 Chris Brown 交付他的新车，并宣布正式成为他的新车 FF车主和开发者共同创造官员。

然而，与亏损相比，55万美元的汽车销售收入只是杯水车薪。第三季度FF净亏损为7800万美元，略低于去年同期净亏损超过1亿美元。

然而，财务报告发布三天后，FF股价暴跌，以每股0.522美元收盘，大幅下跌22.67%。股价连续六个交易日低于1美元，总市值不足3000万美元，再次创历史新低。

到目前为止，美股因感恩节休市一天，FF的市值为2814万美元，每股报0.49美元。

此前，贾跃亭在其个人微博上发布了一封公开信，称FF的股价和市值遇到了最黑暗的时刻，公司市值跌至现金投资总额不到30亿美元的1%。

贾跃亭说感觉“无比的悲伤和失望”，认为FF被严重低估了。

03中东土豪的钞票能力‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

FF的交付分为三个阶段：第一阶段，第一批用户全额支付车辆费用，以便预订和接受车辆培训。第二阶段是第一批车主获得车辆。在第三阶段，是大规模生产后的产能攀升，最终完成全面交付。

在FF共交付的7辆车中，第四辆车的车主是贾跃亭本人。可以说，贾跃亭在汽车行业开启了一种新的交付形式，FF的交付仍处于第二阶段。

土豪能帮助FF进入交付的第三阶段吗？

FF与中东的合作，目前还没有更多的消息流出。尽管将进入中东市场，但中东的两位合作伙伴并没有向贾跃亭投资。

正如网友所说，“做了很久，没有钱，没有钱就不能量产，怎么定制？”

当然，如果FF能在中东获得足够的订单，依靠中东土豪劣绅“钞能力”，提车不应该是大问题。

但今天的中东电动汽车市场，已不再是想象中的蓝海。

许多新力量和传统汽车公司都专注于中东。在FF中东战略新闻发布会的前一天，比亚迪在阿联酋迪拜的新旗舰展厅开幕，并正式推出了纯电动汽车模式。

近年来，在许多新能源汽车的投资中，我们可以看到中东土豪劣绅的身影，他们特别喜欢新车。

为了实现“减碳”许多中东国家都出台了一系列减排计划，比如沙特政府在2023年设定了新能源目标——利雅得电动汽车在2030年至少占30%。以色列政府的目标是到2030年禁止销售新燃油汽车，到2050年实现净零排放。

目前，阿联酋、约旦等国家正在利用各种补贴优惠政策，吸引中国新能源汽车企业在当地建厂投资生产基地。

今年6月20日，蔚来宣布与阿联酋阿布扎比政府投资机构CYVN Holdings L.L.C. 签订股份认购协议，获得总计约11亿美元(约79亿元)的战略投资。此外，据李斌介绍，合作从讨论到签署协议只需三周时间。

在威莱之前，沙特王国投资部还与高合母公司中国运通签署了合作协议。沙特将投资56亿美元（约401亿美元），双方计划成立从事汽车研发、制造和销售的合资企业。

本月初，有媒体报道称，沙特公共投资基金是世界上最大的主权财富基金（PIF），正在与中国运通进行谈判，计划投资至少2.5亿美元，PIF可以以30亿美元的估值购买中国运通的股权。

长期以来，中东的能源形式主要是石油。虽然它很富有，但在全球环境问题的总体方向下，它也开始了能源转型，甚至比欧洲和美国更快。

而新能源汽车作为目前最热门的风口，无论是从投资还是环保的大趋势来看，中东土豪都没有错过。

贾跃亭本人也表示，中东很多主权基金都非常重视人工智能电动旅游业。

接下来就看FF能不能让中东土豪买单了。