好车不用夸,产品力说话。特斯拉Model 3焕新版突然上市

好车不用夸，产品力说话。

特斯拉Model 3焕新版突然上市，让微信群爆锅。

特粉朋友高呼：“中国汽车又够喝一壶了！”

“三电没变，外观更难看，减配加价，等待孤独。”这显然对新的Model并不乐观。 3。

“谁能在新三面前打本土品牌？”特粉不服气。

“新的Model已经憋了7年了 就这样？平平无奇，吸引力有限。”反唇相驳很犀利。

“好吧，好吧，你们都别吵了，”我出来打圆场，”特斯拉Model 3焕新版很好，电池更大，智能化也升级了，但中国车并非没有一战之力，很多新车也不多让。

特粉朋友让我举个例子，“穿铁鞋真的没什么好找的，得到也不费吹灰之力。”我笑了。特斯拉不需要神话，只有用产品性能的短兵相接，才能真正分高分低。当Model。 3焕新版气势汹汹，刚好我们阵营的一员将军提枪上马，迎来了前来捉对战斗。

“谁的部门会这么勇敢？”答案是:埃安的高端豪华品牌，Hyper豪铂的王牌车型豪铂GT，在特斯拉正式宣布不到5分钟，以710版的光速更新了三张王牌，25.99万的价格让特斯拉遭受了暴击。同样的价格，中国新能源豪铂GT更令人惊讶。

作为智能电动汽车的创始人，特斯拉是中国新能源市场的领导者。特斯拉怎么能容忍肆意攻击城市和土地呢？汽车行业有一个关于产品的建议：高端汽车可以考虑数量和利润，被称为Hero Car(英雄车)。显然，豪铂GT等高端自主电动汽车已经成为阻挡特斯拉的英雄。

新版本的Model铂金硬版Model 3

不怕不知货，怕货比货；好车不用夸，产品力说话。

特斯拉给了Model 3焕新版设定了25.99万元的起价。碰巧在浩铂GT新推出的三款710超充车型中，浩铂GT710后驱超充七翼版和PRO版的价格也是25.99万元，仿佛是余亮的“命运敌人”。

要打败特斯拉，不仅要依靠配置和参数，还要缺乏配置和参数的优势，这是超越特斯拉的先决条件，必要但不足。

首当其冲的自然是外观水平。浩铂GT710后驱动器超过七翼版本，顾名思义，将有七个翅膀：标准旋翼门、三级电动尾翼、集成仿生格栅。浩铂GT可以被称为打开旋翼门普及的风暴，其本质是将跑车性能和家庭汽车舒适性融为一体，并将其带入“普通人的家”。

虽然都是中型车，但是豪铂GT的尺寸优势一目了然，长度、宽度、高度和轴距都比较好:轴距和车宽分别超过45和35mm，车长比model好。 3.比166毫米高，几乎超过了一半的尺寸等级。明显的好处是车内空间更丰富，可以营造更舒适豪华的环境。

有些人会提出异议：直接比较参数，这不是斗兽棋吗？

错了！思维并没有那么简单。”这辆车太大了，不能仅仅依靠外壳。”如果你想做一辆性能优异的汽车，追求空间大小，你不能只是在底盘上扣一个更大的外壳——风阻力会更高，导致电池寿命降低吗？重量会更大吗？因此，汽车设计是一门系统科学，是多维度的竞争和平衡，而不是简单地拿出双方的数字来比较大小。

因此，我们可以看到浩铂GT充分考虑了空气动力学，风生水起造型下带来的超低风阻，比Model好 3.更强的等级。配备80.1度电池组后，豪铂GT可实现710公里续航，与Model相比。 3后轮驱动焕新版电14度，在直径较大的轮毂背景下，续航长104公里。

即使在电动汽车时代，动力仍然是核心性能之一。豪铂GT710超充电机功率为250kW，比Model高 3后轮驱动焕新版高56kW，豪铂GT以零百加速4.9秒的性能摆脱Model 3.2秒，已经处于两个层次，正如前面提到的，豪铂GT的车身尺寸比Model大。 3更大，要达到不到5秒的零百加速，就更有价值了。

的确，特斯拉可以回去搬救兵，请出更高功率的全轮驱动版，但是，那不是一个价格。

“立体作战”更为关键

如果比较两款车型的质量，只知道拉出两张表格，用“斗兽棋”的思维来比较大小，那显然是一个很薄的分析。

在浩铂GT710超充的参数背后，我们可以看到更三维的系统设计——如何考虑空间、耐力和动力，最初看似矛盾的维度，以达到总性能的最佳效果。显然，浩铂并不满足于从战斗到战术的胜利，而是朝着战斗甚至战略维度努力。

可以说，豪铂GT710超充版的出现，有着深刻的思考，实现了“立体作战”。

耐力的本质是立体的。

例如，新能源汽车用户容易出现里程焦虑，所以考虑到“电池寿命”，浩铂GT给出了一个三维的解决方案：除了优秀的单程电池寿命外，浩铂GT还充分考虑了能源补充率。这次推出了三个710超充版本，所有标准的800VW超充，15分钟充电可以增加450公里的电池寿命，而Model 超充只能在15分钟内提供205公里的续航。

三维性能和舒适性。

首先，观察豪铂GT710后驱超充七翼版和三段尾翼的高性能汽车风格。众所周知，特别强调运动的车型往往忽略了悬架软硬和配置取向方面的舒适性。

但是豪铂GT710后驱超充非常注重车舱内的舒适功能。Model 3焕新版前排座椅标配加热，豪铂GT710后驱超充标配加热通风，冬夏更实用。很多用户开车喜欢听音乐，车内标配23台高品质HiFi扬声器，支持杜比全景声，比Model好 三九个扬声器的数量超过一倍。

三维电动和智能。

特斯拉率先使用智能授权纯电动汽车，但FSD的价格相对昂贵，价格为1.0-1.2万美元，相当于6万至8万元。显然，它计划用智能赚钱，而不是为消费者提供智能包容性。更重要的是，特斯拉采取了激进的纯视觉路线，Model 3焕新版完全取消了雷达，从传感器的角度节约了成本。

另一方面，豪铂GT710后驱超充PRO版选择了特斯拉的优势进行阻挡。标配高速NDA智能试点辅助系统。智能驾驶感知硬件拥有5毫米波雷达和11个智能驾驶摄像头，在硬件层面充满配置和诚意，实现了高速试点NDA、遥控停车等功能。

因此，在这里不难发现，豪铂GT后驱710超充三款车型的矩阵也是立体打法:豪铂GT后驱710超充版，现在价格23.99万元，侧重普及；豪铂GT后驱710超充PRO版，标配NDA智能驾驶系统25.99万元，侧重智能；豪铂GT后驱710超充七翼版，旋翼和尾翼设计更酷，侧重颜值和运动。

浩铂GT的信心从何而来？由于广汽埃安近两个月开始盈利，8月份首次突破月销量5万辆大关，有足够的实力向消费者转移利益。浩铂本身也在迅速努力。自上市以来，订单迅速超过2万辆。

用纸面配置和参数压倒竞争产品是一种必要而不充分的打法。建立一个完整的三维系统作战是一个更高级的策略。豪铂GT710后驱超充版的攻击不仅仅是特斯拉Model的产品 3焕新版的阻击是中国汽车品牌战术完善成熟的体现，也是对中国汽车自身进步的信心。