特斯拉下订Model3现车可享受8000元限时保险补贴

销量不足以降价

在不到两个月的时间里，特斯拉已经三次降价。

7月7日，特斯拉针对Model 三、Model Y推出介绍和回购奖励，变相折扣3500元；‍8月14日，特斯拉宣布下订Model3现车可享受8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航/高性能版降价1.4万元；8月16日，特斯拉再次宣布降价，Model S/X现车可享受5.4万-7万元不等的价格优惠。

“特斯拉降价的态度比范围更有趣。特斯拉本可以一步降价，但三天宣布两次，这不仅创造了持续的热度，而且增加了同行的焦虑。”一些汽车行业人士表示，特斯拉最近两次降价，刚刚降低了主要车型，并举起了它“价格屠刀”削减高端车型也是一种压迫性的营销策略。

图片来源：上汽大众

事实上，从7月份开始，新一轮的价格战已经开始。上汽大众降价6万，极氪降价3.7万，哪吒降价4.9万，零跑降价2万，奇瑞降价1万，欧拉降价3万。…与以往权益叠加、保险补贴、置换补贴等综合优惠相比，越来越多的汽车公司正在实际降低购车成本。

除直接降价外，比亚迪、凌克等车企还推出了限时补贴等多种方式的促销政策，购车补贴3000-10000元。

埃隆，特斯拉首席执行官·马斯克在第二季度财务报告电话会议上表示，当经济形势不好时，人们更关心购买汽车的价格。业内人士认为，行业竞争加剧，汽车公司通过调整价格来增加销售和份额，预计行业集中度将会增加。淘汰赛阶段将继续加剧，头部战斗越激烈，弱势品牌消失得越快。

以价换量？

降价是特斯拉提高产品销量最有效的手段之一。

数据显示，2023年上半年，特斯拉共交付88.9万辆，同比增长57.42%。这与特斯拉的降价无关。今年以来，特斯拉中国实施了多轮调价策略。

因此，在7月份特斯拉销量环比下滑后，8月份的价格下跌似乎是意料之中的。8月14日，特斯拉中国宣布，从现在起，Model Y长续航版的起价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，两款车型均降价1.4万元。

Model 3.2023年8月14日(含)至2023年9月30日(含)出台限时保险补贴政策。 3后轮驱动版现车并交付，并通过合作保险机构购买相应的车险，可享受8000元的补贴。

8月16日，特斯拉再次降价，Model S现车起价75.49万元，原价80.89万元；Model X现车起价83.69万元，原价89.89万元。这一轮特斯拉最高降价7万元。

图片来源：特斯拉

从降价的角度来看，特斯拉两款主要销售车型的价格在30万左右，降价不多，但恐怕蝴蝶效应不会小。毕竟，作为一个“鲶鱼”，在推动价格战方面，特斯拉早已有先例。

特斯拉频繁的价格变化也逐渐让许多消费者接受这种情况，并认识到特斯拉“价格透明”机制。“说特斯拉良心，不是因为降价，而是因为价格透明，不需要和4S店勾心斗角，不需要买车找熟人，信任关系。”特斯拉车主刘磊(化名)表示，他更喜欢特斯拉这种简单粗暴的方式，而不是传统经销商的套路。因此，在特斯拉的刺激下，价格战不断升级。

7月7日，特斯拉针对Model 三、Model Y推出了推荐和回购奖励，推荐人可以获得3500元的推荐激励来扣除车辆余额；同日，上汽大众宣布其电动汽车ID.3推出 “限时惊爆价”，从现在到2023年7月31日，从12.59万元开始，比以前减少了3.7万元，限量7000台；一汽-大众还为其ID家族推出了限时优惠活动，其中，ID.6 CROZZ PURE 最高直降8.7万元。

8月初，上汽大众官方消息显示，2023年8月1日至8月31日，上汽大众旗下9款 SUV车型降价，最高综合优惠6万元；零跑调整了C11和C01部分配置车型的价格，调整区间1-2万元。

8月2日，奇瑞新能源推出了一项名为“奇瑞新能源”的项目“8月购车补贴”官方活动，购买奇瑞新能源旗下的小蚂蚁和无界Pro、三款QQ冰淇淋车型均可享受不同的现金折扣，最高可达1万元。

图片来源：哪吒汽车

极氪汽车宣布，8月11日至12月31日，新定极氪001用户可享受3-3.7万元的优惠；哪吒汽车拥有2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日起，最高降价4.9万元。

除了直接的官方降价外，一些品牌还推出了限时补贴等促销政策。例如，灵科限时补贴燃油车购置税5000元，新能源车型购置税1万元；威来于8月份推出限时购车优惠政策。取车后，可获得30张换电体验券和充电桩权益优惠。

份额争夺

特斯拉这次降价，不难看出主角是Model Y。这在一定程度上是为了“守擂”：自2023年下半年以来，国内几乎所有新的高端纯电动汽车都是SUV——蔚来新ES6比ET5增长更多，小鹏G6上市定价低，极氪001降价等，都在动摇Model Y的地基。

图片来源：乘联会

乘客联合会的数据还显示，尽管特斯拉的同比增长强劲，但环比增长有所下降。7月，特斯拉销量4.4万辆，同比增长179%，环比下降30%。环比下降幅度在B级SUV销量前十名中排名第一。除了被威来和零跑吃掉外，这一份额甚至是传统燃油汽车Q5、X3等也加入了这一行列。

“尽管极氪001和特斯拉Model Y似乎是不同的车型，似乎没有特别直接的竞争。但事实上，用户群和用户肖像在很大程度上是重叠的，他们的共同点是追求驾驶控制纹理、追求设计感等。极氪001突然降价，必然会对标准续航版的Model产生影响 Y产生一定程度的冲击。”汽车行业人士认为，Model Y这一轮降价很可能是为了进一步抢占中国品牌的市场份额。

许多汽车制造商更担心的是，即使特斯拉经常降价，利润仍有很大的空间。‍‍‍‍根据特斯拉2023年第二季度的财务报告，特斯拉第二季度总收入为249.27亿美元（约1801亿元），同比增长47%，创历史新高；归属母亲的净利润为27.03亿美元，同比增长20%；毛利率为18.2%，是特斯拉近三年来的最低毛利率。而这一“最低毛利润水平”，但目前还没有达到中国品牌的普遍目标“高位”。

2023年第一季度，蔚来汽车毛利率约为1.5%，车辆毛利率为5.1%；当季小鹏汽车整体毛利率下降至1.7%，同比下降10.5个百分点，其汽车毛利率下降至-2.5%。2023年，唯一与特斯拉竞争的理想汽车 第二季度毛利率为21.8%，理想汽车连续第二季度毛利率超过特斯拉。

马斯克表示，尽管再次降低电动汽车的价格会影响公司的毛利率，但他愿意牺牲毛利率来换取销售增长。

根据中国汽车流通协会发布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查，2023年7月，中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比增长3.4个百分点，环比增长3.8个百分点。库存预警指数高于荣枯线，汽车流通行业处于低迷区间。

流通协会分析，由于已进入第三季度中期，为了实现季度销售目标，经销商的销售节奏将加快，促销也将加快。但在浙江证券看来，价格战可能会在本月结束。

浙商证券研究报告指出，我们认为新一轮价格推广的原因更多的是淡季的反应，而不是行业竞争模式的恶化。最好的证据是，几乎所有的降价促销都是限时促销，基本上将在8月底结束。因此，在我们判断进入黄金9银10旺季需求后，价格推广将显著缓解。

本文为中新汽车原创。欢迎您分享。如果媒体需要转载，请在文章前注明作者和来源。任何媒体和“我们媒体”拒绝将本文的任何内容作为视频和音频脚本制作。违者将承担法律责任。