特斯拉降价耍聪明,中国品牌打一架还是打一价?

8月14日上午，北京时间，特斯拉正式宣布其主要畅销车型Model 三、Model Y均降价或优惠销售，其中标准续航版Model 三是补贴保险8000元，Model Y降价车型为长续航版和性能版，标准续航版Model Y不在降价范围内。

受此消息和a股调整的影响，a股乘用车板块全天低迷，板块一度大幅下跌4%以上，板块十大汽车企业全部下跌。刚刚解锁500万辆新能源销量的领头羊比亚迪领涨板块，收盘价245.82，跌幅5.18%，跌破日线、周线、月线所有支撑位，比亚迪股价可能迎来大调整。

我不记得“俄罗斯和乌克兰之间的冲突是由一个军费巨头支付的”，这是“特斯拉降价，中国品牌支付”！因为，不仅a股乘用车板块大幅下跌，蔚来、小鹏、理想和零跑在香港股市上市，而且盘中跌幅超过6%。特斯拉在交易前仍保持着最近的下跌趋势，跌幅约为2%，股价低于240美元。

除特斯拉降价外，8月份上汽大众、吉利极氪、长城欧拉、奇瑞新能源、零跑、哪吒等也纷纷降价，甚至宣传永不降价的威来也纷纷降价。这意味着在7月份，16家汽车公司联合签署的《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》的非降价联盟彻底宣布破产。

新一轮的价格战将越来越激烈，残酷的淘汰赛仍在激烈进行。什么时候买车更适合持币观望的消费者？

壹

特斯拉降价耍聪明

8月14日，这波特斯拉降价玩得很聪明。在降价车型中，主要销售车型的标准续航版Model Y没有加入降价顺序。显然，特斯拉不想一次打完牌。这纯粹是为了测试市场的反应，然后采取进一步行动。

Model8000元保险补贴标准续航版 3.据报道，大换代已经持续了几个月。有媒体报道称，自8月份以来，上海超级工厂将开始混合生产 3、老款Model 3.Model将在中下旬完全生产 3。

从特斯拉目前的销售策略和销售语气来看，毫无疑问，特斯拉正在清除旧的Model 3.库存。根据Model 3.8000元保险补贴政策的截止日期为9月30日，新一代Model 10月1日可能会到来。

至于Model Y，这次降价的版本是长续航Model Y和Model的性能版本 Y，这两款车型不是特斯拉的主要销售车型。2023年4月，特斯拉取消了这两款车的试驾，并全力销售标准续航版Model，该车型一度降价至25.99万元 Y，这次降价1.4万，让长续航Model Y售价跌破30万，到了29.99万元，还记得购置税免征政策不是，可能是长期的Model Y的降价再也不会超过30万。

值得一提的是，Model Y也将迎来一个小的变化，但是对于长寿命的Model 对于Y来说，最值得期待的是HW 4.0，但是，标准续航版的Model Y，值得期待的是更大容量的电池组，HW 4.0这就是为什么标准续航Model Y现阶段不降价的原因。

总的来说，特斯拉的降价失去了之前两三万的勇气，是在测试市场的反应，还是那句话:早买早享受，晚买降价还新款。

贰

中国品牌打一架还是打一价？

8月9日，BYD举行了500万辆新能源汽车的离线仪式，500万辆荣誉为N7。在新闻发布会上，还有几款中国品牌的车型，但也耸人听闻的新闻发布会宣传“在一起，是中国汽车”，引起了很多人的共鸣，但也引起了很多人的厌恶，当然，包括长城报告BYD高压油箱排放门。

微博认证为长城汽车CTOID“长城汽车王远力”在微博上公开回应比亚迪——我们必须面对竞争的现实。我们不应该被道德绑架在一起。我们不应该被绑在一起。我们不应该“我跟你谈法律，你跟我谈感情”。商业应该用商业逻辑来解决。如果只是口头强调在一起，那一定是嘴上的蜂蜜。最好先打一架再在一起。

共鸣是比亚迪汽车走到今天并不容易，也是中国汽车工业发展的缩影。这是中国汽车工业被外国品牌压制了30多年，最终将迎来新能源汽车领域全面超越的机遇。然而，我们不得不承认，乘用车市场是一个全方位的竞争市场。中国品牌不仅要与合资品牌和外国品牌竞争，还要与其他中国品牌竞争。

随着威莱、长城欧拉、奇瑞新能源、吉利氪、上汽大众、零跑、哪吒等汽车公司宣布降价，比亚迪作为销售领导者的压力自然会增加。在推出“冠军版”车型之前，降价可能会继续。毕竟，比亚迪在6月和7月的牌照数量超过19万，批发量超过25万，差额值得关注。

没什么好说的。卖不出去的车企赶紧降价。2023年Q2，特斯拉毛利率只有18%，甚至不如理想毛利率的21%。特斯拉应该降价。即使是理想，Pro也在不断推出、Air车型降低了价格，增加了销量。

需要特别提醒的是，在价格战之后，我们仍然需要确保车辆的质量，否则，即使消费者以低价获得，他们最终也会被消费者抛弃。