瑞虎8新能源冠军版上市,燃油混合动力,能一举超越某迪吗?

8月8日，瑞虎8冠军家族正式上市。瑞虎8 PRO冠军版(12.69-16.39万元) 瑞虎8新能源冠军版(13.79-15.99万元)，燃油混合动力，能一举超越某迪吗？“冠军版”？燃油版的实力不用多说，今天我们就来关注一下大家最关心的混合动力版。

曾几何时，瑞虎8以其卓越的外观设计、领先的动力技术和可靠的汽车质量，刷新了人们对奇瑞和国内汽车的认知，并取得了良好的市场性能。面对新能源浪潮，瑞虎8作为国内中型SUV的基准，也需要赶上。

瑞虎8新能源冠军版定位“强动力 5 2 座电混 SUV”。对于这款车来说，在自主、新势力大肆攻城的时刻赢得市场显然不容易。幸运的是，奇瑞真的很努力，甚至命名也是一个朋友的商人“冠军版”。

从外观上看，瑞虎8新能源冠军版“新能源味”还是挺浓的，数字净能矩阵的正面是最直观的体现，新能源专属饰条(前保、雾灯区、侧围)的加入更有感觉。

进入车内，12.3寸x12.3寸一体式液晶双联屏真的很抢眼。这款真曲面屏曲率3000R，充满科技感。而且方向盘和换档手球的蓝色装饰与新能源的独家装饰条非常匹配。

在配置方面，新车采用8155智能生态平台，让智能为移动生活加分。在瑞虎8新能源冠军版上，您可以享受智能手机般的智能体验，每次通勤，每次旅行，每次旅行。

就车身尺寸而言，新车的长度、宽度和高度分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm，有5座和7座车型可供选择。瑞虎8新能源冠军版的尺寸似乎不是“特长”，但同级别独特的女皇座车，还是拉回了不少分数。

作为一款新能源SUV，动力无疑是最大的吸引力。新车配备奇瑞混合动力专用高效发动机、奇瑞混合动力专用电池系统、奇瑞混合动力专用 DHT 最大功率240kW，最大扭矩545N·m，百公里加速 7.2s。

新车可油可电，采用19.27kWh三元锂电池，纯电续航里程80km，馈电油耗5.9L综合续航1000公里/100公里 ，想去哪就去哪，还可以大功率放电，户外露营不用担心。

编后语

作为中国品牌第一个双电机驱动，中国品牌唯一的3档 DHT，奇瑞汽车在瑞虎8新能源冠军版上下足了功夫“功夫”，实力还是很突出的，也许可以硬刚某迪的“冠军版”。您怎么看？评论区一定有大神！