广汽三菱停产背后的合资汽车压力

在中国汽车市场，有一批非常特殊的汽车企业，这是著名的合资汽车企业，作为中国国内汽车企业和外国巨头的合作产品，合资汽车在市场上发挥了非常重要的作用，但最近，合资汽车的发展趋势越来越明显，很多人问合资汽车应该去哪里？

1、广汽三菱停产背后的合资汽车压力

据界面新闻报道，一封致广汽三菱全体员工的信引起了外界的关注。该信称，广汽三菱目前的产品受到市场转型的影响，销售没有达到预期，业务陷入困境。该公司于6月正式进入临时生产阶段。此外，广汽三菱还需要根据实际情况优化人员结构。天眼检查显示，2022年广汽三菱员工人数达到2698人。

据财联社报道，针对“广汽三菱或优化人员结构”广汽集团回应消息，“情况是真的。目前，广汽三菱的股东三方正在尽最大努力促进企业的救助和转型。广汽三菱将根据实际情况优化人员结构，尽最大努力保护员工的合法权益。”

广汽三菱只是合资汽车公司的一个缩影。据36氪报道，乘联数据显示，今年上半年合资品牌零售总额为480万辆，同比下降4%。具体来说，今年上半年，德国汽车零售销量为203万辆，同比增长2%，但市场份额较去年同期下降0.2个百分点；日本零售167万辆，同比下降15%，市场份额下降18%，比去年下降3.7个百分点；美国销量81万辆，同比增长2%，但份额仍下降0.1个百分点。虽然韩系略有增长，但总量只有16万；法系只有13万辆，继续下降10%。

今年上半年，主流合资新能源汽车零售销量为14万辆，同比下降2%，仅为同期自主品牌的1/18。在同期新能源渗透率方面，自主品牌达到54.5%，豪华车也达到26.5%；但主流合资品牌只有4.1%，比去年下降了0.2个百分点。

根据乘联会的数据，今年2月传统燃油汽车促销收缩后，3月至6月开始大幅反弹。具体来说，对于合资品牌来说，折扣力度一路上升。今年6月降幅达到16.4%，接近2018年12月的最高水平。然而，如此大的折扣收效甚微。6月份，主流合资品牌零售仅66万辆，同比下降19%。

面对当前的市场趋势，人们不禁要问这款合资车到底怎么了？我们究竟应该如何看待合资汽车目前面临的市场困境？

二、合资车到底怎么了？该去哪里？

广汽三菱的停产引发了广泛的讨论。作为一家合资汽车公司，中国市场的辉煌时期已经过去，现在面临着许多问题和挑战。事实上，广汽三菱只是大量合资汽车公司的一个缩影。我们需要的是看看广汽三菱事件背后的合资汽车公司发生了什么？

首先，合资车企是怎么火起来的？一方面，由于改革开放初期国内汽车制造企业技术能力不足，急需引进技术，合资汽车之所以能在国内大行其道。合资汽车企业可以提供先进的技术和管理经验，填补国内汽车制造业的空白。另一方面，合资汽车品牌代表国际品牌，得到了消费者的广泛认可。这种认可主要是基于国外大品牌的品牌溢价，以及合资汽车公司生产的车型在质量、技术和安全方面的优势。因此，合资汽车成为中国市场上最受欢迎的汽车选择之一。

客观地说，在中国汽车工业发展的早期阶段，国内汽车本身的技术确实处于相对落后的状态。与合资汽车公司相比，拥有国际品牌的支持要困难得多。此外，几代技术落后，许多消费者形成了国内汽车技术落后的廉价商品，只有合资汽车才是高端氛围和品位的固有印象。有了这一祝福，合资汽车公司发展迅速，形成了自身的特殊优势，这也是近年来合资汽车企业在国内市场傲视群雄的根源。

其次，合资汽车公司是怎么出问题的？然而，近年来，随着市场的发展，特别是新能源汽车的兴起，合资汽车的问题也出现了。一方面，合资汽车企业的技术大多是通过引进获得的，自主创新能力相对较弱。在新能源汽车领域，国内企业取得了许多重大突破和创新，形成了一系列自主技术和核心竞争力。相比之下，合资汽车企业在新能源领域的技术创新和突破滞后，难以满足消费者对新能源汽车的需求。因此，在新能源市场快速发展的背景下，合资汽车企业逐渐失去了市场竞争优势。

另一方面，合资汽车公司在市场扩张方面的经营也相对保守。相比之下，国内新能源汽车企业积极探索市场，以更具竞争力的产品和服务迅速赢得市场份额，实现了快速增长。面对新能源汽车公司的全面扩张和市场影响，合资汽车公司似乎缺乏反击能力。这种被动的情况使合资汽车公司面临着严峻的形势。

今年，合资汽车企业进一步感受到市场压力，紧急采取降价策略。然而，在当前的市场环境下，降价并没有扭转下行趋势，而是进一步加剧了恶性循环。一方面，降价会严重损害合资汽车企业的品牌形象，进而影响消费者的购买意愿；另一方面，降价也会导致市场价格战，从而降低整个行业的盈利能力，不利于企业的长期发展。

可以说，合资汽车企业经历过“骄傲-保守-落后-紧急降价”这个过程，但现在已经太晚了，国内汽车在新能源市场的优势逐渐稳定，在这种情况下，合资汽车公司的降价加剧了市场的观望情绪，不仅未能恢复城市，而且让消费者怀疑合资汽车公司，这对合资汽车公司来说有点“偷鸡不会腐蚀米饭”的味道。

第三，从长远来看，合资汽车公司不可避免地会被国内汽车公司超越。然而，并非所有的合资汽车公司都会下降，只有那些失去技术优势和市场竞争力的公司才能被市场淘汰。在这种竞争激烈的市场环境下，只有积极拥抱市场，加强自主创新能力，开展技术研发与合作，提高产品质量和品牌形象，才能真正生存。

合资汽车企业应积极寻求与国内汽车企业的合作，共同开展技术创新和研发，加强品牌建设和市场发展。同时，还需要增加对新能源领域的投资和努力，遵循市场发展的趋势，推出更多的新能源车型，以满足消费者的需求。合资汽车企业只有通过不断的改革、创新和提高产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。

具体来说，合资汽车企业应该从痛苦中吸取教训，思考自己的问题。面对新能源汽车、智能网络技术、共享旅游等领域的竞争，必须尽快调整发展战略，加强自主研发，促进技术创新和产品升级，以满足市场需求。此外，合资汽车企业应积极扩大消费者需求，适应年轻一代消费者的购车习惯和偏好，创新营销模式和渠道，提供更好的用户体验。

目前，虽然合资汽车公司表现出下降趋势，但并非完全没有机会，但能否改变自己的路径依赖，真正赶上，这可能是合资汽车公司应该考虑的最重要的问题。