纯电动汽车不是减少碳排放或最终解决全球变暖的唯一解决方案

丰田全面反对纯电在行业内引起轩然大波，主要目的是让大家重新审视纯电动汽车的发展方向，是低碳出行还是零排放的最终方案。

丰田不同意其他汽车制造商全面开发电动汽车，尽管它是汽车行业的领导者。

丰田章男甚至重申，纯电动汽车不是减少碳排放或最终解决全球变暖的唯一解决方案。

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电动汽车不能阻止全球变暖

欧洲Automotive在2023年勒芒24小时耐力赛上 News记者与丰田章男董事长进行了沟通。

丰田对公司计划如何实现更可持续的未来转型提出了有趣的看法，他说有很多替代方案值得考虑，“关于电动汽车，我的观点是，它们是减少全球变暖最重要的技术之一，但不是唯一的解决方案。”

尽管大众和其他原始设备制造商已经开始广泛推出各种纯电动汽车，但丰田在市场上只提供BZ4X，包括最重要的美国市场。

然而，丰田拥有大量的混合动力车型，起到桥接内燃机和纯电动汽车的作用。

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应考虑氢能等替代方案

丰田章男指出，并非所有地区和消费者都能获得完善的充电基础设施，这就是为什么他不想让丰田成为一家全电动汽车公司。

他进一步解释说，如果没有足够的基础设施，过度依赖电动汽车的转型将影响许多人。

丰田除了纯电动汽车外，还在氢燃料电池汽车领域投入了大量精力，其氢能驱动的Mirai已经向购车者销售。

丰田还利用氢能汽车在赛车运动中推广该技术，证明氢燃料电池汽车可以实现高性能。

丰田一直认为，减少碳排放的最佳方法是提供各种技术组合，包括纯电动汽车。

尽管商业使用成本较高，但他还建议使用合成燃料。

事实上，在纯电动领域，丰田正在开发下一代电池技术，承诺实现惊人的1500公里范围和10分钟960公里的快速充电技术，并计划于2026年推出。

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纯电动汽车如何完全实现零排放？

可见丰田确实是按照自己对节能减排的理解多管齐下的。

虽然丰田的喊叫在主流纯电的大趋势上有点刺耳，但多一个声音就多一个思考，这绝对不是坏事。

要使纯电动汽车完全实现低碳环保，必须注意这些要点。

首先是生产过程中的碳排放处理。

电池和电动汽车的生产需要消耗煤电，会产生一定的碳排放。

还有电池采矿、原料冶炼、电池组装制造等环节都会排放二氧化碳。

此外，废旧电池的回收利用，这一环节十分重要，如果处理不当也会造成污染。

二是电源碳排放处理。

目前，如果电网电力主要是燃煤发电，则不能取代清洁能源的体积。因此，电动汽车在充电时仍间接产生碳排放。

事实上，可再生能源发电比例直接影响电动汽车的低碳水平。

但如果未来电网电力来自风力、太阳能等可再生能源，当可再生能源比例达到100%时，电动汽车基本实现零排放。

结束语

我们的共同目标是碳中和。毫无疑问，丰田有一句话是正确的，那就是：“纯电动汽车并非唯一的解决方案，需要技术多样化，才能真正实现低碳的未来。”

纯电动汽车仍在风口，但对于氢燃料电池汽车和其他技术路线，汽车公司应该采取这种开放和包容的技术策略。显然，丰田的观点值得关注，并提醒我们，绿色转型需要技术多样化，而不是一刀切。

也不要因为是风口，就只追求短期利益而忘记这件事的初衷。