充电桩行业黄金发展时期正在加快

自2023年以来，随着新能源汽车市场渗透率的不断提高，配套的充电基础设施也引起了前所未有的关注。一方面，顶层政策继续增加，另一方面，越来越多的新玩家涌入，也有许多领域的领先企业。各种迹象表明，充电桩行业的黄金发展时期正在加快。

加码政策密集

6月19日晚，国务院办公厅发布了《关于进一步建设高质量充电基础设施体系的指导意见》(以下简称《指导意见》)，要求进一步建设高质量充电基础设施体系，更好地支持新能源汽车产业发展，促进汽车等大宗消费。 

图片来源：国务院官方网站截图

根据《指导意见》，到2030年，高质量充电基础设施体系基本建成，覆盖面广、规模适中、结构合理、功能完善，有效支持新能源汽车产业发展，有效满足人民出行充电需求。

事实上，在《指导意见》发布之前，国家今年多次发表声明，并出台了鼓励新能源汽车和充电基础设施产业发展的政策。

2月3日，工业和信息化部等八部委联合出台相关政策，明确主要目标和关键任务，建设适度先进的充电基础设施，增加公共桩与公共领域新能源汽车的比例，力争达到1:1.高速服务区充电车位比例不低于小型停车位的10%。

4月19日，国家发展和改革委员会将加快充电桩和城市停车设施建设，大力推进农村新能源汽车，鼓励汽车企业开发更适合县、农村使用的车型。

5月5日，国务院常务会议审议通过了关于加快先进制造业集群发展的意见，部署加快充电基础设施建设，更好地支持农村新能源汽车和农村振兴。会议强调，要注重制约农村新能源汽车的突出瓶颈，适度推进充电基础设施建设。创新充电基础设施的建设、运行和维护模式，确保“有人建设、有人管理、可持续”。

一系列顶层设计的密集引入，都体现了充电基础设施的重要性和紧迫性。

根据中国电动汽车充电基础设施推广联盟统一数据，截至2022年底，中国新能源汽车数量为1310万辆，相应的充电基础设施数量为521万辆，车桩比例约为2.5∶1。虽然这一比例在一定程度上缓解了供需矛盾，但距离工信部之前提出的“2025年实现车桩比2”:1.2030年实现车桩比1:1”目标还有很大差距。

此外，根据国家有关机构的预测，预计到2025年底，新能源汽车的所有权将超过6000万辆。如果规划中的车桩比为2∶据估计，2025年底全国共需充电桩3000万台，与2022年底521万台相比，仍存在2000多万台的缺口。

新老玩家在同一舞台上竞争

面对如此大的充电桩建设缺口，如何“采取预防措施”已成为该行业的一大思路。其中，除了顶层政策的支持外，企业的推广力量也至关重要。

盖世汽车在最近举办的2023上海国际充电桩及换电站展(以下简称“CPSE展”)中找到了一些答案。根据现场观察，今年的CPSE展览规模是前所未有的，聚集了大量的充电和更换制造商、运营商、平台、设备和材料制造商，包括特殊电话、星级充电等老充电桩运营商、博格华纳、公牛集团转型为充电企业，以及独家黑色技术首次亮相红蓝智能等。 

博格华纳摩斯系统副总裁兼亚洲总经理王贝告诉盖世汽车，“现在新能源汽车市场渗透率逐渐提高，博格华纳也在积极转型，完成新能源汽车市场从汽车到电网的布局。我们对充电市场前景持乐观态度，并制定了中国年复合增长率超过30%的五年销售计划。”

图片来源：博格华纳

在本次展览中，博格华纳推出了最新开发的720kW大功率超快速充电、高保护直流充电机和国际标准双枪快速充电机。除了智能充电解决方案外，博格华纳还展示了“光存储和充电”三合一系统。

据了解，博格华纳布局充电桩板块的核心关键词是“收购”，作为一家专注于提供创新可持续汽车交易计划的跨国零部件企业。2017年，博格华纳收购了欧洲Sevcon，2022年收购了美国Rhombus。2023年3月，湖北追日电气有限公司完成并购重组，在亚洲拥有充电桩生产销售制造基地。

“我们将继续在世界各地收购优秀的充电企业，或者在充电领域巩固其周边领域的特殊能力。”王蓓说。因此，6月19日，博格华纳宣布与意大利零部件制造商Eldor达成股份收购协议，收购其电动混合动力系统 (EHS) 业务部门。本次收购预计将提高博格华纳在设计和制造紧凑高效的400V和800V车载充电器方面的能力。这些车载充电器需要与世界各地的电网配置兼容，也将为产品组合带来创新和成本效益 DC/DC 转换器技术。

公牛集团绝对是新能源充电桩领域的“新兵”。为什么这家拥有“插座兄弟”称号的企业跨境到充电桩值得关注。

据公牛集团副总裁、新能源电力连接部总经理谢伟介绍，在公牛传统业务中，“转换器、墙开关”处于国内领先地位，“LED照明、生活电器”处于良性快速发展时期，新能源汽车市场正在迅速扩张，公牛从“市场容量、市场趋势、行业竞争、产品解决方案、产品利润、用户群体、用户趋势、内部能力”等多维系统分析，决定瞄准这条新轨道，寻求新的增长机会。

谢伟伟还指出，新的市场突破也与公牛本身的基因非常一致。“新能源充电设备仍在用电范围内。公牛根植于消费者心目中的电力品牌形象是安全的。基于“安全性高、质量好、大品牌值得信赖”等因素，客户对公牛进入新能源充电领域的认可度很高。此外，在电连接安全方面，公牛有足够的技术储备。根据外部品牌信任的延伸和内部行业的适应性分析，公牛的核心能力可以完全转移到这条新轨道上。”

据了解，公牛安全充电桩和充电枪自2021年进入充电桩轨道以来，形成了丰富的SKU，涵盖了从交流慢充到直流快充的不同功率，从私人场景、城际快充站、专用停车、公共停车到分散式公共场景的不同充电需求。

图片来源：公牛

在CPSE展会上，公牛集团为运营端市场带来了主流120kW直流双枪充电桩。针对用户端市场，“明星”产品带来了3.5/7kw移动充电器。针对目前充电负荷大的痛点，与国家电网合作推出的7kw智联充电桩可以在社区有序充电，帮助电网削峰填谷，解决老社区电力容量瓶颈问题。

宏兰智能成立于2019年，是一家深入从事充电桩市场的本土企业。采用C端为主、B端为辅的模式，拥有海博智能充电、小充电嗨跑、小充电快跑三大品牌。在本次展览中，专注于C端用户的品牌小充电嗨跑一旦出现，就成为全球首个人工智能智能充电桩的焦点。

图片来源：小充嗨跑

红蓝智能董事长洪登月表示，世界上第一个人工智能智能充电桩是其星系列的旗舰产品，配备了自主研发的人工智能智能充电系统，是划时代创新产品，主要黑色技术包括：全功能智能语音交互技术、自动接收电缆和自动清洁技术、停车位报警管理技术、网络热点基站等。

洪登月指出，在"碳中和碳达峰"在国家战略目标的背景下，小充嗨跑始终以“让智能清洁能源促进人类可持续发展”为品牌使命，以科技创新为品牌核心竞争力，制定雄心勃勃的宏伟计划——连续五年发布世界上第一款新产品。“去年，我们发布了世界上第一个鸿蒙智联充电公司，并获得了四份全球认证证书。这次发布的新产品是宏图计划的第二章。”

充电基础设施的黄金时代

近年来，中国新能源汽车市场正以超出预期的速度发展。据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，产销规模创历史新高；市场渗透率达到25.6%，2025年新能源汽车渗透率达到20%。

今年1月至5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，市场份额进一步增加到27.7%。随着今年新能源汽车下乡活动的进一步深入，相关机构预计2023年中国新能源汽车年销量将达到900万辆。

随着新能源汽车市场渗透率的不断增长、政策措施的密集实施和新老桩企业布局的推动，业界普遍认为，充电基础设施发展的黄金时代正在加速。

能链智能电力副总裁于翔在CPSE展同时举行的第九届中国国际电动汽车充电换电行业大会上指出，“2022年，中国新能源汽车数量为1310万辆，仍有较大的增长空间。根据我们的预测，无论是新的还是旧的车站设备的迭代更新，我们的市场投资将在未来20年超过10万亿元。”

如果再考虑海外市场，这个市场会更有想象力。

目前，新能源汽车已成为中国出海的主要力量之一。作为新能源汽车配套产品的充电桩，也具有技术和价格优势。根据国际能源部（IEA）数据显示，2021年全球公共慢充电中国有862、118个桩和快充桩，其中60%来自中国。 

在全球碳中和的目标下，各国都在推动新能源汽车的发展。以欧洲市场为例，在新能源补贴和碳排放的影响下，当地新能源汽车市场继续火爆，消费者购买需求旺盛。IEA 统计数据显示，2016年欧洲新能源汽车销量从21.2万辆增加到2022年 260.0万辆。截至 2022 年，欧洲新能源汽车数量达到762万辆。

然而，尽管新车的销量非常火爆，但当地车桩的比例却严重失衡。据统计，2022年欧洲公共汽车桩的比例为15:1.美国公共汽车桩的比例为23:1.明显高于中国2.5:在1级，还存在分布不均匀、沟通比例高等问题。

可以看出，在新能源充电桩市场，除了中国巨大的发展差距外，海外也有无限的商机。对于国内桩企业来说，在当前有利的政策下，如何把握行业风口，抓住市场红利，也需要从技术、产品、渠道等多维努力。