美国电动汽车制造商Rivian:已决定采用特斯拉充电标准

电动悟空摘录 据外媒报道，6月20日，被称为“特斯拉杀手”的美国电动汽车制造商Rivian表示，已经决定采用特斯拉的充电标准，让Rivian的客户使用美国最大的充电网络，帮助特斯拉成为行业标准。

Rivian使用特斯拉超级网络

Rivian正在生产R1T电动皮卡和R1S电动SUV，并拥有自己的小型快速充电网络。然而，Rivian决定效仿福特和通用，并加入特斯拉北美的“朋友圈”。

Rivian表示，最早在2024年春天，该公司的客户将能够在美国和加拿大使用1.2万个带有适配器的特斯拉超级充电桩。Rivian还表示，特斯拉充电端口将从2025年开始作为其车辆的标准配置。

图片来源：Rivian

根据美国能源部（U.S. Department of Energy）特斯拉超级充电桩约占美国现有快速充电桩总数的60%。

RJJJJJivian首席执行官RJ Scaringe在一份声明中表示，该交易将允许Rivian电动皮卡和电动SUV的买家“使用特斯拉庞大的超级充电网络”。

Rebeccacacaca，特斯拉充电基础设施高级主管 Tinucci还在一份声明中说：“我很高兴看到特斯拉充电标准NACS一起在整个行业使用。”

然而，Rivian也表示将继续扩大其充电网络。据悉，该公司此前曾表示，计划建设3500多个充电站。

6月20日，Rivian股价一度上涨6.6%，随后涨幅下跌，收盘上涨4%。自5月底特斯拉宣布与福特达成交易以来，特斯拉股价也上涨了4%以上。

超额网络已成为特斯拉独特的先发优势

直到去年11月，特斯拉公布了其设计和规格，并将该技术重新命名为North，特斯拉的充电标准一直是其专有产品 American Charging Standard（NACS）。

图片来源：特斯拉

最近几周，特斯拉与通用汽车和福特汽车达成了类似的合作。当其他汽车制造商可以使用特斯拉的充电网络时，特斯拉将从向更大的电动汽车集团销售充电服务中获利。

Wedbush Securities分析师Dannnn “对于在美国拥有电动汽车充电基础设施的特斯拉来说，这不仅是一场游戏，也是一场竞争。特斯拉的先发优势正在帮助其在电动汽车军备竞赛中取得巨大成功。”

汽车制造商需要获得可靠的充电网络，以减少客户对电池耗尽的担忧，但除了特斯拉，大多数汽车制造商没有建立自己的充电网络。

分析师表示，除特斯拉外，其他汽车制造商的电动汽车数量相对较少。此外，充电网络的安装和维护需要大量的资本投资，回报也非常有限。

服务和其他收入(包括特斯拉超级充电桩的收入)占特斯拉上个季度总收入的不到10%。

图片来源：Viva

美国政府宣布将提供75亿美元，以加快美国电动汽车充电设施的部署。特斯拉必须开放其充电网络，以获得部分联邦资金。

此前，CCS充电标准得到了美国政府的支持，但随着越来越多的汽车公司采用特斯拉充电标准，特斯拉在取代CCS方面取得了重大进展。

自福特汽车和通用汽车宣布与特斯拉充电合作以来，ABB E-mobility North America、Tritium DCFC、CCS充电设施的制造商和运营商，如EVgo和FreWire，已经宣布将在其充电站添加NACS插头。

特斯拉的“朋友圈”规模似乎在扩大。最近，现代表示也考虑采用特斯拉充电标准。特斯拉首席执行官马斯克甚至呼吁丰田加入其超充电网络。然而，丰田和日产等日本汽车制造商推出了一种叫做CHAdemo的充电标准。