日本丰田呼吁不要过早放弃燃料汽车

根据德国联邦统计局的数据，从中国进口的电动汽车同比增长了近三倍。作为世界上重要的燃料汽车制造商，德国现在正面临着中国新能源汽车的影响，显示出中国新能源汽车在全球市场上的强大竞争优势。

第一季度的数据显示，中国电动汽车占德国进口电动汽车的28.2%，比去年同期增长了7.8%。作为世界上最重要的汽车制造商，德国被中国电动汽车大规模抢占市场，这显示了中国新能源汽车在欧洲市场的竞争优势。

随着中国新能源汽车对德国的出口，德国对中国的汽车出口正在下降。与此同时，德国对中国出口的汽车和汽车零部件下降了23.9%，这意味着德国最具竞争力的燃料汽车不断被中国新兴的新能源汽车抢走。

中国新能源汽车可以进入德国市场，自然在欧洲市场表现更好。第一季度，中国对欧洲新能源汽车的出口增长了2.4倍；除了欧洲新能源汽车出口的快速增长外，中国对美国和东南亚的新能源汽车出口也分别增长了1.9倍和1.5倍。

中国新能源汽车在海外市场攻城略地，推动新能源汽车整体出口快速增长。第一季度，中国新能源汽车出口同比增长122.3%，占汽车出口的44%；今年一季度，新能源汽车出口激增，推动中国取代日本成为世界上最大的汽车出口国。

中国的新能源汽车在全球市场上很受欢迎，因为中国建立了世界上最完美的产业链。新能源汽车的核心技术是动力电池。中国拥有宁德时代和比亚迪两大动力电池企业，世界十大动力电池企业中有6家是中国企业。

强大的动力电池行业使中国能够覆盖高、中、低端汽车。中国的新能源汽车不仅有价格超过30万元的新能源汽车，还有价格低至3万元的新能源汽车。此外，即使是价格实惠的新能源汽车，设计和制造业也相当高质量，日本媒体拆解了价格近3万元的上汽宏光miniEV，指出该车型如此便宜，但仍有模块化设计，维护非常简单，日本汽车公司制造的成本估计超过7万元。

中国还在开发更实惠的钠离子电池，以摆脱地球储量不足的锂元素，满足新能源汽车对电池的需求；麒麟电池、固态电池等先进电池技术，进一步保证了中国新能源汽车的竞争力。

面对中国新能源汽车的发展，拥有燃料汽车优势的德国试图阻止欧洲议会通过2035年禁止燃料汽车计划，日本丰田呼吁不要过早放弃燃料汽车，显示这些燃料汽车竞争优势经济体或企业不愿放弃原来的利益，但害怕中国新能源汽车的崛起。

新能源汽车进入海外市场代表着中国制造业的跨越式进步。中国制造业不再依赖低端廉价商品进入海外时代。除新能源汽车外，中国手机、重型机械和船舶在国际市场上也具有很大的竞争优势。