4月份我国动力电池装载量91GWh,同比增长89

受季度末冲量等因素影响，4月份我国动力电池装载量有所下降。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据，4月份，中国动力电池装载量为25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%，其中TOP15动力电池企业市场份额高达99.5%。1月至4月，我国动力电池装载量91GWh，同比增长41%。

宁德时代装车量为10.26GWh，环比下降17.9%，市场份额环比下降4.1个百分点至40.9%，仍排名第一。其麒麟电池已大规模生产装载，汽车公司对电池的认可度更为关键。未来，单体能量密度将高达 500Wh/kg的凝聚态电池是宁德时代的又一个“杀手锏”。

比亚迪的装载量逐渐接近宁德时代。4月份，装载量环比下降1.1%，达到7.32GWh，市场份额环比上升2.5个百分点至29.2%。目前，比亚迪的销量是不可战胜的，但其纯电动汽车只占一半，另一半使用的电池较少。目前，比亚迪的海豹冠军版、海鸥等纯电动汽车已经上市。一旦销量上升，它将帮助比亚迪的电力电池市场份额达到更高的水平。

中创新航装载量2.2GWh，环比下降23.1%，市场份额也环比下降1.5个百分点，排名第三。据了解，全新威来ES6、小鹏G6、深蓝S7、埃安Hyper GT和Smart精灵#3都使用中创新航的动力电池。可以预见，随着这些车型的陆续上市，中创新航的市场份额将再创新高。

与3月份动力电池企业装载量排名前15的动力电池企业相比，4月份排名前11的动力电池企业的位置保持不变，排名从第12名开始发生变化，远景动力SK、正力新能源、力神、安驰新能源取代了天津新能源。3月份排名第15位的多氟多排名上升至第14位。

值得注意的是，安驰新能源首次在榜单上排名第15位。安驰主要为卡车、公交车、观光车等商用车提供电池配套设施，并与吉利、五菱新能源、东风、中国一汽、长安新能源、江淮等达成战略合作。同时，还为长安、俊峰等乘用车车型提供电池配套设施。

从环比增长来看，多氟化物、新旺达和亿纬锂的环比增长，其中多氟化物最大增长66.7%，其次是新旺达的环比增长51.7%以上。新旺达之所以受到客户的青睐，与其强大的自主创新能力和高强度的研发密不可分。去年9月，新旺达在山东枣庄首款超快充动力电池SFC480亮相，这意味着它正式切入动力电池“超充轨道”。在今年的上海车展上，新旺达发布了“闪充电池”，其最大的特点是支持电动汽车轻松行驶1000公里，10分钟可以从20%充电到80%SOC。

捷威电力、富能科技、中创新航、LG新能源等8家企业环比下降。其中，捷威电力环比下降35%，其次是富能科技环比下降34%，中创新航和LG新能源环比下降20%以上。

与去年同期相比，前四名的排名没有改变。宁德时代、比亚迪和中创新航空公司稳居前三，其次是国轩高科技。前第五名新旺达被亿威锂能取代，第六名蜂巢能源被新旺达取代，跌至第九名。第10名多氟化物被捷威电力取代，跌至第14名。

排名10后的企业排名发生了变化，鹏辉能源和三星落榜，取而代之的是正力新能源和安驰新能源。

这也意味着动力电池市场的龙头企业相对稳定，宁德时代和比亚迪的总市场份额高达70%，其余30%的市场份额被第二梯队企业“破血流”。

就电池类型而言，在三元电池领域，4月份三元电池装载量为8.0GWh，占总装车量的31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%；1-4月累计三元电池装载量28.9GWh，占总装车量的31.7%，累计同比增长12.3%。

三元电池领域仍然是宁德时代的“主导世界”。4月份以4.5GWh装载量排名第一，市场份额同比增长10个百分点，达到56.22%，其次是中创新航和新旺达，其中创新航的市场份额增长2.1个百分点，而新旺达同比下降4.4个百分点。

由于特斯拉销量的增加，第四名富能科技被LG新能源取代，排名跃升6位，市场份额上升3.8个百分点至5.44%。捷威电力上榜，去年同期排名第九的比亚迪跌落榜单。

值得注意的是，由于广汽埃安的AION车型 Y/S销量飙升，巨湾技术研究首次跻身榜单第15位。

4月份磷酸铁锂电池装载量17.11GWh，占总装车量的68.1%，同比增长92.7%，环比下降10.0%。1月至4月，磷酸铁锂电池累计装载量为62GWh，占总装载量的68.2%，同比累计增长60.2%。

磷酸铁锂电池领域仍呈现出比亚迪和宁德时代“双雄争霸”的格局，市场份额高达76%。

与去年4月相比，除了比亚迪和宁德时代在冠军和亚军中排名第三外，国轩高科技还被去年同期排名第七的亿威锂所取代。第五个蜂巢能源被中国创新航空公司取代，蜂巢能源跌至第七个。

去年同期排名第八的鹏辉能源和排名第十的力神都跌到了前十，取代了正力新能源和安驰新能源。

1月至4月，与去年同期相比，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科技仍排名前四。此外，其他企业的排名基本上发生了变化。去年同期，第五大蜂巢能源被亿威锂能源取代，新旺达排名上升至第六，富能科技排名第九，瑞浦兰军排名第十，被捷威电力超越。正力新能源排名上升至第12位，鹏辉能源排名下降至第15位。

在市场份额增长方面，比亚迪、亿威锂能、新旺达和中国创新航空公司的市场份额同比增长，其中比亚迪同比增长7.7个百分点。其余11家企业的市场份额同比下降，其中宁德时代下降了4个百分点，其次是蜂巢能源下降了1.2个百分点。

总的来说，宁德时代(43.4%)和比亚迪(30.5%)在今年前4月的动力电池市场中的市场份额高达73.8%，比去年同期增长了3.8个百分点，“双雄争霸”格局依然凸显。剩下的不到30%的市场被很多企业“争夺”，第二梯队的市场竞争越来越激烈。