今年1月至4月国内汽车企业销量前5名

根据乘客联合会发布的国内汽车公司的最新销售数据，比亚迪在今年1月至4月的汽车制造商批发中排名第一，累计销量为75.7万辆。同比增长91.5%，市场份额为11.1%。

在合资汽车公司中，销量最好的一汽大众也是汽车公司销量榜第二。今年1月至4月，邻居销量为50.5万辆。同比增长2.7%，市场份额7.4%。

作为自主和合资汽车公司的代表，比亚迪和一汽大众在销售数据上可以感受到明显的差距。

长安汽车、吉利汽车和奇瑞汽车三家独立汽车公司分别在汽车公司销量榜上排名第三至第五。今年1月至4月，这三家汽车公司的销量超过40万辆。其中，长安汽车排名第三，销量与第二大众非常接近，市场份额也为7.4%，但同比增长达到19.3%，远远领先于一汽大众。

以上是今年1月至4月国内汽车企业销量前5名。

此外，据中国汽车协会统计，今年第一季度，自主品牌汽车企业在国内乘用车领域的市场份额达到52.2%，创历史新高。

二是德系车，今年第一季度国内市场份额为16.6%。今年第一季度，日系车市场份额为15.5%，仅次于德系车。

今年第一季度，美系车、韩系车、欧系车的国内市场份额分别为9.4%、1.7%和1.6%。

也就是说，今年第一季度所有合资汽车品牌的累计销量都没有自主汽车企业高。

毫无疑问，自主品牌汽车企业在今年第一季度的市场份额超过合资汽车企业的原因是新能源总体趋势下的趋势。毫不夸张地说，就目前的情况而言，与自主汽车品牌相比，新能源汽车领域的合资汽车品牌之间的差距是非常不同的。

关于我的结论，我们可以看看今年1月至4月新能源制造商的销售数据。除特斯拉外，排名前十的汽车公司都是独立的汽车品牌。

今天国内汽车市场的情况，如果放在三年前恐怕连想都不敢想:强大的大众、丰田、本田等主流合资汽车品牌，在短短两三年的时间里，很容易输给以比亚迪为代表的自主汽车品牌，呈现出“大崩溃”的局面。

大胆猜测，在国内市场的新能源汽车市场合资汽车品牌中，如果你想超越自主汽车品牌，基本上不可能重塑以往的辉煌。

纵观目前众多合资汽车品牌，恐怕只有大众在新能源汽车领域仍有一定的竞争力。至于丰田、本田和日产，如果你想在中国生存，你必须在短期内拥有技术。

否则，迟早会被淘汰。

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