从力帆股份到力帆科技,这家传奇的民营汽车企业,投入到吉利的怀

从力帆股份到力帆科技，这家传奇的民营汽车企业，投入到吉利的怀抱中，曾经展现出李书福化腐朽为神奇的魔力。2022年，公司营业收入和归母净利润均大幅增长，分别增长86.54亿元和1.55亿元，同比增长117.59%和178.04%。虽然扣除非净利润只有6113万元，但最终结束了持续6年的亏损，表现出了良好的势头。

该公司的业绩主要是由于汽车产品销量的增长，特别是新能源汽车，同比增长978.66%，达到41097辆。尹明善时期，力帆的新能源转型既没有选择纯电力，也没有选择扩展范围，而是专注于更换电力，最终未能走出这条差异化的道路。

力帆换了新老板后，仍然遵循换电的想法。2022年，公司推出了“枫叶”、“瑞兰”等新能源汽车品牌，重点开拓B端市场，试图赢得出租车、在线叫车、城际专线等特殊应用场景。

吉利是力帆科技(6017777).SH）其中一个重要的间接股东为公司的发展做出了贡献、贡献和贡献。因此，双方产生的关联交易金额相对较大。

2022年，力帆科技相关采购金额达49.66亿元，其中吉利公司采购金额达40.22亿元，占公司当期采购总额的50.36%。对于枫盛汽车(江苏)、浙江吉利贵阳分公司、杭州分公司年采购金额超过10亿元。

同时，力帆科技的产品也大量销售给关联方。2022年，杭州易能电池和杭州优行科技的商品销售额分别为17.27亿元和13.88亿元。这两家公司都是吉利企业，后者是曹操专车运营商。全年相关销售额达到38.67亿元，占上市公司当前收入的44.68%。

不仅如此，李书福的浙江吉利和浙江豪情甚至直接将生产的产品交给力帆科技进行销售，以提高公司的销售和收入规模。事实上，2022年，力帆科技只生产了16226辆新能源汽车。公司乘用车厂年产能10万辆，实际产能利用率仅为34.71%（含燃油车）。

2022年，吉利旗下吉润汽车还与力帆科技合资成立瑞兰汽车，共同经营瑞兰品牌。

预计2023年关联交易量将进一步扩大，关联采购和销售额将分别达到55.92亿元和51.65亿元。

即使吉利在背后支持，力帆科技今年还是开局不好。在中国新能源汽车销量持续增长的背景下，公司产品销量持续萎缩。特别是4月份，仅售出481辆，同比下降67.32%。1-4月累计销售3571辆，同比几乎减半。虽然其他车型销量同比增长180.71%，但规模太小，以至于今年前四个月公司汽车产品累计销量只有7908辆，同比下降7.48%。

根据第一季度报告，力帆科技今年前三个月实现营业收入10.94亿元，归母净利润4098.49万元，同比下降12.45%和19.99%。

B端增长疲软，公司决定向C端前进，加入新能源汽车竞争的红海。继瑞兰9之后，公司将于今年推出充电和更换集成车型瑞兰7，这是一款A 跨境SUV的后后后驱动。

公司决定在国内与竞争对手肉搏战的同时，大力拓展国际市场。前期还是以燃油车为主，通过X3 PRO、S6 PRO、X6 开拓俄罗斯、沙特阿拉伯、墨西哥、阿塞拜疆四大市场，建立独立的海外品牌运营，逐步辐射其他国家和地区。

2022年，力帆科技国外市场收入19.64亿元，占公司总收入的22.69%。