现代汽车今年将从宁德时代购买价值10亿美元的电池

据外媒报道，宁德时代董事长曾玉群于今年3月访问韩国，并与韩国汽车巨头现代汽车执行董事长郑毅宣布（Chung Eui-sun）会议讨论了双方的进一步合作。预计宁德时代更多高管本月将访问韩国进行更多讨论。

据知情人士透露，现代汽车今年将从宁德时代购买价值10亿美元（约69亿元）的电池。去年，现代汽车从宁德时代购买了数千亿韩元的电池，新的Kona电动汽车和起亚将于今年晚些时候推出的Gen 2 Ray将使用宁德时代的电池，Ray将使用磷酸铁锂电池，

维科锂电池注意到，宁德时代与现代汽车的合作历史悠久，并逐渐深化。

2020年6月，现代汽车宣布在中国推出的北京现代昂希诺电动版将采用宁德时代的电池产品；在第二批电池采购中，宁德时代和LG能源解决方案共同成为第二批现代汽车电池供应商，支持IONIQ -价值16万亿韩元的6款车型。

自2021年以来，宁德时代与现代汽车的合作逐渐深化。

当年2月，有媒体报道称，宁德时代被现代汽车选为第三批电池供应商，为2023年后基于E-GMP平台的现代I-ONIQ提供电池。预计订单规模将超过100亿元。

6月22日，路透社援引《韩国日报》的话说，现代汽车已经决定在韩国销售的电动汽车中使用宁德时代的电池。

10月27日，宁德时代与摩比斯（现代起亚汽车集团的全资子公司）签署了技术许可证和合作意向协议。根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用CTP（高效组）技术，并支持摩比斯在韩国乃至世界各地的CTP相关电池产品供应。这也是宁德时代首次授权使用CTP技术。

11月，外国媒体报道称，宁德时代在韩国设立了一个分支机构，以支持现代汽车供应动力电池。据《科技创新委员会日报》报道，一位接近宁德时代的知情人士透露，“情况是真的，三元和磷酸铁锂电池正在供应中。”

深入的合作反映了现代汽车对宁德时代动力电池技术的肯定，也表明现代汽车对宁德时代的规模感兴趣。

根据SNE 据Research统计，2023年1月至2月，宁德时代继续保持全球市场第一，也是唯一一家市场份额超过30%的企业，市场份额高达33.9%，明显高于其他企业。

随着宁德时代向韩国开拓各方竞争市场，无疑会给LG能源解决方案，SK On、三星SDI等韩国本土电池公司压力更大。特别是，宁德时代的背景可能会越来越远，这是老大哥LG能源解决方案所能看到的。

值得一提的是，上述外国媒体报道称，现代汽车也在寻求与宁德时代类似的福特汽车和宁德时代的合作模式。