车圈清醒王传福:自动驾驶多年来一直在作弊

本文来源：智车技术

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“车圈清醒”王传福：自动驾驶多年来一直在作弊

近日，比亚迪集团董事长王传福在比亚迪2022年报交流会上讲述了无人驾驶和新能源汽车市场现状，这也是汽车企业中为数不多的敢于如此直截了当、实事求是地谈论自动驾驶泡沫的汽车企业之一。

比如关于2022年豪华品牌电动车降价促销，王传福表示，很多豪华品牌电动车销量惨淡，有的产品卖七八折，丢人，一个月卖几百辆。“如果他不卖，打七折品牌怎么办？”

另一个例子是，长期以来，外界普遍评价比亚迪缺乏智能的核心能力，关于行业全面无人驾驶、自动驾驶，王传福是罕见的开放对话，不仅喷洒了自动驾驶泡沫，也展示了比亚迪对自动驾驶的立场和战略角度——对于整车企业来说，自动驾驶应该是一种先进的配置选项。其实他在自动驾驶方面谈了很多，这里提炼了几个核心观点:

智能化、无人生产的生产线还是比较困难的，更别说工作条件复杂的无人驾驶了；

无人驾驶事故，谁来承担责任？

自动驾驶被资本包围，多年来一直被愚弄；

高级驾驶辅助是真实的，是高级配置；

高级驾驶辅助有市场，但不要期望太高。

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余承东：华为不造车，“ HUAWEI 问界”是生态联盟品牌

” 华为一直坚持不制造汽车，但在智能选择模式下，有许多合作汽车公司，包括赛力斯、奇瑞、江淮等。今年，华为合作的汽车正在升级高级自动驾驶。如果他们都建立了不同的品牌，单独的零售营销将会非常麻烦，所以实施问世界生态联盟。“4月1日，华为执行董事、终端在中国电动汽车百人会论坛上 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东发表了主旨演讲，针对 “HUAWEI 问界 ” 解释了模式。

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Lucid集团计划裁员约18% 以削减成本

据外媒报道，3月29日，作为重组计划的一部分，电动汽车初创公司Lucid集团计划裁员约18%，以降低成本。裁员将涉及1300名员工，影响包括高管在内的公司各部门，预计将在今年第二季度末前基本完成。Lucid集团在向美国证券交易委员会提交的文件中透露了其新的重组计划，旨在降低运营成本，以满足不断变化的业务需求，提高生产率。行业专家表示，特斯拉的降价和传统汽车制造商推出的更便宜的电动汽车车型拖累了对Lucid和Rivian等初创公司新车的需求。

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理想的回应雷达在无人公墓里展示了所有的人影

3月28日，一位理想的车主发布了一段视频，称当他在墓地祭祖时，他发现白天公园里没有人，但汽车雷达显示车辆周围有很多人，甚至骑自行车。这段视频在互联网上引起了广泛的讨论，许多网民称这一幕“太吓人”。

理想的汽车回应说，“汽车雷达的技术基础是激光雷达和视觉摄像头的集成感知。受当前市场上传感器识别能力的限制，在某些情况下可能会出现异常显示，并将在以后进行优化 OTA 加强算法识别能力。”

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滴滴自动驾驶在广州花都区开始商业化运营

近日，滴滴自动驾驶公司宣布获得广州智能网络示范运营资格，并正式在广州花都区开展商业运营。据报道，花都区自动驾驶车辆的区域已覆盖其办公楼、星级酒店、风景名胜区、学校、购物中心、社区等典型的商业区和生活区。

滴滴表示，未来将进一步扩大运营范围，探索在广州实现自动驾驶车辆和人类驾驶员的混合交付模式，并根据路况、天气和路径确定交付模式。此外，滴滴自动驾驶还将继续与华都合作，加快空铁联运区自动驾驶道路的开放。

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7.7亿元的DeepWay完成了7.7亿元的A.7亿元 轮融资

3月28日，DeepWay宣布完成7.7亿A 轮股权融资。本轮融资将主要用于DeepWay智能新能源重型卡车的制造和高级智能驾驶系统的研发，以确保车辆的生产和高质量的交付。

根据DepWay的运营计划，配备DepWay自动驾驶系统的深星车将于2023年6月开始大规模生产，力争在年内实现不少于1000辆新能源重型卡车的交付目标。魏桥创业集团将是本轮融资的领先投资者之一，也将是DepWay的第一批种子用户。

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FF开始量产

3月30日，北京时间，法拉第的未来（Faraday Future，FF）FF在美国加州汉福德宣布 ieFactory工厂开始生产新的FF 91 Futurist Alliance(未来主义者联盟)。这款车型是FF第一款量产旗舰车型，预计将在美国和中国市场销售。

FF创始人、首席产品和用户生态官（CPUO）贾跃亭说，贾跃亭说，“我们所有不被理解的疯狂的坚持和决定性的努力最终得到了今天的SOP。可以说，九年的梦想窒息，终于迎来了颠覆的时刻。”

据报道，FF下一阶段的目标将集中在以下三件事上：

一是尽快完成第一批车辆的高质量下线，尽快实现SOD(交付)和SOD后的产能爬坡；

二是全力构建以用户获取和用户运营为核心的塔尖用户出行生态系统；

三是继续完成产品技术迭代升级，保证产品力技术力的领先优势。

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2022年小米智能电动汽车等创新业务费用31亿元

3月24日，小米2022年财务报告显示，公司收入2800亿元，净利润85亿元。其中，智能电动汽车等创新业务投资31亿元，第四季度投资12亿元。财务报告还显示，小米汽车业务团队约有2300人，2024年上半年继续保持大规模生产目标。

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