森林生态系统建设护城河核心技术国内新能源市场发展迅速

很多人没想到今年汽车行业的第一场擂台赛是围绕降价展开的，“12万买雪铁龙C6”就像潘多拉魔盒一样，打开就失控了。

从燃油车到新能源车，从湖北省到全国，这场价格战来得又急又猛，限地、限时、限产品补贴、礼品推广、饥饿营销等手段层出不穷。

诚然，面对激烈的价格战，两家汽车行业协会发布了一份文件，呼吁消费者理性对待这一轮汽车推广，市场应尽快恢复正常秩序，确保行业全年健康稳定发展。

这足以说明降价带来的繁荣只是昙花一现。此外，为了吸引注意力，增加客户获取，终端夸大降价力度，捆绑无形消费，容易误导消费者，对品牌产生负面影响，不利于行业的长期发展。

在汽车市场竞争激烈的环境中，如何不依靠低价策略，保持新能源轨道的成功，长期留住消费者，是每个汽车公司都需要考虑的问题。

长城汽车作为独立品牌的领导者之一，给出了自己的答案，坚决不打价格战，把握长期趋势，注重汽车制造的本质，准确围绕用户需求，不断突破技术边界，不断提高核心竞争力，不断为用户提供高价值的产品体验。

森林生态系统建设护城河核心技术

国内新能源市场发展迅速，长期前景良好，有望成为赶上西方汽车工业的突破点。事实上，芯片、基本操作系统、原材料等也面临着快速崛起的背后“卡脖子”问题。

经过33年的深度培育，长城汽车始终专注于底层结构和核心技术，坚信只有掌握整个产业链，形成自己的生态系统，才能在持续竞争中掌握话语权。早在8年前，长城汽车就开始布局新能源和智能产业的所有上下游渠道。

现在长城汽车已经建立了森林生态系统，该系统以汽车为核心，从纯电技术到混合动力技术，从钙钛矿到氢能，通过蜂巢能源、蜂巢创新、极电光能、潜在能源等创新技术公司全面布局新能源、智能等相关技术产业，可以实现多物种相互作用，不断进化，为新能源的发展建立了核心技术护城河。

Hi4是世界上第一个实现四轮驱动平替两轮驱动的人

长城汽车依托森林生态系统的成果，加快创新，打造消费者真正需要的好产品，大步向新能源和智能化转型。

目前，在整个新能源动力领域，用户对混合动力车型的接受度相对较高，四轮驱动混合动力比两轮驱动混合动力加速能力更强，弯道稳定性更好，安全性更好，因此潜在需求更大，但现有的四轮驱动混合动力产品大多价格昂贵，油耗更高，用户需求无法满足。

长城汽车基于对用户需求的洞察和对行业发展的思考，推出了全新的智能四轮驱动电动混合技术Hi4。该系统实现了三大创新：三动力源双轴分布、ITVC智能扭矩矢量控制和两档机电耦合单元，拥有两套动力总成，最高系统功率为340kW，热效率高达41.5%，可覆盖A-C级车型，带来“四轮驱动体验，两轮驱动价格，四轮驱动性能，两轮驱动能耗”全优表现。

四轮驱动体验，两轮驱动价格——怎么开都容易开，到处都可以开。通过itvc智能扭矩矢量控制系统，新Hi4可以智能分析驾驶员的动力需求、速度、驾驶模式、道路坡道、方向盘角、电机速度、水平角速度和车辆状态信息，集成摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的车辆场景，最佳前后轴扭矩分配，实现车辆经济、动力和稳定性的完美平衡。

例如，在转弯场景下，通过智能前后桥扭矩分配策略和车辆动态控制系统（VDC）集成，智能纠正车辆驾驶状态，准确增加后轴扭矩，实现快速弯曲，实时计算驾驶轨迹与驾驶员意图的匹配，跟踪强，增加前轴扭矩，提高稳定性。

四轮驱动性能，两轮驱动的能耗——怎么开都很省，怎么用都超值。新Hi4采用前后轴双电机串联电动四轮驱动创新结构，能准确识别实时路况，智能调用前后轴双电机、混合动力专用发动机，实现纯电动两轮驱动模式、纯电动四轮驱动、串联模式、1直驱动、2直驱动、并联驱动、并联驱动、单轴能量回收、双轴能量回收九种智能切换模式，确保用户在任何旅行场景中灵活匹配最佳工作模式，覆盖整个工况。

例如，在城市驾驶时，可以智能切换纯电动两轮驱动、串联模式和1档直接驱动模式，以避免发动机功率低、效率低的范围。如果遇到快速加速/爬坡，将在纯电动四轮驱动和1档直接驱动模式下智能切换。纯电动双电机高效动态调节，直接驱动时发动机工作点落在高效范围内，传输路径最短，效率最高。

新型智能四轮驱动电动混合技术Hi4通过硬件到软件技术突破，实现全配置、新形状、全方位智能控制，真正实现最佳效率、全场景驾驶，让用户负担得起、开放、使用、运行，在混合动力技术红海成功开辟蓝海。

冲刺年销售目标，促进新能源市场发展

在过去的一年里，当谈到长城汽车时，人们经常关注其年销量的下降波动，但很少有人关注这一年是长城汽车收获颇丰的一年。

2022年，长城汽车营业收入和海外销量创历史新高。同时，自行车平均价格上涨，智能车型占行业领先地位，证明长城汽车结构更加合理，品牌向上成果逐渐显现。

对此，长城汽车使用“深蹲”和“起跳”做了形象比喻，“深蹲”面对智能化、新能源浪潮，代表着长城汽车深化产品结构、技术生态储备、全球市场布局等。“起跳”面对新年的竞争，长城汽车准备加速前进。

新Hi4的发布是长城汽车于2023年开始发布的“第一枪”，与主流传统的双电机混合动力技术相比，新款Hi4在安全性、道路通过性、动力和汽车成本方面实现了全面的超越，为用户带来了“更省、更远、更安全”驾驶体验。

根据规划，哈佛新能源产品将于4月推出，率先搭载新Hi4技术，整合更多生态优势。届时将进一步巩固长城汽车在新能源主流市场的产品竞争力，全力冲刺160万辆的年销售目标。

不仅如此，长城汽车认为，只有把好的技术交给市场，把好的产品交给用户，中国汽车工业才能稳定而遥远。郑重提出长城汽车“回归本质，科技平权”新Hi4未来将全面实现技术开源和全行业技术共享，有助于整个新能源市场的技术发展，有望推动新能源市场进入全国智能四轮驱动混合动力时代。

写在最后：

在新能源和智能浪潮下，纯价格竞争不是出路。只有通过技术创新，汽车品牌才能突破价格战的困境。新Hi4的发布，让外界看到了长城汽车森林生态成果的不断实施，成为推动中国新能源技术平等权力的新引擎，也展示了长城汽车在产品、技术和全球化方面的强大竞争力，坚持汽车制造的初衷。未来有理由相信长城汽车将继续依靠科技长城 森林生态创造了更多的新技术和新产品，重新定义了新能源用户体验的新标准，推动了中国汽车工业的进步。