特斯拉终止了与比亚迪在电池上的合作?你把p放在韩国媒体上

“特斯拉终止了与比亚迪在电池上的合作”？你把p放在韩国媒体上。

3月13日，“特斯拉终止了与比亚迪在电池上的合作”关键词冲上微博热搜。

据《韩国经济日报》报道，特斯拉在今年年初与比亚迪的供应合同到期后，不再要求继续供应。

据媒体分析，双方终止合作的原因可能有三个。一方面，BYDLFP（磷酸铁锂）电池引发了一系列火灾事故，另一方面，美国对电动汽车的补贴政策，BYD在欧洲、印度和东南亚销售电动汽车，与特斯拉竞争。

在特斯拉终止与比亚迪的合作后，它将从 LG Energy Solutions 和 CATL 增加订购的电池。此外，媒体还强调，LG Energy Solutions 电动汽车正在按照特斯拉的要求开发 LFP 两家公司之间的合作关系有望在未来加深。

当你看到一家韩国媒体故意吹嘘韩国电池公司踩到比亚迪时，你应该注意到这可能是一个愚弄的假新闻。

此前，在半导体行业，日本、韩国和台湾的半导体“新闻”这是一个著名的利益动机导向。如今，新能源汽车产业蓬勃发展。为了保护自己的LG新能源，韩国媒体也有望搞浑水。

果然，比亚迪在3月14日凌晨做出了回应“虚假信息与实际情况不符。”随后，3月14日中午，马斯克本人也在推特上明确回应：“有关‘特斯拉将停止与比亚迪合作’报道是假的，特斯拉和比亚迪的关系是积极的。”

早在2021年8月，业内就有消息称，比亚迪将于2022年Q2开始向特斯拉提供刀片电池。随后，比亚迪被爆料获得特斯拉10GWh的电池订单，配备刀片电池的特斯拉车型已进入测试阶段。

然而，直到去年6月，比亚迪副总裁廉玉波在一次采访中证实了双方的合作。不久之后，到2022年8月，特斯拉在公开报道中正式确认，德国柏林工厂生产的特斯拉模型 Y组装比亚迪刀片电池。

2021年特斯拉中国电池装机量为19.98GWh，10GWh的采购量不小。.今年，特斯拉在中国的销量约为32万辆。根据这个计算，10GWh可以满足16万辆特斯拉汽车的装机需求。根据柏林目前月产1.2万辆的产能，足够工厂使用13个月。

值得一提的是，在特斯拉订单加持和自身新能源车型销量火爆的情况下，比亚迪2022年动力电池装机量达到70.4GWh，与LG新能源并列世界第二，全球市场份额从2021年8.8%上升到13.6%，同比上升167.1%。

LG新能源只增长了18.5%，市场份额从2021年的20.3%下降到2022年的13.6%。难怪韩国的心理失衡导致了比亚迪的谣言。

可以预见，随着2023年比亚迪销量持续上升，2023年比亚迪动力电池装机容量将进一步上升，夺得亚军宝座，LG新能源将更加焦虑。