杨洪海:我们起亚每年赚460多亿元,利润比亚迪多一点,销量比

作为中国市场外国公司的高级管理人员，他在公共平台上毫无顾忌地发言。专家想问的第一件事是起亚公关部的看法？还是起亚公关部没有人？

日前，起亚中国首席运营官杨洪海罕见地在新浪微博等个人社交平台上开启了“骂街”模式。

其中一条微博突然写道：“王传福，请教育你的团队。水军也需要谈论质量。如果你说我们是棒子车，请先反思你的产品？BYD的品牌名称好吗？这不是一句骂人的话吗？有一天你的产品不能在街上自燃？你什么时候能标出真正的里程数？什么时候你不能作弊？你什么时候是中国海关乘用车出口数据的第一名？”

在评论区，杨洪海不仅提到“反正我们起亚一年赚460多亿元，利润比亚迪多一点，销量比亚迪高一点，世界第三。”他还多次回复网友“等你买得起”。

原因大致是COO怀疑比亚迪之前在脉脉上发布了一篇题为“15万官方指导价中选油车还是电车”的文章，雇佣了水军。

在脉络上，杨老板的措辞更加不羁，说:“王传福，请教育好你的团队，先改变他们从未见过世面的土包子习惯。”甚至说:“BYD，X养的。”

作为中国市场外国公司的高管，在公共平台上发言是如此的无忧无虑和自我释放。专家想问的第一件事是起亚公关部的看法？还是起亚公关部没有人？

说实话，水军真的很烦人。在过去的几年里，汽车行业因黑人公关和水军而引发的“战争”数不胜数。到目前为止，据说每当新车上市时，都会有所谓的“水军”进行动力建设和网络控制评价。

放大了，这种虚假的网络水军造势行为其实存在于各行各业。对于企业来说，这是一项立面工作，但实际上却造成了行业的不正当竞争和品牌文化的畸形。即使在2022年央视315晚会上，“网络水军”这个灰色行业也被曝光，“无恶不作”这个词被用来体现关注。

去年，特斯拉首席执行官马斯克意外收购了推特，马斯克说：“我不在乎钱，收购推特首先清理网络水军和欺诈。”

回到比亚迪，比亚迪这么多年来一直无法逃脱“水军”这个话题。在汽车圈，迪粉丝圈有点像一个弱化版的小米粉丝圈。网上总有人问“为什么比亚迪水军这么多？”这就像说到中国制造的国际印象，“低”的标签已经成为一种自然反映的肌肉记忆。

比亚迪在2022年全年186年．85万辆的销量挤出了特斯拉，在全球新能源销量中排名第一。一旦贵了，比亚迪就成了众多汽车公司“仰望”的对象。

能够上演如此强劲的崛起，有人说，依靠永远不会依靠“水军”。有人说，比亚迪的“水军”大多是自带干粮独立战斗的“自来水”，官员不支付工资。

但这并不意味着比亚迪的“水军营销”帽子从现在开始就可以被清除。起亚首席运营官的愤怒实际上提醒了比亚迪。如果不能清理和改变“水军”文化，即使比亚迪在世界上排名第一，恐怕仍然有芒刺。

回到起亚中国首席运营官，作为汽车企业中国市场高管，亲自“撕”比亚迪，指出比亚迪总裁王传福，措辞不仅聪明，而且非常不正常，在这个非理性的舆论环境中，很难不让自己陷入“网络暴力”的境地。

一是矛头指向王传福，二是以比亚迪的名字为例。我说这已经是人身攻击了，不算太多吧？只有这两点暴露了COO的模式。

此外，杨洪海还连续扇了比亚迪四个“耳光”：“哪一天你的产品不能在街上自燃？你什么时候能标出真正的里程数？什么时候不能作弊？你什么时候是中国海关乘用车出口数据的第一名？”

新能源汽车的自燃和虚拟里程确实是新能源汽车发展初期的一个常见问题。这两巴掌相当于比亚迪对整个新能源产业的影响。但是“弄虚作假”四个字的罪名张嘴就来了，真的有点不负责任。在出口数据方面，杨洪海打算绕过比亚迪领先的商用车出口业务，独自询问“中国海关乘用车出口数据何时排名第一”。你知道，比亚迪在商用车方面已经在全球销售了9辆．全球70多个国家有5万台足迹。这一巴掌也扇得有点勉强吗？

在批评网民方面，杨洪海提到：“我们起亚每年赚460多亿元，利润比亚迪多一点，销量比亚迪高一点，世界第三。”作为一名中国市场高管，我们忽略了起亚在中国的销售额不到10万元，但我们必须搬出全球销售来装饰外观。你能把它写在你的信用簿上吗？

大约十个小时后，直呼王传福名字的内容在各大平台上被删除。也许杨老板意识到事情发酵得有点快，担心失控。

几天前，新起亚K3在厦门正式上市。我们BC群的朋友猜测，“也许是起亚的营销。”、“今年必须引起注意”。毕竟，公关部门可能已经改变了任何其他主流汽车公司，不会让情况蔓延。

但在我看来，这样蹭热度，对起亚中国COO本人来说，付出了巨大的代价，值得吗？

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