新能源爆炸对特斯拉长期未来的想法

这是新能源爆炸的第564篇原创文章。本文仅记录了“新能源爆炸”的思想，不构成投资建议。作者没有集团，不收费推荐股票，不代表客户管理财务。

舞台有多大，心有多大。

不久前，特斯拉一直在下跌，特别是当增长受到许多人的质疑时，新能源爆炸继续对它持乐观态度，从马斯克对特斯拉长期市场价值的预期来推测特斯拉的长期增长路径。这只是leo的个人猜测，但在2022年特斯拉业绩交流会议上看到马斯克的交流信息后，leo完全确认了之前的猜测！

01 2022年特斯拉年报简析

1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度和年度财务报告。2022年第四季度总收入为243亿美元，年总收入为814．6亿美元；第四季度归母净利润为36亿美元．同比增长587亿美元．85％；全年归母净利润同比增长127．15％，达到125．48亿美元。

在此之前，由于国内订单的一些问题，许多人盲目地看到了衰特斯拉，但特斯拉证明了他仍然是四季度报告中最强大的新能源汽车制造商。

就连特斯拉的官方微博也表示，2022年第四季度是另一个打破纪录的季度，2022年也是创造纪录的一年。“在最后一个季度，我们实现了历史上单季度最高的营业收入、最高的营业利润和最高的净利润。2022年，我们的总收入同比增长51％，达到815亿美元；GAP净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。

事实上，只有毛利率低于预期，特斯拉的四季度报告和年度业绩在第四季度的综合毛利率为23．8％，较三季度的25．1％下降1．3％。特别是第四季度汽车业务毛利率为25．9％，低于市场预期。如果消除积分影响，第四季度汽车销售毛利率为26．3％下滑到23．8％，降幅也很大，甚至低于第二季度上海疫情时的毛利率，成为很多人批评其第四季度报告的一部分。

汽车毛利率的下降主要是因为特斯拉选择了降价促销。此外，上海工厂的关闭也在一定程度上损害了毛利率，但无论如何，23．8％汽车毛利率仍然是世界上最高水平，给特斯拉留下了足够的运营空间，它仍然可以扮演价格屠夫的角色。

关键降价后，特斯拉的订单确实迎来了强劲的复苏。根据马斯克在财务报告电话会议上的信息，特斯拉从1月份到现在已经获得了迄今为止最强的订单量，几乎是生产速度的两倍。

特斯拉降价后，三天内收到了3万份订单。这似乎不是谣言，而是事实。只能说很多消费都是嘴上说不，但身体很诚实。

与财务数据的细节相比，马斯克在财务报告电话会议上的交流更值得关注，其中一些交流几乎初步确认了新能源爆炸对特斯拉长期未来的想法。

特斯拉的未来

马斯克理解自动驾驶：

很多人不明白的是，特斯拉的车辆有能力成为自动驾驶车辆，这实际上是一个巨大的上升潜力，因为所有这些车辆，除了少数例外——只有少数车辆没有 Hardware 3.此外，实现完全自动驾驶后销售的数百万辆汽车的毛利率基本上是 100％。

它们的价值随着自动驾驶能力的增长而增加。当它们成为完全自动驾驶时，车队的价值增长可能是历史上最大的资产价值增长。

马斯克没有在这里展开，但潜台词不是我们之前讨论过的。一旦自动驾驶在技术和法律法规方面足够成熟，特斯拉可以是：

世界上最大的汽车公司；

世界上最大的出租车公司；

世界上最大的快递公司；

世界上最大的广告公司；

世界上最大的电商公司；

可成为世界上最大的汽车保险公司；

世界上最大的在线娱乐公司；

世界上最大的投资公司．．．．．．．

只要自动驾驶技术足够成熟，特斯拉在汽车制造成本和自动驾驶技术方面仍然处于领先地位。

马斯克表示，许多人担心并购Twitter会分散他的精力，对特斯拉的发展不利：

我有 1．27 亿推特粉丝，这个数字继续快速增长。这说明我很受欢迎。对绝大多数人来说，我的关注是不言而喻的。我是推特上最互动的社交媒体账户，实际上早于推特的收购。所以我认为推特实际上是一个非常强大的工具，可以促进特斯拉的需求。我真的会鼓励各种公司，无论是汽车公司还是其他公司，以有趣和丰富的信息使用他们的推特账户，这将帮助他们像特斯拉一样促进销售。

毫无疑问，马斯克在公众舆论和声音方面的天赋和力量都是可怕的。在社交媒体时代，这是非常重要的，就像新能源爆炸展望特斯拉的未来一样，说在自动驾驶时代，汽车将是一个超级交通入口，只要它成为一个超级交通入口，就有无限的商业实现空间。

不过话说回来，马斯克可能对特斯拉的技术和自身影响过于自负，导致特斯拉几乎不做广告。此前，他还表示：“我们的精力将集中在提高特斯拉产品的性能上，因为我们相信销售产品的最佳方式是让每个人口口相传。直销模式允许我们与潜在客户互动，让消费者在决定购买汽车之前从特斯拉产品专家那里了解更多关于汽车的信息。没有佣金的产品专家永远不会敦促你买车。

但并非所有国家都有足够的影响力，比如中国，这导致特斯拉总是被各种媒体无限放大，尤其是各种汽车自媒体。

我们应该知道，几乎所有的汽车制造商，尤其是各种汽车视频，都是由汽车制造商支持的，但特斯拉却一毛不拔。此外，它也是一家有争议的明星制造商。即使在许多平台上，黑特斯拉也成为了政治正确。

导致特斯拉事故时，黑特斯拉铺天盖地。leo并不是说特斯拉对所有特斯拉事故都没有责任，而是说确实存在这样的实际情况。

不得不说，在特斯拉发生多起“刹车故障”事故后，对特斯拉的影响仍然很大。此前订单的减弱也与此有关。以后，它很可能会改变中国的商业战略，并向其他制造商学习做一些广告，以改善媒体关系。

03 自动驾驶技术产业化

我们正在从已经出售的Model开始 3、Y收集了很多数据，以了解我们如何带来一些我们以前不知道的利润来源。因此，在 2023 在2000年的动力系统方面，我们将继续降低成本。以前的一些材料为超出我们需要的性能付出了代价，或超出了我们的需要，而不会影响可靠性。删除它们可以显著降低成本。因此，我们不仅依赖供应，还设计降低成本的活动。

马斯克的交流证实了我们之前关于特斯拉最终成本控制能力的说法。在保证安全舒适的前提下，以最低的成本制造汽车不仅可以通过数量获胜，换取销售汽车的毛利率，还可以通过服务支付和流量实现大量库存汽车。巨大的驾驶数据可以不断提升自动驾驶系统，最终在自动驾驶时代取得领先地位。率先大规模商业化。

截至去年年底，特斯拉保险业务年度保费运行率为 3 每季度增长1亿美元，增长1亿美元 20％，它的增长速度超过了我们汽车业务的增长速度。在我们开展业务的各州，平均有 17％ 客户使用特斯拉保险产品。这个数字继续上升，因为我们在市场上花费了更多的时间。

值得一提的是，特斯拉保险有两个非常重要的附带好处，其中一个是特斯拉以有竞争力的价格为我们的汽车运营保险，这使得其他汽车保险公司对特斯拉的保费更高，所以它的影响比你想象的要大。然后，它也为我们提供了一个很好的反馈回路，以最大限度地降低世界上所有特斯拉的维护成本，因为我们显然希望在碰撞中最大限度地降低特斯拉的维护成本和特斯拉保险成本。在某些情况下，成本非常不合理。因此，我们实际上已经调整了汽车的设计，并改变了汽车软件，以最大限度地降低维护成本。首先，最好的维护是不维护，完全避免事故，因为每辆特斯拉都有世界上最先进的主动安全。无论你是否购买FSD，你仍然可以获得所有的主动安全能力。

特斯拉保险实际上是自动驾驶能力商业化的一部分。FSD技术的应用使驾驶更加安全，可以降低安全事故、维护成本、保险运营成本和保险价格。最后，特斯拉汽车的吸引力得到了提高，形成了一个完整的闭环。

一旦自动驾驶时代真正到来，汽车的商业空间将无限扩大，最大的好处将是最具竞争力的汽车制造商，特别是那些具有极端成本控制能力和自动驾驶技术领先优势的汽车制造商。

特斯拉的战略已经瞄准了自动驾驶时代的终极竞争形式，并取得了一定的竞争优势。

至于最终能否在自动驾驶时代真正到来时保持领先地位，取决于未来几年的发展，特别是如何应对中国新能源汽车制造商的竞争。

一旦成功，特斯拉将成为蓝星上从未出现过的最可怕的公司之一！