法拉第未来宣布FF 91 Futurist大规模生产测试车

2月13日，法拉第未来宣布最新FF 91 Futurist大规模生产测试车之一被运往中国市场进行测试和验证。该车在加州汉福德工厂完成，并已抵达上海。官员们已经明确表示，未来将在中美两国世界上最大的电动汽车市场生产和销售，跨海运输也将得到反映。

(图片来自微博)

法拉第未来还表示，FF 91 未来，Futurist将与法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌的车型竞争，马力1050马力，加速不到3秒。在动力方面，FF 91确实达到了超跑的水平，定位也足够自信，生来就不是为了和主流品牌竞争，难怪FF 91 Tuturist的估计价格如此之高。

然而，法拉利和其他超级豪华品牌有着深厚的汽车制造背景和品牌影响力。用户喜欢的是他们的发动机轰鸣声。电动汽车的技术含量低于豪华内燃机跑车。其优越的性能并不意味着它们可以与豪华品牌相媲美。

(图片来自法拉第未来)

新车上市前需要进行一系列测试，特别是纯有轨电车、汽车机械系统的软件应用、充电等基础设施，进行一系列兼容性测试，以优化和调整国内市场。每个市场的消费倾向、用户习惯和基础设施都非常不同。如果本地化不好，那么本产品注定是“适应”。

此外，国内电动汽车充电桩品牌多种多样。虽然充电接口统一，但快速充电协议也不同。因此，法拉第未来应首先考虑FF 91 Futurist的快速充电兼容性与各品牌的充电网络完成接入和适应。纯电车的充电服务跟不上，相当于“判死刑”。此外，国内汽车机械软件生态仍在发展中，并开始强调生态协调。法拉第未来的汽车硬件还没有进入市场，软件部分仍然是个谜。

(图片来自法拉第未来)

目前法拉第未来FF 91 Futurist已接近完成最终测试和验证环节，批量生产所需资金逐步到位，差额生产。可以说，贾老板梦想着造车，终于可以带着他的车“回家”了。然而，汽车制造的进展一再推迟。法拉第长期以来一直错过了新能源汽车市场发展的黄金时期。不可能与主流新能源力量作斗争，早期产量不能保证大规模交付，因此只能以超豪华品牌为主。

尽管FF 91 Futurist进行了内部升级，配置跟上了《纽约时报》的发展，但电池、电机、生产等新能源汽车的核心三部分仍然是几年前的样子。主流制造商的生产平台已经多次内部升级，电池能量密度和电机能耗比已经非常成熟。此外，平台迭代是一大笔钱，法拉第未来很难批量生产，平台不应该花一段时间。FF曝光多年 91终于是快量产，实际表现如何，只能等新车上市交付才知道。

来源：雷科技

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