元PLUS车头气概看起来时尚霸气，富有运动气味。再配合大气的头灯，细节精美动力好，内饰个性，空间大，这是元 PLUS 吸引消费者的几个卖点，不外它的续航并不太扎实，充电的稳定性也一般，这两点需要消费者留意。此外，我们也建议，假如有预算，买车后更换一套抓地表示更好的轮胎，对提升驾驶平安会有明显帮助。
2022款430KM奢华型
BYO 比亚迪／元 PLUS ／紧凑型 SUV
补助价：13.98万。全款落地价约14.53万。贷款分期要比全款多7332元左右。
需要花费约1450元
商业险约4073元
它是紧凑型SUV空间是很是的大实用性强，五门五座SUV，它的长4米455宽1米875高1米615轴距2米72，行李箱容量434到1338升：元 PLUS 的乘坐舒适性杰出，最有特色的还是各类新奇的小设计，横向宽度是杰出表示，不足是头部空间在同级里没有上风。"整车保修期6年或15万千米，六万千米调养本钱预估1297元。
操控性好标配前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航系统持久开车可解放双腿，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，大大增加停车平安性，三种驾驶模式（运动，EOC，标准舒适）下降能源消耗的制动能量回收系统，低速行车警示音可靠性好。车身姿态还算稳定，没有出现一侧两个车轮同时
离地，或者车身大幅弹跳等比力危险的情况，但轮胎抓地表示一般，车身侧倾也比力明显，这些都削弱了驾驶者的信心，电子稳定系统不会对车辆进行明显降速，想顺利躲避很考验驾驶者的反应能力。"
平安性高全车带有行车平安辅助系统ABS防抱死，制动力分派，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统。被动平安有3平安气囊，平安带未系提醒，胎压监测，儿童座椅接口等可安心驾驶！元 PLUS 的制动就不太让人满足了，在同级车里也只能排在靠后位置，测试车使用的是阿特拉斯轮胎，抓地表示一般，对制动成就有些影响。"百千米刹车停止间隔41.21米。
搭载的是永磁/同步纯电动204马力。
纯电续航达430km。百千米耗电量12.2千瓦时。元 PLUS 的实测续航里程为338km，续航告竣率为66.3%，均匀能耗17.9kWh/100km,续航表示根基能够满足
300千米范围内的两城之间穿行，假如依照1块5一度的电价来计较，每千米的出行本钱大约是两毛七，假如依照8块钱一升的92＃汽油来折算，元 PLUS 的油耗为3.35升／百千米。"
最大功率150千瓦。
最大扭矩扭矩 310N · m。
最高车速160千米每小时。
百千米加速7.3秒。"实测百千米加速双向最佳均匀用时7.19s,相当于高功率2.0T中型车的动力水平，这个成就在同级车里能排在靠前位置，已经能满足大部分炊用车消费者的需求。"
电动机总功率310千瓦。
电动机总马力204。
电动机总扭矩310牛每米。
前电动机最大功率150千瓦。
前电动机最大扭矩310牛每米。
驱动机电数 单机电。
前置机电。
电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 比亚迪
刀片电池技术。
电池容量49.92kWh。
电池能量密度140Wh/kg
快充0.5小时慢充7.13小时，选用额定功率为
180kw的开迈斯充电桩，从电量0充电至
99％共用时60分钟，整个高效区间在0~80%,可是，从电量20％以后，充电功率出现了较大波动，充电的稳定性一般，此外，充到满电，一共充入电量67.91kWh，与60.48kWh的电池容量相比，多充了10％电量，可能是充电进程中电池的散热能耗较高。
"电池温度治理系统（低温加热，液态冷却），单速变速箱。电池组质保首任车主不限年限不限里程。
车主正面评价：动力十足，整体空间出色
，驾驶体验杰出 ，续航表示优秀，操控出色 底盘调校好，乘坐感受还可以， 内饰都雅，配置丰富 ，配置实用， 动力响应灵敏，静谧性强。
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