众所周知，汽车市场中的竞争就是强者较劲的舞台，假如产物车型合适消费者的采办心理和预期，很轻易就会提升其市场热度并获得追捧，这样的破例在市场中并很多见，比如SUV产物车型哈弗H6、本田CR-V等；轿车产物车型吉利星瑞和比亚迪秦家族等，固然了，比亚迪汉也是其中的代表车型之一。
作为一款市场定位是C级轿车的国产轿车，包括汉DM-i、汉EV等在内的比亚迪汉家族，不但实现了多个月持续单月销量跨越3万台，还登上了C级轿车2022年度销冠的宝座，不但给BBA旗下的56E施加了很大的压力，还打破了由合资品牌在C级轿车细分市场中的垄断地位。
虽然说比亚迪汉的市场定位是C级轿车，但其根基上也是与丰田亚洲龙处于昆季之间，售价也与很多B级轿车有一定的重合，说是属于B+级轿车也不为过。从比亚迪汉家族过往的市场表示来说，该车既是C级轿车的洗牌者，也是B级轿车的搅局者，给凯美瑞等中级轿车施加了很大的压力。
无论是C级轿车还是B级轿车，比亚迪汉都在细分市场中为国产轿车竖起了大旗，究竟，售价在21万元以上的轿车市场中，全年总销量能够突破27万台的国产轿车，比亚迪汉可以说是开创了先河，假如说比亚迪汉是第二，估量没有一款国产轿车称自己是第一。
2023开年首月比亚迪汉家族的单月销量到达了12215台，虽然说环比下滑很明显，但其单月销量估量也没有几个竞争对手能够跨越，究竟，春节假期的影响，会让各大车型的销量都有所损失，BBA旗下的热销车型56E是有机遇逆袭但难度也有。
众所周知，在过去的2022年，比亚迪汉家族的市场表示根基上都是碾压56E的，单月销量持续跨越3万台，56E没有做到的事情，比亚迪汉家族做到了，这就是国产轿车的实力和魅力，换道超车对于国产车来说并不是一句空话，而是支出了行动且取得了效果。
固然了，开年首月的市场表示一般化，并不能代表全年的市场表示，无论是比亚迪汉还是BBA旗下的56E，在市场较劲中都有机遇胜出竞争对手，虽然56E在细分市场中有着较大的影响力和话语权，但比亚迪汉家族的市场热度也很高。
2023年市场之争的大幕已经拉开，比亚迪汉家族能否保住C级轿车的年度销冠，56E能否声东击西成为细分市场中的靓仔，一切都要期待市场给出的答案，究竟，汽车行业面临着百年之变局，车市“黑马”随时都有可能会出现，你说呢？
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