2023年第一周新能源汽车市场发生了哪些重大事件?特斯拉国产车型大幅降价

本周国内新能源汽车市场发生了哪些重大事件？

特斯拉国产车型大幅降价

1月6日，特斯拉中国调整了国产车型价格，其中Model 后驱版直降3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版直接降价2.9万，长续航版降价4.8万，高性能版降价3.8万。目前特斯拉中国官网显示，Model 起价22.99万元，Model Y起价为25.99万元，创历史最低价，交付周期仅为1-4周。

图片来源：特斯拉中国官方网站

特斯拉全球副总裁陶林表示，特斯拉价格调整的背后，本质上是一条独特的成本控制法，坚持从第一原则的成本定价。

盖世点评：新能源汽车补贴退出后，很多品牌正式宣布涨价，而特斯拉却在不断降价，杀伤力十足。

沃尔沃加速电气化转型

2022年，我们很难说沃尔沃生活得很好，‘生活’似乎更合适，但值得肯定的是，市场份额稳步增长，价格体系没有混乱，经销商合作伙伴信心仍然存在，所以我们仍然期待着2023年的快速恢复。最近，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉在2022年沃尔沃年终业绩沟通会议上承认。

2022年，沃尔沃在中国的销量为16.2万辆，预计年市场份额将达到0.1%，略有上升至6.4%。值得肯定的是，沃尔沃作为第一家提出电气化规划的汽车企业，早在2020年，就实现了全车系统可以提供新能源车型，2022年纯电动车型销量同比增长201%。

钦培吉透露，2023-2024年，沃尔沃将在中国市场推出新的纯电动旗舰产品SUV EX90、EX90 EXCELLENCE(4座旗舰版)SUV EX以及豪华纯电MPV共4款纯电动新车，进一步加快品牌电气化转型进程。其中，EX30将在今年下半年正式上市，全球亮相不久EX90也将于2024年首次与中国消费者见面，投放市场。

图片来源：沃尔沃

此外，沃尔沃汽车还将积极探索新的商业模式，与经销商合作，在城市核心商圈布局城市中心商店，缩短用户距离。秦培吉透露，如果2023年顺利进行，我们将在中心城市开设60多家商店，密度大，4家S商店形成协同效应。

盖世点评：随着2023年汽车市场增放缓的预期下，新能源市场将继续增长。作为增长极，包括沃尔沃在内的汽车公司正在加快布局。

比亚迪仰望发布核心技术-易四方

1月5日，比亚迪召开了品牌和技术新闻发布会，正式发布了新的高端汽车品牌及其核心技术——易四方，同时出现了两款新车U8和U9，其中U8定位为百万级新能源硬派越野车， U9定位为百万级纯电动性能超跑。

图片来源：比亚迪

易四方技术是本次新闻发布会的重中之重。据官方介绍，易四方是以四电机独立驱动为核心的动力系统。与传统燃油车动力系统相比，易四方技术可以独立调整车辆四轮端动态，同时通过更强的感知电动驱动系统以毫秒的速度更好地控制车身姿势，为用户提供更大的安全冗余。

据悉，配备易四方技术的车型达到了整车核心系统的保护能力 IP68 等级，车身和驾驶舱密封性好，可以通过四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力。性能方面，配备易四方系统的产品，车辆马力超过1100马力，可满足各种极限场景的性能需求。

盖世点评：比亚迪是品牌不断向上突破，技术不断成熟创新。

极氪希望2023年销量翻倍至14万辆

据外媒报道，1月5日，极氪汽车首席执行官安聪慧表示，极氪希望2023年年销量翻倍至14万辆，并计划在欧洲市场扩大销量。

图片来源：极氪汽车

安聪慧在CES 在2023年的一次采访中，极氪预计将在欧洲市场实现增长。今年晚些时候，极氪将开始在欧洲销售Mobileye汽车辅助驾驶系统。

数据显示，2022年，极氪共交付了71941辆极氪01辆，平均订单金额超过33.6万元，连续获得30多万辆纯电动车销量冠军。此外，极氪的第二款车型极氪009将于本月投产。

今年，极氪还将推出两款全新车型，包括一辆车和一辆车SUV。其中，SUV将于明年上半年投放，定位低于极氪001。综上所述，极氪今年将形成四款车的产品矩阵。

盖世点评：2023年智能电动汽车赛道竞争将加剧，极氪年销翻番的目标看似激进，但四款车的加持并非不可能。

瑞龙科技是威来资本领先的电池回收企业

1月4日，威来资本最近投资了数亿元的综合电池回收企业瑞龙科技A轮融资。本轮融资后，瑞龙科技将继续努力开发废电池采购渠道和技术研发，保持成本控制、多元化渠道体系和高科技障碍的优势。

威来资本指出，电池回收市场存量可观，增量迅速。GGII预计2025年全球电池回收市场将超过1000亿元，2027年将超过1500亿元。在增量市场，消费电子产品增长稳定，新能源汽车渗透率不断提高，储能刺激新需求。三者同时继续促进电池装机容量的持续增长，为电池回收带来爆炸性需求和原材料。

据报道，瑞龙作为工业和信息化部第四批动力电池回收白名单企业，已建成数万吨电池钴、镍、锂产品的湿冶炼能力。公司仅以退休、废锂电池为原料，几乎所有类型的锂离子电池都类型的锂离子电池，完成从电池包装到电池冶炼产品回收的整个产业链布局，具有长期稳定供应电池镍钴锂产品到主流动力电池产业链的经验。

盖世点评：动力电池回收白名单陆续公布后，可能会加快电池回收企业与电池厂商、汽车企业的合作绑定。