豪威发布全新130万像素,用于汽车360度环视系统和后视摄像

近日，在CES 在2023年展会上，豪威集团发布了一款全新的130万像素，可用于汽车360度环视系统和后视摄像头OX01E20系统级芯片。与传统的图像传感器不同，OX01E20将3微米光学传感器、图像信号处理器、全功能失真校正/透视校正和屏幕显示插入小芯片中。

(图片来自豪威)

这款芯片集成了很多功能，同时尺寸小，功耗低，成本低。OX01E20只需要一块PCB可以降低摄像头模块的复杂性，提高可靠性。除此之外，OX01E还有更强的HDR性能、弱光性能等，能提供更稳定清晰的图像显示。

130万像素可能看起来不够有趣。毕竟，手机使用的微小传感器总是有5000万像素。但事实上，手机上的摄像头只有传感器和镜头模块，ISP其他部分是独立存在的，而汽车传感器集成度较高，需要满足更多的功能。

(图片来自蔚来)

另一方面，汽车摄像头通常同时工作。中央处理器需要处理多个摄像头的图像信息。如果它们都像手机一样大，那么处理器可能会燃烧，800万像素是汽车摄像头中最具分析能力的像素之一。

此外，汽车摄像头一般是让驾驶员看到车辆周围的情况，方便观察位置，因此图像传输延迟低，高光抑制能力强，弱光成像足够清晰，这是目前汽车传感器最迫切需要的，高像素和解析力根本不重要。

(图片来自蔚来)

传统的汽车摄像头通常有几个缺点。一是高光抑制能力太弱。在周围车辆前照灯的照射下，驾驶员很难看到周围的环境。另一方面，汽车传感器一般都很小，夜间的感光能力相对较弱，这也会影响驾驶员的观察，这将大大降低360环视系统的存在感。

至于后视镜摄像头系统，小雷了解后视镜部分。随着汽车智能化程度的提高，汽车公司开始计划用摄像头取代传统的后视镜。将成像图片放入车内，可以减少后视镜的突兀感，方便车主观察后方路况。现在一些新车商用后视摄像头，但也符合相关的道路规定，小雷相信豪华的新车SoC，能提供更好的后视质量。

随着新能源汽车竞争进入白热化阶段，汽车零部件供应商开始战斗。未来几年，智能汽车将成为主流，对高集成度传感器等部件有更高的要求，这无疑是供应商的重组，这取决于这些上游制造商是否能在激烈的竞争中坚持下去。

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来源：雷科技

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