上周五我去加入了比亚迪DM-i百千米节油挑战赛——杭州站的活动，这次挑战的比亚迪的中大型SUV——比亚迪唐DM-i荣尊型，没想到高手这么多，总共7组队伍，最后决出最省的三组，你猜我最后得了第几名？先留个悬念。
我今年买车的时候，实在压根没怎么犹豫过，一个“需要远程”就让我过滤掉了所有纯电新能源汽车，在油车和混动简单思考后，就直接下定了拥有DM-i超级混动的比亚迪宋PLUS DM-i，在采办之前实在我并没有太多的深入领会过这项技术，只知道实际得手开上一段时间后，确实很省油。
借着这次活动的机遇，在赛前比亚迪工程师的亲身先容下，对DM-i技术也有了更深刻的熟悉。区别于传统以油为主的混动技术，比亚迪DM-i超级混动系统是以电为主，它的上风在于真正实现了多用电、少用油而且高效用油，其DM-i系列车型具有“快、省、绿、顺、静”五大焦点卖点。
比亚迪也算是对自己的实力十分自信，这次挑战赛直接测试的是亏电油耗成就，在正式角逐起头前，6辆比亚迪唐DM-i荣尊型一字排开，所有的充电口贴上封条，在前往加油站加满油，记录电量和加油量后，油箱也同时封上，避免“作弊 ”的可能性。
沿着预设的线路，杭州的几个地标性建筑我们也都逐一完成打卡，线路的放置也是尽可能的覆盖到了所有路况，比如高架、高速、小道等等。
车大一点空间感确实好，这么长的路段我和我小伙伴都别分开了一段，也都乘坐了一段，唐DM-i的乘坐舒适感让我很是满足，即即是这么大的车，操纵起来也是随心所欲，非论是起步、加速、相较于传统的燃油车，这种平顺感只有电车才能给到你。
别的，不能不说比亚迪唐DM-i荣尊型的NVH做的也是十分到位，计划的线路上少不了城市通勤路段，由于机电驱动为主，不可是红绿灯时没有发动机一直运行的车噪。同时双层玻璃以及轮胎的优化，也能够带来很好的动态噪音隔断，带来舒适的驾驶、乘坐体验。
一天的节能挑战下来，最后的决出了这次角逐的三组优越者，终极的成就也都出来了，遗憾的是我没能冲进前三，错失奖金。本次角逐的第一名，在计较成就后，4.21L/km，由于我们这次也碰上了阴雨天气，和前一天竣事的最好成就3.67L/km还是有些差距，可是这个成就依然算得上很是省油了，也说明比亚迪的DM-i技术确实强！
通过这次的燃油挑战赛，也深刻的感受到了比亚迪DM-i超级混动技术的价值，确实能够做到”超级混动、超级省“，都说混动是传统汽车到新能源汽车的过渡技术但实际上，我感觉超级混动会成为未来被普遍应用的技术，更合适当前大师的需求。
DM-i技术，不但带来了省油的特性，同时加速、综合里程、驾驶体验等等，都有着很好的体验，比亚迪DM-i车型也同样在市场上获得了消费者的正反馈，未来的销量相信还会有更好的成就！
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