特斯拉联合创始人J.B. Straubel花费35亿美元在600英亩的场地上建厂(回收、提炼和生产电池阳极和阴极部件)

电动悟空摘录 据外国媒体报道，每个电动汽车电池都有阴极和阳极，阴极是影响电池性能、成本和碳足迹的最大因素。如今，几乎所有的阴极材料都在亚洲生产，但这种情况即将改变。随着电动汽车需求的飙升，美国迫切需要一个新的电池供应链，它似乎正在形成。

12月14日，特斯拉联合创始人J.B. Straubel电池回收公司成立Redwood Materials美国南卡罗来纳州查尔斯顿将花费35亿美元（Charleston）在600英亩的场地上建厂，回收、提炼和生产电池阳极和阴极部件。

当新工厂建成并全面运营时，Redwood预计每年生产1000 GWh阴极和阳极组件足以为100多万辆电动汽车提供动力。新工厂靠近查尔斯顿港，最终可以使Redwood阳极和阴极材料出口海外。

Redwood南卡罗来纳州工厂的生产将完全由清洁能源提供动力，使用太阳能电池板和当地电网提供的可再生能源，甚至不打算安装天然气管道。该公司表示，与亚洲供应链相比，这将有助于减少80%的二氧化碳排放。

对于Redwood南卡罗来纳州的位置是一个战略选择。该州不仅是500多家不同汽车制造商的所在地，而且位于佐治亚州附近的黄金位置，即美国的电池带（Battery Belt）。

一条从密歇根州到佐治亚州的新制造走廊被称为美国的电池带。从现在到2030年，每年将有数百条GWh这里建成并开始运行的电池产能。

图片来源：Redwood

根据彭博新能源金融（BloombergNEF）仅在过去的四个月里，该公司就在美国宣布了价值约150亿美元的新制造业投资，但大部分投资都是用来制造电池和电池组，而不是电池材料。拜登总统的《通货膨胀减少法》（IRA）这些投资刚刚开始加速这些投资。

Straubel这个行业变化很快，他在一次采访中说。来的每一家电池厂都是美国和电气化的巨大胜利。但我们需要一个供应链来确保美国的经济利益。

Redwood公司一年多来一直在寻找工厂选址，但是Straubel该立法使客户的优先事项不再是在欧洲扩张。

Straubel通货膨胀减少法案确实开始影响整个行业。公司在美国宣布制造电池的速度确实加快了。现在我觉得每周至少会宣布一项新投资，几年前可能每五年一次。