比亚迪的高端产品要来了 有多少人会买账?

前几天,刚刚被比亚迪300万台车下线的新闻刷屏。最近,又要被比亚迪霸屏了,原因就是它的首款豪华车型面世了。据各大媒体的报道称,比亚迪高端品牌被命名为“仰望”。光从名字来看,我们就可以知道,它肯定不会是所有人都能“染指”的产品了。这款新车定位为新能源越野SUV车型,企新车内部代号为R1。另外,据可靠消息称,“仰望”连同首款车型将于2023年一季度发布,售价可能在80-150万元之间。作为国内罕见的超百万车型,有多少人会肯为这款车买账呢?咱们今天就浅聊一下。

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首先,咱们抛开车本身,先从品牌来谈谈。自创始之初,比亚迪主攻的市场便是20万元以下消费预算的人群。直到近两年因新能源大火后,其才新增了30万元级别的比亚迪汉系列。但追根究底,比亚迪终究是一个“人民的品牌”。所以在刻板印象下,人们便会对比亚迪的产品有一个主观定位,这在所难免。在这种情况下,比亚迪推出高端品牌的难度可想而知。

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相遇情况相反的是,比亚迪目前最大的一个竞争对手——特斯拉,其在创立之初就推出了近百万的豪华车型。在品牌调性确立之后,特斯拉相继推出了3和Y两款“平价”车型,结果在全世界范围内收到良好的销售反馈。从这里我们不难看出,品牌“由上往下做”容易,“由下往上做”难。

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但从近几年汽车市场的销售表现来看,比亚迪推出超百万的豪车也在情理之中。因为其已经成为国内市场真正的“一哥”,不论是从产品质量上还是销量上来看,比亚迪取得的成绩我们都不能否认。所以,“国产豪车”这个在以前看似不靠谱的命题,由比亚迪来实现似乎已成为它的使命。

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回到产品本身,虽然这款豪车还处于未发布状态,但其实我们已经了解到不少关于该车的信息(大概率是由比亚迪内部人员透露)。从谍照来看,该车的整体外观的确十分硬朗,符合越野SUV的调性。虽然也能从其中看到部分其他豪车品牌的影子,但总体来说,其较长的车头和粗犷的轮眉设计还是有很高的辨识度的。

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车尾部,我们还可以看到一个外挂式备胎,越野风瞬间拉满。

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另据媒体报道,该车将采用非承载式车身,可应对包括陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。此外,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,比亚迪将发布一项颠覆性“黑科技”,并首次应用在仰望的车型上。

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车内部的谍照中,我们可以看到其采用了三屏设计,其中中控屏幕为曲面屏幕,这在整个行业中并不多见,其可能成为整车最大的亮点之一。

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从主驾屏幕上的车辆信息上,我们可以看到该车的能耗水平可以保持在最近50公里油耗为6.3 L/100km,最近50公里发电量5.8 kWh。目前我们还不知道这款车的动力信息以及车辆尺寸。但就一台SUV车型来说,这个数据还算理想。

单就以上信息来说,比亚迪“仰望”要卖到超百万以上还为时尚早。想让消费者认为它值得这个价格,那么它还需要拿出更多足以让人“震惊”的配置来。比亚迪已经完成了全国制霸的壮举,目前也已在很多国家成为了豪车品牌。在国内要让人们改变对其品牌定位的刻板印象似乎很难,但只要产品够硬,一切只是时间问题。

写在最后:

对于有多少人会对比亚迪的高端品牌买账这个问题,笔者在近期内肯定是持消极态度。除了刻板印象的原因之外,其首款高端品牌车型必然是个试水产品,消费者接受它也是需要时间的。最后,既然该产品的定位是高端,那么针对的消费市场必然是小部分人群,所以销量不用有很高的期待。当然,如果我能被狠狠打脸,那是最好的结局~

原创文章,作者:刘峰,如若转载,请注明出处:https://www.car-metaverse.com/202211/250718029.html

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