巴菲特对比亚迪的投资赚了很多钱

根据比亚迪10月份发布的数据，10月份汽车销量达到21.8万辆，创下单月销量新高。然而，在辉煌的巅峰时期，它继续被著名投资者巴菲特抛售。11月8日，巴菲特伯克希尔哈撒韦再次抛售578万股。

早在2008年，巴菲特的公司就以8港元的价格购买了比亚迪2.25亿股H股，赚了20多倍，并获得了丰厚的股息。可以说，巴菲特对比亚迪的投资赚了很多钱。

巴菲特投资比亚迪已经十多年了，这也是比亚迪逐渐起飞的阶段。特别是自2015年中国推出新能源汽车补贴以来，比亚迪逐渐成为世界上最大的新能源汽车企业。

自2020年以来，比亚迪推出了汉、秦等车型，BYD在国内新能源汽车市场销量激增，今年4月宣布停止燃料汽车生产，转向新能源汽车，BYD新能源汽车销量继续飙升，打破了月销售10万辆，月销售20万辆的新纪录。

随着比亚迪新能源汽车销量的激增，比亚迪的股价也迅速上涨。当业内人士认为比亚迪仍有望创新辉煌时，巴菲特的公司开始连续抛售股票，这显然是比亚迪的坏消息。据悉，巴菲特连续四次套现后，已套现约96亿港元。

BYD在新能源汽车市场的崛起在于它专注于核心技术的研发。多年来，它一直坚持磷酸铁锂电池的研发，后来开发了刀片电池，提高了磷酸铁锂电池的能量密度和安全性。磷酸铁锂电池技术逐渐成为国内电力电池技术的主流。

去年上半年前，全球新能源汽车使用的动力电池主要是三元锂电池，因为三元锂电池的能量密度更高，但三元锂电池的弱点更容易自燃，成本更高；随着锂材料价格的飙升，新能源汽车企业开始重视成本控制，低成本磷酸铁锂电池逐渐超过三元锂电池，成为动力电池市场的主流。

比亚迪除了在动力电池技术的研发上取得独特优势外，还开发了动力电池技术DM－i混合动力技术和混合动力技术有效解决了消费者的耐力焦虑，让消费者享受来的舒适驾驶体验，成为比亚迪独特的技术优势。如今，混合动力车型占比亚迪新能源汽车的一半以上。

投资机构依托独特的核心技术优势，普遍看好比亚迪的长远发展，但美国投资者需要考虑的因素更多。自2021年11月全球新能源汽车龙头特斯拉获得历史最高股价纪录以来，全球投资者对新能源汽车的热情逐渐降温，巴菲特根据市场趋势抛售比亚迪是合理的。

作者认为巴菲特出售股票不会对比亚迪产生太大影响，比亚迪的未来仍然必须依靠自己的持续技术创新，只要核心技术保持领先优势，那么它就可以继续赢得市场认可，不会因为巴菲特出售股票会影响其发展，在国内市场比亚迪汽车仍供应短缺，甚至订购货船增加出口，表明越来越多的消费者认可比亚迪汽车在国内外市场。