[宝马电动汽车最新消息]宝马iX登陆中国市场,你会怎么看?

宝马根据最新消息iX作为另一个油车与电车共享平台的产品，已在德国工厂正式下线，iX1与燃油版X非常相似，只是iX1采用前后双电机驱动，动力更强，100公里加速预计为5.7s，WLTP工作范围约为410-438公里。但对于这样的参数，广大网友并不买账。

还是那句话，你要先认可宝马的品牌，才能认可iX系列产品。iX外观上没有亮点，充满了宝马味，iX1保留了巨大的鼻孔设计，垂直镀铬装饰依然豪放，两侧标志性的大灯设计非常熟悉。细节，宝马iX1.用蓝色饰条装饰，示意新能源汽车的身份。

车尾也不例外，iX完全照搬了1的设计X1.幸运的是，这种设计在当前市场上也相对前卫。尾部增加了大量的黑色装饰条，提高了整体的精致效果，下面的银色护板突出了SUV气场。

iX车内采用10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联屏，最新iDrive 8系统赋能它。在过去，宝马iX这套内饰可能还不错，但在目前的新能源汽车市场，iX这套内饰可能是来垫底的。

在车轮编辑看来，宝马iX1.最大的优势可能是国加长后的空间。众所周知，豪华品牌紧凑型SUV宝马在车型中X1空间最宽敞，iX后排空间也相当令人期待。

iX1.动力配置比iX3要善良得多，前后双电机四轮驱动布局，最大输出313马力，峰值扭矩493牛·加速100公里只需5.7s，比2．0T的宝马X更强。64．7kWh电池组可提供约410-438公里的续航里程（WLTP工况）。尽管宝马iX该系列的里程足够真实，但大多数消费者仍然无法接受iX续航里程不到450公里。预计iX明年将实现国产，接受国内市场的判断。

同时，宝马和华晨也增加了新能源汽车的布局。宝马沈阳生产基地将大规模扩大动力电池生产，总投资可达100亿元。未来，宝马iX该系列将使用自己的动力电池。如此大的努力足以看出双方对新能源汽车领域的关注，华晨宝马将真正移动。

写在最后

在燃料汽车市场上，宝马可能是当之无愧的行业基准。但在电动汽车领域，中国制造业已经达到了世界顶峰。宝马以燃料汽车的理念和标准制造电动汽车，不可避免地不能得到国内消费者的认可。i3和iX3已经显示了原形，不知道iX登陆中国市场，你会怎么看？