销售模式内卷严重新能源重型卡车市场没有正向发展

自2021年以来，新能源重型卡车开启了快速发展模式，市场销量实现了跳跃式增长，行业发展前景光明。

如今，新能源重型卡车在物流和工程运营领域逐渐受到重视，应用场景也逐渐丰富。无论是老汽车公司还是汽车制造新力量，他们都在这一领域增加了数量，希望继续在新轨道上保持优势或实现弯道超车。有一段时间，新能源重型卡车领域变得越来越内部卷，市场竞争日益激烈，主机制造商特别卷。

政策促进新能源重卡快速发展

新能源重型卡车和新能源汽车同时开始发展，但新能源重型卡车市场不温不火，产品技术不成熟，商业价值低，导致新能源重型卡车销量低，市场观望情绪严重。

在双碳政策的推动下，新能源重型卡车市场开启了快速发展模式，从2020年销售2000多辆，到2021年销售超过1万辆，到2022年销售将超过2万辆（乐观预计将达到2.5万辆），市场实现了跳跃式发展，在重型卡车行业连续18次下降的黑暗时期，新能源重型卡车已成为重型卡车行业的新希望。

新能源重卡市场没有正向发展

随着新能源重型卡车的快速发展，传统重型卡车企业、跨境汽车制造企业和新兴汽车制造力量加入了新能源重型卡车轨道，积极销售新能源重型卡车车型，抢占市场，新能源重型卡车市场越来越活跃。

在热闹的新能源重型卡车市场上，纵观市场上正在运营的新能源重型卡车，最大的特点是没有一款是基于新能源重型卡车应用理念正在开发的新能源重型卡车型，都是油改电的新能源重型卡车型。

据统计，自今年年初以来，各重型卡车公司已申请1000多款新能源重型卡车（包括底盘），丰富了新能源重型卡车车型，给用户更多的选择。

通过对这些新车型的分析，能够独立生产底盘的汽车公司都采用了自己的底盘，而不能生产底盘的汽车公司，通过购买底盘，然后安装和销售汽车。但这些车型（包括底盘）也没有一款是积极开发的新能源重型卡车车型，都是油到电产品。

众所周知，新能源重型卡车是一种全新的新能源汽车系统，其车型研发和应用理念不同于传统的燃油重型卡车。传统的燃油重型卡车是由燃油发动机驱动的。经过100多年的发展，车型设计理念非常成熟。新能源重型卡车是一种基于电动驱动电机的环保车型。目前还没有成熟的研发设计理念。

然而，新能源重型卡车的研发不同于燃料重型卡车，这是公认的，所以简单的油到电重型卡车并不是新能源重型卡车的完全意义。你知道，市场上经营的新能源重型卡车是真正的新能源重型卡车吗？

基于新能源重型卡车的高研发成本，国内没有重型卡车公司在市场上推出新能源重型卡车车型（不排除部分重型卡车公司正在开发新能源重型卡车车型）。在城市配送领域，许多汽车公司推出了全面开发的新能源物流汽车，深受市场欢迎，在节能和运营方面具有明显的优势。

经过多年的研发，特斯拉全正向开发的纯电动重卡即将交付运营，续航800公里。

产品同质化严重

零排放、环保的新能源重型卡车为用户企业赢得了绿色积分，赢得了用户的青睐。新能源重型卡车的批量运营场景越来越丰富，进一步促进了新能源重型卡车销售的增长。

据分析，除了油改电产品外，市场上的新能源重卡配套产品同质化非常严重。

除底盘外，新能源重型卡车的核心配套设施是三电产品——动力电池、电机和电气控制。从销售数据来看，市场上大多数新能源重型卡车车型都配备了宁德时代的动力电池，而大多数重型卡车都配备了宁德时代的282kWh动力电池，动力电池产品同质化非常严重。

在降低成本、提高效率、提高技术水平的今天，产品集成的趋势加强，电机和电气控制的集成设计增加，电机制造商也是电气控制制造商。据了解，市场上大多数新能源重型卡车型的配套电机和电气控制集中在几家主要电机和电气控制企业，甚至配套电机型号也相同或相似。这些电机的峰值功率大多是360kw，即489马力，少数超过360马力kw。

可以说，市场上新能源重卡车型在核心三电方面的同质化非常严重。

销售模式内卷严重

新能源重型卡车市场已经上涨了一年多，新能源重型卡车公司也逐渐意识到，新能源重型卡车的销售模式与传统的燃料重型卡车销售模式完全不同。新能源重型卡车是一个生态系统，销售只是其中的一个环节，销售必须放在整个生态系统中才能成功，否则很难销售性能。

由于新能源重型卡车的价格（包括电池）是燃料重型卡车的两倍以上，从销售终端的角度来看，很少有个人用户购买新能源重型卡车，其中大部分是企业用户。

最后，市场的实际情况是，重型卡车公司为了争夺企业用户的能力。为达到销售目的，免费试用车辆；直接在应用现场建立服务站，专人服务；主动联系充电和更换平台（企业），协助用户建设充电和更换电站；甚至承诺推迟一系列服务和利润措施，如结算付款周期。

小结

重型卡车是大户，节能减排势在必行，重卡新能源化也是大势所趋。

新能源重型卡车发展时间短，市场渗透率不到10%。在中长途运输领域，燃油重型卡车是无法替代的。燃油重型卡车的江湖地位暂时无法撼动。

在如此严峻的市场形势下，新能源重型卡车缺乏与燃油重型卡车竞争的积极开发产品，甚至核心三电严重同质化，大大降低了新能源重型卡车在市场上的竞争力。

只有坚持新能源重卡产品的积极开发和差异化研发，新能源重卡的多元化发展才能最终取代燃油重卡。