电动宝马MINI为什么要迁移到中国(官方确认2023年底完成迁移)

近日,一则“宝马MINI电动车型的生产线将于明年年底前转移至中国”的消息让所有朋友始料未及,毕竟一直以来,MINI品牌旗下车型都产自于英国牛津工厂,但如今宝马正计划将旗下MINI电动车的生产线从英国老家迁至中国,且这一消息也得到了宝马官方的肯定回答。

最近,一条宝马MINI电动车型的生产线将于明年年底前转移到中国。MINI该品牌的所有车型都来自英国牛津工厂,但现在宝马正计划生产其车型MINI电动汽车生产线从英国家乡迁往中国,这一消息得到了宝马官方的肯定。

MINI下一代品牌电动车型将在中国生产,这意味着光束汽车将在未来正式承担MINI虽然品牌电动车型的生产突然出现,但一切都有痕迹可循。

电动宝马MINI为什么要迁移到中国(官方确认2023年底完成迁移)

早在2018年,宝马集团就与长城汽车签署了合资协议,将在中国设立新的合资企业生产MINI品牌电动汽车,即现有的光束汽车有限公司。虽然已经开始合作,但采用了合资企业不合资企业的模式,换句话说,MINI该品牌的电气产品由宝马和长城共同开发和生产,但根据品牌进入宝马和长城各自的服务网络销售。

合资公司成立已经四年了,但是还是没有实质性的进展,更别说新产品什么时候能落地了。现在宝马将MINI牛津电动车生产线迁至中国。显然,宝马开始关注并加快电气化转型,将中国市场作为一个重要的战略领域,也可以在一定程度上加快双方合作的进程。

PART 01

为何要将MINI电动汽车生产线搬到中国?

一直以来MINI品牌工厂都在英国。MINI在向电气化方向转型后,英国老工厂的生产能力有点难以忍受。英国牛津的工厂平均每年可生产4万辆纯电动工厂MINI,到目前为止,总产量只有20万辆;特斯拉在中国上海的超级工厂年产量可超过75万辆。相比之下,牛津工厂4年20万的产量确实有些不可能。

电动宝马MINI为什么要迁移到中国(官方确认2023年底完成迁移)

不难看出,英国牛津工厂还没有做好。MINI随着品牌转型新能源的准备,工厂设备不仅需要翻新,还需要投入大量的人力物力。此外,宝马还表示,牛津工厂生产力不足的主要原因是同一条生产线生产电力MINI燃油也应同时生产MINI,生产效率很低。

事实上,除了生产效率低之外,宝马MINI生产线迁移在一定程度上也与欧洲能源危机有关。欧洲能源危机将直接导致一些汽车工厂停产。据悉,2021年英国汽车年产量仅为85.9万辆,较2020年减少6.7%,跌至1956年以来最低水平。今年的产能可能会继续下降。从今年第四季度到明年,冬季将导致严重的能源短缺,欧洲汽车公司预计每季度将减产30%-40%。

电动宝马MINI为什么要迁移到中国(官方确认2023年底完成迁移)

尽管英国的市场环境并不强大,但2021年MINI全球销量增长3.3%,全球销量高达30万辆,其中纯电动车型贡献5.3万辆,同比增长64.3%。

MINI电动车型的快速增长远远超过了牛津工厂的生产速度。产能跟不上,直接没有效率。所以宝马会选择MINI将纯电动车型的生产线转移到中国是合理的。

PART 02

为什么是中国?

在新能源汽车时代,不可否认的是,中国在全球汽车领域的话语权越来越高,更有潜力的中国市场无疑是MINI未来。

作为世界上最大的新能源汽车单一市场,中国在新能源汽车领域的产品和市场逐渐成熟,全球产业链也相对完善。在中国市场生产车型无疑可以享受到更完整的产业链系统,支持电力MINI产能需求巨大。

电动宝马MINI为什么要迁移到中国(官方确认2023年底完成迁移)

相比之下,目前英国新能源汽车产业链还不够成熟,MINI欧洲品牌生产新能源汽车成本较高,会导致竞争力不足;在中国生产可以降低投资成本;同时,国内智能网络汽车水平相对较高,MINI国产电动汽车也能近距离接触到先进的产品理念和技术,保持产品竞争力。

中国市场自然成为市场更大、成本更低的好选择。事实上,宝马MINI生产线的搬迁也可以看作是宝马在世界上最大的汽车市场尽快实现战略布局的关键战略调整。毕竟,宝马新能源汽车多年来发展不顺利,迫切需要寻求新的机遇。

根据计划,直到2030年MINI全系列车型将实现纯电动化,成为宝马第一个实现全电动化的品牌。除了MINI除了品牌,宝马也在加大对中国的投资。今年6月,宝马对华晨宝马生产基地里达工厂进行了大规模升级。未来,宝马将在中国推出13款纯电动车型。这些新车型将由里达工厂生产,华晨宝马的年产能也将增加到83万辆。在这些行动的背后,宝马迫切需要改变其新能源汽车业务的下滑。

电动宝马MINI为什么要迁移到中国(官方确认2023年底完成迁移)

说到底,MINI本土化后,对其在中国市场的销售也发挥了积极作用;再加上目前国内新能源汽车市场,小型电动汽车越来越受欢迎,具有巨大的市场潜力。基于这样的市场环境,有助于MINI品牌电动汽车的发展也可以加速宝马品牌向电气化的转型。

然而,中国传统内豪华品牌已经开始受到汽车制造新力量的影响。虽然中国的市场规模也大于欧洲,但国内市场的竞争相对残酷和激烈。传统豪华汽车公司在新能源时代积累的品牌光环也开始失败。MINI打开国内小型电动汽车高端市场并不容易,仍然充满了许多未知和不确定性。

原创文章,作者:极智动力,如若转载,请注明出处:https://www.car-metaverse.com/202210/20187975.html

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