小鹏P7续航如何？

电动车的续航一直是大家最关注的问题之一，小鹏P7作为小鹏汽车最新一代旗舰智能音乐轿跑，创下了目前市场上量产商品车最长续航里程的记录，其最长的超长续航版本可以达到极致的综合工况706公里，正常的后驱超长续航版本可达到650+续航，四驱高性能版也可达560+续航。可以说在目前的市场上稳稳的处于第一梯队的位置。接下来就是小编为大家整理的各车主使用小鹏P7的真实感受。

小鹏P7图片来源于网络

车主A说：

小鹏P7续航图片来源于网络

车主B说：

我开的是P7四驱性能智尊版车型，准备按照探索最低能耗优先的方式进行尝试，所以，测试的路况是20%的城市道路+80%的高架环线，保持住和交通通畅情况下的车流同速度，开启了单踏板模式+经济模式+高回收，空调25度一档风，尽可能的低能耗驾驶，看看能跑出什么样的能耗。

在高架上行驶了一段时间后，车辆出现轻微拥堵缓行，此时已经行驶了15.9公里测试路程，续航降低到417公里，电耗下降到14.9，继续保持跟车前进。在驾驶P7的过程中，我和G3一样，喜欢打开后视摄像头，观察后部车辆的情况，因为小鹏的后视摄像头角度都更加宽广，可以持续观察后面的路况，在变道超车等情况下都很有用。据我所知，理想汽车是最近才更新了这个功能，蔚来目前还无法实现查看各个角度的摄像头功能，只有特斯拉可以而且清晰度更高。用了38公里的续航里程跑了42.5公里的实际道路，按照这个逻辑简单换算（此方法并不完全科学）P7四驱至尊版或实际可续航610公里。按照80.9度的总电量处于13的电耗（此方法也并不完全科学），这辆车也可以跑上622公里的路程。

小鹏P7续航图片来源于网络

车主C说：

小鹏P7购于2021年4月中旬，版本是超长续航至尊版，NEDC续航标称值为670公里，三元锂离子电池，升级了19的轮圈，选装了丹拿和XPILOT 3.0软件，9月初又购买了电池终生更换。从提车到9月底大约开了10800公里。目前软件版本是最新的2.7.1，车胎压力一般保持在前2.5，后2.7的状态。车辆基本上都是我一个人驾驶。日常驾驶模式设为ECO经济模式，启用了单踏板模式，无法设置能量回收模式。平时车都是停在地下车库。

驾驶线路的情况：坐标吹都杭州，用车线路基本固定。不算长途，每周市内行驶里程在400-500公里左右，其中大约100－150公里是城市快速路。平均时速大约在20km/h。

我的记录从2021年12月开始，基本上我都会充电到90％－WLTP 512km。“起始”是充电完成时，仪表上显示的可续航里程（电池图标后面的数字）；“剩余”是开始充电前，仪表上显示的可续航里程（电池图标后面的数字）；表显行驶里程＝起始－剩余。WLTP打折率=实际行驶里程/表显行驶里程X100% 。NEDC打折率=WLTP打折率X569/670 。我将尽量做到每次充电前都拍照记录。NEDC 670km的续航，按照70%打折率计算，满电实际续航是470km，三元锂电冲90%的话，续航就是423km.

小鹏P7续航图片来源于网络

小鹏P7续航总结

小鹏P7入门车型拥有的配置基本就是全系标配的功能，可供选装的功能比较少，但满足基本的用车需求还是不成问题的。两款智行版车型的差别也仅仅在于续航里程的不同，如果您对配置没有要求，反而对续航里程有刚需的话，不妨考虑一下售价25.49万元的后驱超长续航智行版，其续航里程甚至超过了一些燃油车。

小鹏P7的可以达到706km的NEDC续航里程，30%电量下通过直流电快速充电到80%仅需31分钟左右，可以说是追逐续航里程的选择。而则拥有同级领先的续航里程以及先进的驾驶辅助系统，还有很多舒适性配置，可谓是性价比最高的选择。而虽然没有XPILOT 3.0驾驶辅助系统，但其主动安全配置也算全面，而且超强的性能可以完全发挥出小鹏P7的运动属性，算是追求极致性能的选择。如果是您的话，您会选择哪款呢？