2021年徐华加入集度，任汽车质量和供应链负责人，曾在吉利管理汽车质量10余年，期间吉利质量实现质的飞跃，并搭建了吉利成熟的质量体系。
相关简历
2021年7月加盟集度汽车，并担任质量与供应链副总裁。
2021年7月前，吉利领克品牌质量中心总经理。
2021年前，吉利工作经历：曾历任吉利制造分公司总工程师，集团高级质量总监，吉利供应链质量工程中心总经理等岗位，在吉利负责集团多平台车型政策和开发质量管控及量产质量改进，并且曾牵头组建供应链质量工程中心。
2021年4月，带领吉利集团正式加入国际IATF组织，并成为亚洲惟一一个该组织董事会成员，第一次为中国汽车行业在标准制定方面发声。是汽车行业管理和实践经验名副其实的大咖级人物。
2017年，领克上市后一炮而红，领克这款车完全沿用沃尔沃豪华车的标准，安全和质量全面对标沃尔沃，徐华前往负责沃尔沃路桥工厂整个代工生产的质量把控，领克 01 在沃尔沃路桥工厂代工生产。
2016 年底，徐华带队组建吉利的供应链质量与工程中心，这个机构重新定义了 SQE 的职能。以往的 SQE 主要目的是确保零部件质量，徐华为 SQE 增加了新的职责，要系统性地提升上下游供应链的质量水平。徐华所组建的新部门，开始同步负责吉利和领克的质量工作。对于领克这个吉利集团的王牌项目，吉利 CEO 安聪慧提出的目标是，领克要做沃尔沃的质量、吉利的成本。
2013年，徐华开始牵头搭建一套叫做「 电子 SQE 」系统，这套系统会抓取用户的调研数据、维修数据和 400 反馈电话，然后将所有与用户相关的反馈数据直接给到研发工程师。同时，这些数据还会实时反馈给吉利的上游供应商。在徐华建立这套数字化系统的同时期，很少有其他车企能做到这一点，当时的常见做法是，车企每个月会给供应商反馈一份质量月报，而且是用正式纸质文件的方式，这种做法实际上会存在一定滞后。徐华提出的电子 SQE 系统，由于能够迅速精准地发现质量问题，而且打通了整个供应链管理，最终在提高质量的同时降低了生产成本，当时还拿了集团的重大贡献奖。
2010年，加入吉利，在吉利总部短暂熟悉一阵之后，徐华便赴任吉利湘潭基地副总经理，分管质量和新车型研发，同时做一些湘潭二厂建设的支持工作；再后来，徐华进入吉利的供应链部门，负责吉利整个供应商的合作，以及后期的吉利集团质量管理工作。
本田之后，徐华进入美国内布拉斯加林肯大学，攻读工业管理与系统工程专业博士学位。
2007年，徐华赴美工作，最早入职的是本田汽车美国分公司；他从采购业务做起，后来还参与了本田奥德赛中国车型开发、第二工厂建设、生产制造以及美国本田某车型的导入。
徐华相关事件
2021年10月参加「美国 AIAG 汽车零部件采购高层及供应商 2021 国际质量峰会」
徐华在「美国 AIAG 汽车零部件采购高层及供应商 2021 国际质量峰会」上发表主旨演讲，谈及质量 4.0 时代对产品体验和质量的要求，这也是他在担任集度汽车质量与供应链副总裁后的第一次公开演讲。
「质量管理分为几个几段，第一阶段是做 QC 质量检查。但实际上， （要打造高） 质量绝对不是检查出来的，而是设计出来的，甚至某种意义上，质量是策划出来的。」徐华认为，弄清楚一个什么样的产品定义是真正满足用户需求的，这个非常重要。
徐华提出了两个方向：
一是，形成良好、互赢、利他、战略性的供应商伙伴关系，建立更好的供应链生态。
二是坚持数字化赋能，通过数字化精准地将用户的需求、痛点，传递到供应链里的每个单元，减少链路延迟。徐华准备为集度打造一套智能化的供应链管理，借鉴亚马逊等科技公司的方法，让整个供应链更加高效和精密，这会对传统的采购式管理模式进行变革。
徐华提到，与造车新势力早期「烧钱」策略不同，集度有着很硬核的创业氛围和技术氛围，对各个环节上也「精打细算」，供应链上也在思考如何与百度、吉利进行联合采购，能够通过规模化降低成本。
2021年8月代表集度与大陆集团正式签署战略合作协议
8 月份，集度与大陆集团正式签署战略合作协议，决定在智能电动车、智能网联与自动化驾驶等领域展开紧密合作。
集度首席执行官夏一平、大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩出席此次签约仪式，徐华代表集度签约。
徐华相关视频
徐华-集度质量负责人（摘自百度好看视频）
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