创造独特的路特斯模式,毛京波通过三件事交出阶段性答卷

创造独特的“路特斯模式”，毛京波通过“三件事”交出阶段性答卷，成功将“驾驭”深入融入品牌理念，以价值为引领，推动路特斯品牌向上发展。

深秋，若以花色点评“花城”广州，来自杜鹃花的紫色一定有一席之地。这些紫色的簇被广泛应用于这里的桥梁绿化，在广州东风路等路段的高架桥和人行天桥上盛开，蜿蜒在高层建筑之间，成为一条引人注目的美丽风景线。

对作者来说，赏花绝不是来广州的“消遣”，但确实有值得关注的景点。今年的广州车展如期而至，将精力和思考集中在这里，才是此行广州的首要任务。首先来“盘”总体情况如下。本次广州车展总量达到1132辆，其中包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆，整体展览规模自2019年以来创下新高。显然，新能源车型仍然成为本次车展“主角”，根据中国汽车工业协会的数据，2023年1月至10月，国内新能源汽车销量达到728万辆，同比增长37.8%，市场份额达到30.4%。

在这里，参展各方纷纷“掏出”它可以展示最新的新能源产品、技术平台和当前和未来的重点方向，以便通过新闻发布会进行大比赛“强调”各自的标签、定位或重磅“冠军车型”，或者依靠品牌诠释，或者兼而有之。第三种发布风格是路特斯展位带给观众的。

在5.2馆的广交会上，最美的颜色是路特斯“冠军黄”。广州车展一众“争妍斗艳”在品牌展位上，路特斯凭借这一亮丽的色彩，当之无愧地成为馆内最亮眼的存在，真是引人注目。

路特斯的名字在这里可以看到“驾驭的艺术”简单解构展位主题至少可以理解为两层含义：一是路特斯坚持的品牌主张“For the Drivers”：一切都是为了驾驭者，二是指展位现场同名的新媒体艺术展。当然，最重要的是“展品”，是路特斯75年品牌基因集成的作品——Emeya，百万级纯电超跑车。

此处先“进场”官方说法：“Emeya作为路特斯豪华纯电动汽车产品矩阵的旗舰车型，继承了路特斯75年的技术遗产和创新的超级跑车设计”。也就是说，这次车展策划将艺术展嫁接到品牌演绎中。一方面，路特斯想向消费者展示“勾勒”与Eletre的终极驾驶控制不同，Emeya应该更具性能和艺术之美，这也是路特斯电气化和智能化综合转型成果的集中体现。另一方面是希望“把汽车变成艺术”。“通过艺术传播语言和身临其境的场景体验，我们将爱情带入奢侈品消费者的视野，准确吸引艺术爱好者和更多女性用户”，路特斯集团首席执行官冯擎峰在新闻发布会后的独家采访中说。

当然，对展位主题的解读实际上可以认为是一种解读“回应”：Vision800年品牌复兴计划是路特斯官员自始至终强调的“决胜之年”，2023年即将结束，这个Alll 除了通过技术创新和产品创新推动品牌转型外，in电动化、智能化的超跑品牌，它还透露了成为全球领先纯电豪华品牌愿景的核心信息：在电气化时代，它仍然是一个很好的控制者，并与真正热爱控制的Drivers一起双向前进。

“今年做三件事”

早在今年4月，中国汽车工业协会副秘书长、《汽车纵横》杂志社长刘燕女士就在专栏文章《刘燕：毛京波》中“好事成三”在《路特斯决胜之年》一文中，重点提到，路特斯中国总裁毛京波为路特斯做了三件事“品牌复兴”、创造冠军产品和创造“路特斯终极驾控体验中心”。作为毛京波最好的朋友和著名的汽车专栏作家，刘燕用独特的笔触分析了毛京波将如何通过上述三件事开启路特斯品牌的第一年。字里行间充满了信心和期待。作为毛京波最好的朋友和著名的汽车专栏作家，刘燕用独特的笔触分析了毛京波将如何通过做以上三件事开启路特斯品牌的第一年，字里行间充满了信心和期待。现在这三件事都在毛京波的大力领导下稳步推进，帮助路特斯“肉眼可见”市场表现，分阶段交出高分答卷。在毛京波看来，没有模板可以复制路特斯的成功路径，也没有标准可供参考，“一定要找到自己的成功密码，活成自己想要的样子”。因此，她认为路特斯品牌建设的关键在于拿出底蕴和最好的东西与用户沟通。于是，为了将军“驾驭”毛京波对路特斯品牌理念的深度融合“打造‘路特斯终极驾控体验中心’”这件事再次延伸到三，延续了她“从一开始，成为三”行为风格。还是“三件事”，只是为了成功推动路特斯成为一名好的驾驶员。

第一，“从1到N”打造业内独一无二的Driver to Driver用户体验理念。Driver to 人、故事、场景是Driver的重点。即路特斯在销售顾问中培养了一批理解品牌底蕴和追求精神的人“Lotus Driver”，通过讲“路特斯故事”与其说是单一的产品解释，不如分享路特斯的品牌精神和驾驶热情，包括到店时间、终极试驾之旅、查普曼客厅、冠军交付、驾驶员俱乐部等五个场景模块。自今年9月以来，路特斯Driver to 逐步实现Driver用户体验流程。

二是打造The Lotus Drive终极驾驶控制系统，实现品牌与用户的双向深度互动。对于出生在赛道上的路特斯来说，即使在电气化和智能化的时代，终极驾驶控制仍然是路特斯“灵魂”。今年3月，路特斯首次发布Thee Lotus Drive终极驾驶控制系统，建立路特斯品牌标志性体验IP。沉浸式全场景设置，如城市驾驶、体验驾驶、极致驾驶三个层次，以及深度测试、专业轨道、特色山路等，The Lotus Drive为用户提供专业、全面的试驾体验。以深度测试为例，路特斯携手专业赛道，建立长期合作关系，举办高级专业赛道体验营。今年，路特斯分别在上赛、厦赛、浙赛举办了多轮初级和中级赛道体验营，吸引了数千名用户参与。同时，还邀请用户参加全球汽车文化活动，参加古德伍德速度节和复古节，深刻感受路特斯的品牌历史和驾驶控制魅力。

三是通过创新营销继续“刷圈”与“破圈”影响更多潜在用户的旅行。让路特斯发挥优势，强化品牌标签“版本答案”其实足够直观——“刷圈”与赛事。2023年，路特斯在赛道上不断刷圈巩固自己“冠军”标签。其中Eletre R 和Emeya一起 R 连续刷新浙江大规模生产的电动汽车最快圈速 SUV/四门车最快记录。11月初，在第70届澳门格兰披治赛车大湾区GT4组赛事中，Emira GT4以领先第三名12秒的绝对优势，在GT4组夺得冠军和亚军。

显然，刷圈和赛事会给路特斯带来更多的网络话题曝光，这将是“驾驭”深入融入路特斯品牌理念。“从今年开始，路特斯将逐渐回归赛事。未来，路特斯将把自己擅长的事情做到极致，把自己的事情做到极致‘刷圈’做得更强，”毛京波说，毛京波说，“我们希望在电动汽车时代，提到驾驶控制的感觉或纯粹的驾驶乐趣，第一个联想是路特斯，我们希望成为电动汽车驾驶控制的第一个品牌”。

与此同时，路特斯也致力于艺术领域“破圈”互动是为了在现有的基础上提高更多的人对这个品牌和产品的了解“美和艺术”价值认知。除了本次车展“驾驭的艺术”最近，路特斯联合展览「颂」艺术中心作为策展人参与「风·雅·颂」Emeya设计美学的艺术雅集以艺术的方式诠释。此外，还与KEF和杜比实验室携手打造“6D超感声场”，将“破圈”接触到音乐圈层的行动。

Emeya“独一无二”

不知道是不是巧合，路特斯Emeya也有“花语”据毛京波介绍，Emeya的命名来自哈萨尼亚阿拉伯语，意思是“繁花若梦”，象征自由与灵感，能量与梦想。从命名中不难感受到出路特斯对这款车型的看法。“殷切期待”，这是路特斯在电气化时代的第二款量产车型。这个品牌“决胜之年”下半场Vision80战略的实施非常重要。

毛京波认为，路特斯Emeya开拓了全新的细分市场，电气化和智能化赋予Emeya更极端的顶级奢侈品性能，“超跑基因 智能科技”该组合还设定了百万级纯电车的新标准，“所以严格来说，Emeya在市场上是独一无二的”。好吧，让我们从产品力的角度来看“唠叨”Emeya。

在“驾驭”在纯电时代实现标签的前提下，路特斯“代差式”领先的产品功能理解为：强化动力总成、底盘调整和空气动力学设计。根据路特斯Emeya的动力数据，其高性能双电机可提供905马力的澎湃动力，最高速度为256公里/h，2.78s零百加速。虽然其动力系统只是双电机布局，但路特斯Emeya的设计理念显然是指导“调整大于堆料”，更注重充分发挥各电机的性能。前后双电机采用SiC(碳化硅)模块，单电机效率最高达97%。

此外，Emeya还提供了纯电动车型中罕见的两档变速箱，使电机能够在最高效的功率输出范围内稳定工作。Emeya采用Emeya，使车辆在行驶时更加稳定“超低质心”通过优化车身布局，Emeya具有更低的重心和50的设计理念:50更好的前后轴荷比可以使车辆在极限转弯时保持更稳定的车身姿势。

在空气动力学套件方面。Emeya还拥有控风套件，包括主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、悬挂式双层尾翼技术和空气悬架。其中，主动双层悬挂尾可自动随速打开，产生最大215kg的下压力。

而对于“驾驭”感觉与智能驾驶之间的字面感觉“矛盾”，路特斯认为，在实际应用层面上没有冲突，智能化改善了汽车“驾驭”上限，并使控制更加极端。例如，Emeya配备了路特斯的6D底盘控制系统。

该系统可以准确地联动和控制多个组件的介入状态，包括悬架、空气动力学套件和制动系统，系统地集成和控制车身的六个自由度，使车辆在任何情况下都能保持最佳姿势。

【ERMD流媒体外后视镜】

同时，全车34个硬件传感器和双NVIDIA DRIVE 在orin芯片的支持下，ERMD流媒体外后视镜和路特斯驾驶舱操作系统LOTUS在行业内首次推出 HYPER OS、智能驾驶模块和功能，如路特斯高级智能驾驶，也赋予Emeya带给消费者“独一无二”智能汽车体验。此外，路特斯还在Emeya上练习“把时间还给司机”，Emeya800V高压电动性能架构（EPA）有了闪充技术，充电5分钟就可以增加180公里(CLTC标准下)的续航里程。在快速充电模式下，电量可以在15分钟内从10%提高到80%。

Vision80下半场加速

Emeya在广州车展上迎来亚洲首场亮相后，立即开通了预订渠道，在短短3小时内收获了300多份订单，这也意味着路特斯“3 3”产品战略下的四款车型已经交付或出现。该产品矩阵的逐渐成熟不仅形成了规模效应，而且有效地促进了路特斯的变革和转型。

随着武汉全球智能工厂产能的成功提升，路特斯目前正在积极进入“快速交付”现阶段，履行对驾驶员的承诺。据毛京波介绍，截至今年10月前的Eletre车型订单将在今年年内交付；10月后的订单预计交付周期为5-8周。

至于Emira 2.0T车型，之前所有的留存订单都将在今年年底交付；9月以后的Emira 2.0T订单，预计交货周期为6-8个月。“我们的整个交付系统现在已经完善了”。为了应对Vision80下半场，路特斯的全球化计划也在加快，并决定引入全球资本，以改善其全球化布局。

如今，路特斯科技和全球知名消费品牌投资公司L 为了加快品牌全球释放潜力，Catterton的LCAA达成合并上市协议。

今年，路特斯的全球销售网络仍在加速扩张。到目前为止，路特斯在欧洲的销售网络已经覆盖了12个国家，包括英国/爱尔兰、比利时、法国、德国、意大利、荷兰、挪威、瑞典、瑞士、丹麦、奥地利和卢森堡；全球有206多个零售网络。

当然，路特斯坚持“3331”政策，即美国30%，英国30%，中国30%，其他国家和地区10%的销售分配战略仍未改变。接下来，探索人车关系的重建也将成为路特斯关注的焦点。

它将通过智能手段拓宽车辆的边界，将车辆塑造成真正的人工智能产品，实现用户的目标，从信任到爱，再到欣赏品牌势能效应。

图片：来自企业 

文章：汽车纵横

排版：汽车纵横