首款自研芯片 杨戬为蔚来打开天眼在蔚来科技创新日

长期以来，威来汽车在汽车行业一直以其优秀的用户服务系统而闻名，这在一定程度上让许多人忽视了它的技术实力。事实上，威来汽车一直宣传自己是一家由技术驱动的技术公司。威来汽车作为新能源汽车行业为数不多的具有自主研发三电系统和全堆栈自主研发的新电力企业之一，一直是中国新电力汽车企业的科技先锋。

由蔚来汽车主办的2023年9月21日“NIO IN 2023蔚来创新科技日”在上海正式拉开帷幕。在蔚来创新科技日新闻发布会上，蔚来首席执行官李斌不仅介绍了蔚来新推出的手机产品—NIO Phone，威来汽车在新能源汽车领域的自主研发技术成果和创新布局也进一步向外界展示。

NIO Phone旗舰配置绝非“玩票”

据说现在汽车圈和手机圈越来越近了。卖手机的人开始造车，造车的人也开始卖手机。威来这次推出了他们的第一款手机产品NIO Phone。在这次新闻发布会上，共上市了3款NIO Phone型号，性能版6499元，旗舰版6899元，Epedition版7499元。

作为一款主要服务于威来车主的手机产品，NIO 基于蔚来汽车设计的Phone设计 DNA，外观采用威来标志性的天际线元素，上半部分突出整体模型的技术感，下半部分满足用户的握持舒适性，中间优雅的天际线贯穿机身，上下3.9mm曲面高差，机身光滑轻薄，外观水平和实用性。

作为一款售价超过6000元的高端手机产品，NIO Phone实现了标准配置，即高配置。NIO Phone标配高通第二代骁龙 8 领先的芯片在芯片配置上甚至比全球流行的华为mate更受欢迎 麒麟9000s芯片60pro更好。此外，最大的新机器是16GB 6.81英寸曲面屏结合1T内存和存储，支持2K分辨率和1-120Hz可变刷新率。值得注意的是，值得注意的是，NIO Phone也注重日常使用，不仅主摄像头、超广角、潜望式长焦像素5000万，还配备5200mah电池，让手机也有超长续航。

作为一款服务于蔚来车主的手机产品，NIO Phone支持66W有线50W无线闪充，并专门匹配蔚来无线车充。为更好地将手机与汽车融为一体，NIO Phone配备UWB超宽带技术，可完全取代车钥匙，支持48小时内无电解锁。除此以外，NIO Phone还具有快速检查车辆状态、停车位置等30个驾驶员互联功能，方便完成车辆解锁、窗户、后备箱打开、空调远程调整等，用户还可以实现车辆解锁、打开后备箱、闪光喇叭、车辆召唤、遥控停车等功能。

NIO Phone也非常重视用户的隐私和安全。威莱开发的SkyUI系统提供了0系统广告和0商业预装的纯粹体验。选择高质量的应用程序放在货架上，全球扫描和安装拒绝流氓广告干扰，让用户使用更轻松。

作为威来用户手机和汽车串联的旗舰机型，NIO Phone不仅配置高，而且与威来汽车建立了高度的互联系统，为威来车主带来了全新的汽车体验，

首款自研芯片 “杨戬”为蔚来打开天眼

在蔚来科技创新日，除了手机NIO 除了Phone，最受关注的是威来汽车首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”量产工作。

“杨戬”根据威来的官方介绍，芯片是威来智能硬件团队发布的第一个自研芯片“杨戬”该芯片是一种8核64位处理器，ADC8通道9bit，采样率高达1GHz。搭载“杨戬”芯片完成后，蔚来汽车的激光雷达系统可以有效捕捉其收获的原始数据，每秒云处理能力达到8m point，并且可以同时接收原始数据和点云数据，为整个系统提供更好的数据闭环迭代。此外，该芯片还将减少激光雷达50%的功耗。

众所周知，二郎神杨健在中国家喻户晓。三只眼睛是二郎神的主要特征。事实上，蔚来汽车的激光雷达设计可以直接与芯片的命名挂钩。望塔激光雷达的屋顶与二郎神的第三只眼睛相似。

据李斌介绍，一个“杨戬”未来上车后，芯片可以降低数百元的自行车成本。根据芯片减少300元，蔚来每月销售约2万台，每月可为蔚来节省600万元的制造成本。

天枢SkyOS打开蔚来全栈自研“宇宙”

除了手机和芯片，蔚来汽车在科技创新日谈论的最多的是全栈自主研发。据李斌介绍，蔚来汽车布局的12项全栈技术和行动包括芯片和车载智能硬件、电池系统、电动驱动系统、车辆工程、操作系统、移动互联网、智能驾驶舱、智能驾驶舱、智能能源、智能制造、人工智能、全球数字操作等 12个关键技术领域。其中，天枢SkyOS智能汽车操作系统是提及最多的自研项目。

天枢SkyOS是汽车行业第一个由汽车公司开发并发布的智能电动汽车全球操作系统。天枢SkyOS作为车辆智能控制系统，构建了1 4 N技术集群涵盖汽车控制、智能驾驶、驾驶舱、移动互联网等领域，使智能汽车系统之间的协调工作更加有效。根据蔚来汽车计划，天枢SkyOS全功能量产将在NT3.0平台车型上配备。

这一次，蔚来不仅宣布了新的操作系统，还宣布了NIO Link全场景互联方案。介绍这套NIO。 通过硬件、数据和感知的多维融合，Link可以实现跨域计算能力调度和车-端-路-云协作的分布式能力学习。

一旦这个互联网方案正式上车，威来用户将能够将手机、汽车、可穿戴设备、换电站、充电桩甚至其他道路设施连接起来，通过多设备、多场景的相互整合，进一步提升威来用户的汽车体验。

蔚来的科技创新日不仅给蔚来用户带来了巨大的惊喜，也为整个新能源汽车市场注入了许多新的动力。从全栈技术到自主研发芯片，都体现了威来关注自主研发的决心和实力。李斌表示，威来未来将保持每季度约30亿元的研发投资，约占本季度收入的20%。蔚来不仅仅是一家汽车企业，它正在向科技产业转型。相信随着威来一系列全栈自研计划和目标的不断实施，威来未来的表现将不断给用户和市场带来更多惊喜。