2023年汽车中央控制显示配置最大升级

众所周知，近年来新能源汽车市场的竞争强度已经达到了惊人的程度。从外观设计到内饰风格，从辅助驾驶到电池寿命，似乎新能源汽车没有卷。

以汽车中央控制屏幕为例，制造商不仅局限于单一尺寸的竞争，而且开始努力提高屏幕质量，最近小化妆在互联网上注意到，有很多媒体报道，在2023年这个时间节点，越来越多的制造商计划从LCD面板升级到OLED，如果消息是真的，那么这将是近年来的汽车中央控制显示配置，最大的升级。

为什么这么说？

与传统的液晶LCD面板相比，OLED屏幕在显示效果和色彩还原方面都优于普通LCD。

我们常说的LCD屏幕，又称液晶显示屏，是一种使用背光照明液晶层结构的屏幕。屏幕中的晶体排列在矩阵中。当电荷对它们起作用时，光线通过晶体，光线通过的量由电压控制，我们肉眼看到的图像在明暗之间形成。

而OLED 屏幕是一种由有机材料制成的屏幕。OLED的生产材料可以使屏幕像素发光。当电流刺激发光材料时，屏幕上可以生成图像。由于这些发光材料可以独立调节光线，OLED可以通过完全关闭或打开黑色和白色来获得更好的性能。此外，每个像素都可以自己发光，因此，OLED在对比度和色彩性能上更为出色。

另外，OLED屏幕整体上比LCD轻，因为不需要背光，对于空间寸土寸金的车内中控区来说意义重大。此外，OLED屏幕已经在一些高端手机、笔记本电脑等产品中普及，消费者似乎会更加认同。配备OLED屏幕的产品是更先进的商品。因此，如果汽车能够在中高端车型上添加OLED屏幕，也可能是一种很好的营销手段。

然而，即便如此，有些人认为在汽车上使用OLED屏幕是毫无意义的。毕竟，无论汽车屏幕的显示效果有多好，都没有人会在汽车上长时间观看视频或玩游戏，在汽车上安装功能过剩的配置，然后让车主自己付费。这种行为可能不会得到消费者的认可。

更重要的是，OLED屏幕的耐久性和稳定性不如传统的LCD，因为OLED依赖于屏幕像素，图片长期静止，意味着相同的像素点将继续工作，导致老化或损坏，使屏幕坏，极端情况下会燃烧屏幕，其维护成本和难度，远高于LCD。至于OLED功耗低的优点，它在汽车上几乎没有用处。

因此，尽管全面拥抱OLED的呼声在汽车行业非常高，但LCD屏幕仍然是实际市场的主流。根据市场研究公司OMDia的数据，2022年，LCD屏幕占全球汽车显示面板市场的97.2%，而OLED的市场份额仅为2.8%。