海克斯康总裁兼首席执行官Paolo GUGLIELMINI:

2023年9月6日至7日，中国汽车工程学会（China-SAE）、德国汽车工业协会（VDA）由世界新能源汽车大会国际组织(筹)联合主办的2023年世界新能源汽车大会（IAA Mobility专场)在德国国际汽车与智能旅游博览会（IAA Mobility）会议以“低碳出行、合作共赢”为主题，邀请来自世界各地的政府领导人和企业高管发表演讲。

海克斯康总裁兼首席执行官Paolo在9月6日的全体会议上 GUGLIELMINI发表了精彩的演讲，内容如下：

海克斯康总裁兼首席执行官Paolo GUGLIELMINI

主要观点：

1.所有具有物理属性的东西都需要测量，特别是在工业领域，希望实现设计意图，确保质量验证。

2.电动旅行是海克斯康特别关注的领域。3D力带来车身结构、耐久性和耐久性NVH、改进电池、ADAS和自动驾驶领域。

3.海克斯康发布了Nexus平台，实现大规模自动扫描工业设施，确保客户能够实时找到重新模块化和改装生产线的方法，从而优化生产过程和生产。

以下内容为现场演讲实录：

Paolo GUGLIELMINI：

非常感谢您如此友好的介绍，这是我第一次在登台前被称为新星，我真的很感激。我也很佩服你对我姓氏的发音，这通常是一个挑战。因此，非常感谢您的邀请，主席先生，也感谢您给我们这个机会与您共度几分钟。但愿这10-15分钟能让你加深对海克斯康集团的了解，让你知道我们是谁，我们在做什么。其次，我想和大家分享为什么在过去的5到10年里，为什么电动旅游成为我们特定的关注领域，为什么电动旅游是我们战略的核心，就我们在许多领域的研发、生产功能和中心活动而言。第三，我想给大家举几个我们和很多这样的组织一起开发的解决方案的例子。除了一些问题，我们还结合数字化和软件解决了一些工程问题。

首先，我们来介绍一下海克斯康集团。从我们的名字可以看出，它的总部在瑞典，我们在纳斯达克上市。这是一个在过去15到20年发展相对较快的集团。我们是一个专注于传感器的工业集团，包括三维传感器。所有具有物理生命和物理属性的东西都需要测量，特别是在工业领域，以确保遵循设计原则。我们希望实现设计意图，确保质量验证。为了表示设计意图，所有这些产品、组件和子组件都需要验证。

在过去的5到10年里，海克斯康集团已经发展、变化和成熟，我们的产品组合也在发展。因此，该集团实现了数据捕获、质量检验解决方案和软件之间的平衡。基本上，我们使用软件技术、分析和模拟来提高3D数据的价值，因此我们正在建立一个完美的3D复制世界，从微观到宏观。然后我们应用算法、人工智能软件、数据、安排和模拟，为客户带来质量、生产力和可持续性的好处。我们集团有2.4万名员工，销售额约50亿。我们非常重视创新。创新和制造能力的核心是中欧，尤其是德国。但我想说的是，从集团发展初期开始，中国在我们的发展和创新方式中发挥了非常特殊的作用。

我们现在在中国有一个大约3000人的团队，负责商业化、支持和发展。今天早上，我听到了一个我非常喜欢的关于中国的定义。中国是一个高强度的培训中心，这几乎是我们过去几年与中国合作的经验。

首先，我在海克斯康世界长大了10年，看到所有高管都知道了解中国的重要性。当然，在某些情况下，它是一个高强度的训练中心。在中国，你在某些情况下经历了全面的支持，这是一种非常不同的做生意的方式。但同样，对商业前景的看法也大不相同。因此，每次你从中国回来，你都会对紧迫感、创新和客户最终建立未来准备好的系统有不同的看法，因为有不同的传统和对速度的不同期望。因此，我们对中国完全乐观，我们完全致力于我们在德国的足迹。我们如何看待我们今天的业务？这是海克斯康集团希望在各个行业做得很好的关键。目前，离散制造业约占我们业务的三分之一。汽车是我们最大的工业垂直产业，但我们部署了3D数据捕获和软件解决方案，包括建筑、重型资产和采矿。所以，在任何具有物理特性的3D空间中，你都会面临测量和定位的挑战。

无论您是想使用软件和数据来节省资金，缩短上市时间，制造更可持续的产品，还是想确保操作员的安全。海克斯康是你的合作伙伴。我想在接下来的几分钟里和大家分享一些固定技术的第三部分的例子。首先，在过去的20年里，我们花了大部分时间在世界各地的生产线上检查汽车。我们知道这些车辆是如何建造的，我们知道与电动汽车相关的动力生成和分配如何影响您实际开发车辆的每一个细节。接下来，让我们来谈谈自主性，以及在您安全开发自主智能驱动器方面捕获真实世界数据和建立非常准确的地图的作用。当然，我们在所有与质量相关的方面都有一个角色、一个名字和一个品牌，但由于电动汽车的要求，供应链的设置方式非常不同。

那么，我们如何让客户在整个供应链中绘制质量图呢？最后，我们听到了很多关于电动汽车行业的挑战和建立新供应链的机遇。但是，如何保证即将到来的质量可见性呢？如何保证必须部署的新资产的投资回报？基于云的数字线程和技术将使你有这种可见性，并继续自信地投资。对于一家想要从事测量和改善现实世界业务的公司来说，我们都关心可持续发展。这就是为什么车辆开发对我们的战略至关重要。

让我们举几个例子来了解3D的力量如何在某些领域带来改进。对于设计阶段发生的一切挑战，包括结构、耐久性和高效NVH，您将在开发车辆的方式上发生非常深刻的范式变化。考虑新材料，如何在材料选择上不妥协，考虑轻量化。多年前，我们尝试过复合材料。现在，我们正在与一些最亲密的合作伙伴合作，使用3D打印技术以非常物质的方式影响轻量化。但3D打印技术也面临着结构性能与传统技术可比性的挑战。如果你考虑材料，如果你考虑设计，如果你考虑设计每个部件的轻量化，如果你考虑机舱的内部设计和声学，有多少工程师折磨过你和他们的工程师？同行工程师从经验丰富的角度、声学角度和其他设计选择的影响进行了比较。

从空气动力学的角度考虑设计，从车身结构到新能源汽车的挑战和变化，从耐久性。我们可以完美地帮助应对许多挑战，因为我们可以提供部署有限元分析的能力，理解设计阶段的问题，以及解决这些问题的机会。匹配这些解决方案，并通过我们的制造技术测量这些组件的质量。

在过去的十年里，我们所做的最好的事情就是开发软件技术，让数据从制造回到设计。对于大多数公司来说，主要的挑战是推出尽可能有吸引力和负担得起的车辆，扩大这些车辆的规模，以时间为导向的市场和财务可行性，从而缩短它们之间的循环。从制造的角度考虑设计和可扩展性对所有公司都非常重要。

当然，我们可以在固定的核心上做一些非常相似的事情，考虑电池和一些与电池相关的安全问题。因此，我们与您的许多组织和其他组织所做的是将多物理模拟应用于您设计这些电池组件的方法。然后我们使用计算机断层扫描技术来确保生产的稳定性。多想想ADAS和自动驾驶技术的发展。我们今天在这个特定领域听了一些最有趣的演讲，我们都知道还有很多事情要做。然而，在测试AI驱动程序或ADAS功能的有效性和安全性方面，显然需要在模拟环境中进行测试和模拟。这种模拟环境真实地反映了现实世界。

因此，我们每天所做的不仅仅是用传感器驾驶汽车，扫描你能想到的大量城市和非城市区域，以证明你的车辆符合要求。同时，我们驾驶无人机和飞机，并整合数据创建尽可能可靠的地图。我们希望将源数据交给您，您可以立即安全地测试您的AI驱动程序，然后验证这些ADAS功能。想想质量循环的良性一面。一旦需求被定义，一旦设计点通过并进入生产，就有必要考虑减少质量问题反馈到返工的复杂性，从新的制造过程和新的设计元素。

在过去的几年里，我们所做的就是努力为集团提供一流的企业质量管理解决方案。首先，云可以跨区域和供应链部署，根据客户反馈和供应商反馈获取高质量数据，创建大数据就绪环境，允许对质量差的反馈采取行动。

我们的解决方案不仅可以让您捕获数据，还可以存储客户投诉，并将其与企业环境的其他部分联系起来。我们希望确保在NPI过程中为您提供不合格的纠正措施的可追溯性。此外，我们希望确保您能够管理像ADAS和自主权这样敏感的东西，特别是您能够管理供应商的审计和质量。

最后一个关键点是，如果你希望设计中的反馈循环尽可能快，以便将新车推向市场并进行新设计，那么我们已经超越了这一点。我们谈论的是车辆本身和车辆的子组件。如何保证模块化组装？如何确保为这些车辆大规模制造设置的工业设施实际上能够准时优化？对这些设施进行大规模的3D扫描是实现这一目标的一个非常强大的工具。这确实是我们和非常强大的Nvidia Omniverse模拟堆栈合作要做的事情。

基本上，我们所做的就是自动扫描工业设施。目前，我们已与许多原始汽车设备制造商合作生产这种产品。我们通过基于云的HXDR现实捕捉平台将这些数据置于情境中。然后，我们应用我们的合作伙伴NVIDIA基于人工智能的大规模模拟，以确保您能够实时找到重新模块化和改装生产线的方法，从而优化生产过程和生产。我在真实数据、虚拟数据和软件的交叉点上讨论过的许多技术都位于我们称之为Nexus的制造平台上。Nexus是一个已经发布的平台，该产品在几个季度前已经在全球上市。Nexus是我们确保您在促进电动汽车发展的过程中实现可持续质量和生产力的门户网站。因此，非常感谢。我们真的致力于为这个社区做出贡献。我们期待着今天晚些时候与会场上的每个人进行有趣的对话。非常感谢。

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲者审核)