丰田在固态电池方面的突破

丰田在全球范围内投资最多的固态电池的最新声明将降低成本和尺寸。

目前，用户对电动汽车最大的不满来自于充电时间长、电池寿命短、冬季性能缩水等问题，预计固态电池将解决上述需求痛点。

7月5日，据报道，丰田声称在固态电池技术方面取得了重大突破，可以减轻电池的重量、体积和成本，这可能会极大地推动电动汽车的进步。

丰田碳中和研发中心总裁海田敬二表示，丰田致力于改变电池过大、过重、过贵的局面，努力在这些方面减半，无论是液体电池还是固态电池。据ITBEAR科技信息报道，丰田已经开发出了一种提高电池耐久性的方法，并相信它们现在可以生产出里程1200公里、充电时间只有10分钟或更短的固态电池。

同时，丰田还更新了全固态电池的上车时间节点，并宣布计划在2027年至2028年之间将全固态电池应用于其电动车型。虽然丰田目前在电动汽车市场处于落后地位，但丰田作为日本企业，在全固态电池领域投资最多，拥有最多的固态电池技术专利。

近年来，有很多关于固体电池的讨论。与目前常用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同，固体电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于一些科学家认为锂离子电池已经达到了极限，固体电池近年来被认为是新一代可以继承锂离子电池地位的电池。

固态电池作为传统锂电池的升级，通过更换电解质和负极材料，获得了更高的能量密度、更好的安全性、更大的工艺优化空间和更强的灵活性，成为下一代锂电池的理想形式。

然而，固态电池的发展道路是平坦的。到目前为止，这三种固态电解质各有优缺点，并没有达到理论上的良好状态。此外，大规模生产尚未形成，这也大大增加了固态电池的成本。

此外，值得注意的是，虽然丰田目前在电动汽车市场落后，但日本企业在固态电池领域和全球投资最多，丰田拥有最多的固态电池技术专利。丰田在固态电池方面的突破也有望推动整个固态电池行业的快速发展。