坚持不做30万以下的威来有挑战吗?

近日，威来汽车突然宣布全系列车型降价3万元！ET5价格直接降至30万以下，起价29.8万元；新ES6价格降至33.8万元。坚持不做30万以下的威来有挑战吗？

威来汽车自成立以来，深知互联网思维和用户运营，颠覆了传统汽车企业的运营思维，使用户运营达到了极致，迅速完成了从0万到33万辆的飞跃，整车平均价格稳定在30万元以上。

在新能源汽车销量不断创下新纪录的今天，虽然威来汽车的品牌基调仍然很高，但销量仍然面临着一些挑战。说实话，威来今年以来的销量并不理想。月销量6k左右远低于理想，营业利润难看，利润遥遥无期。

经过三年的调查，原因是“口罩”时代变了，蔚来的目标群体受到了影响，价格也受到了影响“高高在上”显然不再合适了。而且，越来越多的人想明白一点:不一定要纯电，换电也没那么好“香”。

从目前的情况来看，理想的汽车在销售、收入和毛利润方面都更好。随着新产品，特别是电动车型的推出，理想的攻势将更加激烈，与蔚来汽车的正面对抗将更加激烈。

再来看看换电，这是蔚来汽车的一张“杀手锏”。花30-50万买蔚来，后期换电的成本已经包括在内。但毕竟换电没有快充灵活，投入巨大。除非坚持高强度投入，否则其他汽车公司可能不会真正支持它，也可能无法走出去。

显然，威来需要调整。全系列车型降价3万元，不一定是心甘情愿，而是无奈之下，因为形势不得不这样做。幸运的是，威来很好“良心”，最近买车的用户可以得到真实的“权益”。

相比之下，比亚迪已经开始上升，抬头看着U8的火，给威莱敲响了警钟。这表明，只有通过强大的技术支持产品，我们才能在未来取得成功。威莱汽车注重品牌基调和高端服务，但也需要提高新的技术水平。

如果威来的举动不能有效地扭转局面，那么如何发展还有待观察。讲故事和画大蛋糕显然是不可行的。如果有人想套现，如何接管安徽和合肥，还需要提前制定一些预应计划。

编后语

此前，大众有兴趣收购威来的消息开始传播。虽然双方没有积极回应，但也不排除这种可能性。威来作为一个高端品牌是合格的，最理想的买家真的是大众。毕竟，大众集团是江汽集团的重要股东，急需高端智能电动汽车品牌。