利润差价有多高?开了一年理想的L9,现在车主愿意亏7万卖

今年3月16日，从事二手车12年以上的任帅在微信朋友圈发布了第一条关于二手理想L9的消息，“理想L90公里，新车48万多辆，二手准新车3万多辆”。

2022年2月，特斯拉的消息首次出现在任帅的朋友圈，2022年11月，理想的消息首次出现在他的朋友圈。2023年2月，他的朋友圈连续发了三条，理想的特斯拉高价收韭菜车。只要车况好，价格就会达到顶峰。

和任帅一样，2022年下半年，许多二三线城市的二手车经销商开始努力开展新能源汽车业务。他们的目标主要是特斯拉和理想，而不是小鹏、威莱和比亚迪。主要原因是这两个品牌的汽车很受欢迎，不用担心销售。同时，由于交易信息不平等，收购和销售汽车的利润率非常高。

利润差价有多高？开了一年理想的L9，现在车主愿意亏7万卖。二手车经销商如果有好的销售渠道快速销售，一次赚2-3万也不是太难。

二手车的理想越来越多。老车主卖车的欲望从何而来？

在中国的土地上，使用与任帅相同逻辑的个人二手车经销商并不少。他们背后没有集团的资金注入，也没有投资者的支持，所以每笔交易都必须仔细计划，以实现利益最大化。因此，利润小、销售多的比亚迪二手车业务对他们来说并不诱人。虽然流通速度相对较快，但由于冠军版的推出，新车的价格可能会继续下降，这将给二手车的价值带来巨大的压力，给资本链带来更大的压力。

半年来，任帅在山西卖出了20多辆理想车，平均每月3辆并不难。最新趋势是，随着二手车销售高峰因理想ONE而停产，利润差异巨大，基本上已经过去，现在是理想L9、理想L8的新车越卖越好，但二手车源明显增加了超新车的比例。

因此，摆在他们面前的情况变得非常合适，价格和利润率都非常合适。而且，由于新车卖得好，势头强劲，二手车的流通速度也比较快，不会在店里卖不出去“老爷车”，还得给它过生日。

而理想L8、L9二手车源的理想逻辑是车主在购买一段时间后开始销售。目前，虽然新车销量数量有所上升，但5月份接近3万辆/月，但其所有权明确集中在西安、重庆、成都、广州、郑州、上海、北京。

换句话说，主要集中在省会、一线和准一线，二三线所有权不高。二手车来源的流动逻辑也是如此。经济发展良好地区的理想二手车数量不断增加，然后在当地无法有效消化后，开始流向下层城市进行交易转型。

至于老车主选择出售的原因，虽然不同，但总体上可以总结的核心规律是“车太大，日常使用不方便”、“买车的时候觉得屏幕大多是好事，但是实际上，孩子看太久的屏幕对视力影响很大。”、“从理想L7到理想L9，悬挂感觉柔软，舒适舒适，但是驾驶信心略显不足”。

然而，互联网上关于理想车型的一些常见争议，如高速油耗超过10L/100公里，如超过9L/100公里的越野条件。在现实生活中，大多数车主对它的感知都很低。根据第一代产品理想ONE的极端工况，取高速功耗25kWh/100公里，增程器油耗10L/100公里，按高速高峰期充电价2元/度计算。100公里的补能成本约为80元，纯电动汽车的补能成本约为50元/100公里，而高速油耗约为8L的燃油汽车的补能成本约为60元。

然而，这是一个极端的情况。如果你在家里慢充交流电，高速行驶300公里，实际100公里的平均能源补充成本只有30元左右。如果在城市短途通勤场景下，NEDC的工作条件续航时间超过100公里，这意味着如果所有这些都是通过家庭交流慢充电桩来补充能量，成本与纯电动相同。面对传统燃油车，即使面对丰田、本田的油电混合动力，也有明显的优势。

车太大，使用不方便，很容易理解。自推出第一款车型以来，其四款产品的车身长度从未低于5030mm，宽度超过1960mm，最低高度为1750mm，最短轴距为2935mm。这组数据基本上意味着停在标准停车位附近“塞满”状态，在许多停车位，它的前部也会明显较长。而且被很多人视为“大车，不方便”其实汉兰达比所有理想车型都小一圈，长度4965mm、轴距2850mm。

有很多屏幕，尤其是新的后屏幕，在上市时引起了很大的争议。理性的人认为停车再用就好，可以避免动晕的发生，保护视力。然而，在实际使用过程中，理性往往被感性所打破。面对坐在后排的孩子的叫喊或噪音，在“低头族”在社会正常的情况下。大部分车主只能选择妥协，短时间内无法预测孩子的未来会有什么影响。

威来李斌曾在媒体交流会上表达过自己的造车观，“我不能让我的孩子上车后坐在后排看电视。当然，我的车不可能堆在后排的屏幕上”。北京大学社会学学士学位，法律专业，法律和计算机专业。在这种学术规范下，他坚持自己的精英主义。当然，精英主义与车主的三观是否兼容，可以改变，这是后话。

悬架性能柔软是许多理想车主的共识。为了调出更舒适的乘坐感觉，这种逻辑是可以理解的。然而，由于新能源越来越受欢迎，许多其他品牌的车主在试图购买时试驾，这是不可接受的，尤其是那些习惯于驾驶特斯拉的人。

简而言之，随着理想新车销量的快速翻番，它确实经历了用户体验和筛选的过程。在许多成熟、信誉良好的二手车网站上可以看到，理想的L9二手车卖家一般在43万元左右，也有更焦虑的销售，价格可以在40万元以内，相当于半年损失近7万元。相应的保值率基本可以在85%左右，属于这个价格是正常的。但如果综合收车价，一年内卖出理想L9可能会亏近10万元。然而，这一数额并没有阻碍车主销售汽车。挂在几个二手车交易平台上的理想品牌的二手车型数量超过400辆。这个数字高于威来的二手车，略低于小鹏的二手车，很多小鹏的二手车都是网上叫车退役选手。因此，理想的二手车库存实际上是第一梯队新力量中最高的。

除了理想L9，基本被抛弃的理想ONE最低售价已经进入18万元以内，比今年年初下降了1.5万元左右，这意味着3年车龄的版本最多损失19万元，平均折旧17万元(残值接近一半)。与理想ONE和理想L9相比，目前二手车市场的车源主要是准新车，准新车价格基本在33万元左右，比新车损失6万元。

爸爸模式做汽车底层的逻辑爆款真的能持续很久吗？

总之，对于任帅来说，在一个合理的范围内盈利是他的第一个原则。如果有一天理想和特斯拉的利润率和预期降低，他将继续动态地判断他的下一个努力点是什么。

“买房这几年不是很流行，但是如果你告诉你买车，你看这是第二套房，第二套房，才30多万，这种销售脚本挺有用的。”这是任帅销售理想车型时常用的方法。

最近，当一家汽车公司的新车上市时，它在大屏幕上播放“我们买的是车，不是家用电器”，不言而喻，它指的是谁。

两者之间没有对错，只反映了各自汽车制造理念的差异。汽车销售是一个动态的变化过程，消费者会根据自己的判断用钱包投票。

我们辩证地认为，爸爸（随着理想L7的推出，更多的女主人的概念被引入）作为汽车领域的切入点，以类似于家庭精装修的模式，以房子的感觉进入汽车，有多少活力的可能性。

智能 第二个移动空间，这种像家一样的感觉会有长期的连续性吗？答案是肯定的。许多全球报告指出，全球消费电子市场将成为下一个亮点 2023 年带来 6660 收入亿美元，年增长率为 22.4%。在消费电子市场，与电话、平板电脑登录相关的产品性能最好。预计这些产品的收入将达到 1647 占消费电子行业总收入的亿美元 24.7%。其次是电视、收音机和多媒体产品 1094 计算产品为亿美元，其中产品为 1048 1亿美元的电视外围设备是 27 亿美元。从长远来看，这组数据还包括将继续增长，但速度将放缓。预计总收入将达到 2024 年将增长 16.7%，达到 7772 亿美元。从 2023 从年开始，增长率将下降到 2027 预计年平均年增长率为 14.7%。

在这组数据中，有几点值得注意。首先，随着新冠肺炎在全球范围内的过去，原本高频需求的家庭办公已经直接导致消费电子设备增长放缓；第二，事实上，电视的比例正在慢慢下降；第三，随着技术进步的瓶颈，增长将放缓，没有太多的新鲜感；第四，人们的精力本身是有限的，假设普通人每天花费大约 7 -8 如果你睡一个小时，典型的互联网用户现在会 40% 上述清醒时间花在网上，很容易计算出时间分配。

近年来，智能电子消费设备实际上遇到了相应的玻璃天花板。元宇宙在火灾半年后消失了。目前，SONY和其他制造商都在显示清晰度。智能汽车的进步也是肉眼可见的。预计自动驾驶需要5-10年的时间才能不知不觉地改变。智能驾驶舱已基本达到顶峰，需要驾驶等法律法规来创新互动。

总之，智能电子消费市场还有空间，但对突破性技术创新的预期很低。因此，汽车 大屏 精装修的未来空间不言而喻。毕竟，汽车是消费品。人性是延迟和重复，任性是不可逆转的。从李翔最近在微博上发布的消费市场路径分析图可以看出，其目前的汽车制造思维不是创新，而是在抓住需求后迅速占据市场份额。

此外，从目前的情况来看，事实上，一些用户在使用中遇到的痛点也在切换爸爸的观点。爸爸的定位是理想在竞争中安定下来的法宝，其成功的逻辑是通过不断考虑降低成本和扩大规模，将原本昂贵的价格降低到更多人的消费。

然而，一个不恰当的案例是，每个人都渴望花100万买别墅，因为别墅的豪华、空间和面子，但在实际使用后，他们发现它与他们自己的需求相反，然后改变它。

当然，这并不意味着理想下一步没有机会，但它需要继续让销售飙升，改变中国或全球汽车消费者对传统逻辑的认知，如汽车尺寸太大，真的不利于城市家庭，汽车近距离看电视影响视力或生活习惯这种物理伤害。

写在最后

总的来说，目前理想的爸爸 第二种移动空间模式正处于市场上升期。李翔不久前发生了。目前的市场状况意味着今年年初对供应商的预期较低，即实际销售额高于原预期。

目前理想的优势是，在北京、上海、深圳、杭州等资源相对短缺的大城市，由于购买限制和换车频率低，大多数车主都能忍受上述使用问题。

以北京花乡二手车交易市场为例，很多店铺接待和销售理想的人并不多，理想ONE停产带来的残值跳水也让交易困难的二手车经销商不感兴趣。当被问及是否收到了理想的二手车时，答案基本上是肯定的，但销量也是个位数的1-3辆。在资源和竞争有限的大城市，理想的兼容性很好，这使得车主能够耐心或理解上述一些痛点。

然而，对于二线和三线城市来说，更宽松的使用场景将暴露其缺点。至于下一步，它是否会遇到汉兰达、途昂、探险家等消费者需求快速满足，销量飙升，但随着市场空缺得到补充，但逐渐稳定，增长下降，一切尚不清楚。

每个人都知道前车覆，后车戒，前车教训的道理。这并不奇怪李翔在2023年进一步加快了他的声音频率，他面前的情况也很清楚。就像小鹏、威来、哪吒、极氪等一样，它也需要跨越这个障碍。

销量持续上升是最好的方法。例如，迈克尔·乔丹说，胜利掩盖了所有的问题，失利暴露了所有的问题。

作者丨黄强