三年多后,马斯克再次来上海超级工厂

文/九才

生产/节点商业组

2020年1月7日凌晨3点，一架从洛杉矶飞往中国上海的东航航班发现，一个湾突然从他身后冒了出来 G650 公务机。

这架公务机飞得很快，几分钟后就消失在雷达的视野中。

由于超级工厂的建设速度太快，马斯克急于赶往上海。

6月1日凌晨，马斯克出现在特斯拉全球副总裁陶林微博发布的员工合影中。三年多后，马斯克再次来到上海超级工厂。前一天，他在北京会见了许多中国重量级人物。

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马斯克忙了两天三部长

5月30日，国务委员兼外交部长秦刚在北京会见了马斯克。马斯克说，中国人民勤奋、聪明，中国的发展成就是理所当然的。美中利益的融合就像连体婴儿是分不开的。特斯拉反对“脱钩断链”，愿在中国继续拓展业务，分享中国的发展机遇。

马斯克的话代表了世界上最前沿的企业家模式。

5月31日，商务部部长王文涛会见马斯克。马斯克同意美中关系不是零和博弈，感谢中国在新冠肺炎疫情期间对特斯拉上海工厂的支持和保障，赞扬中国发展的活力和潜力，对中国市场充满信心，愿意继续深化互利合作。

同日，工业和信息化部部长金壮龙在北京会见了马斯克，双方就新能源汽车和智能网络汽车的发展交换了意见。

在过去的两天里，我遇到了三位重量级部长。马斯克在中国的礼遇是中国向世界传达的信号。

这对特斯拉和马斯克也是一大好处。

美国消费者新闻和商业频道（CNBC）该网站称，在马斯克30日与中国国务委员兼外交部长秦刚会面后，特斯拉股价上涨。5月30日收盘时，特斯拉股价涨幅超过4%，市值一夜涨幅超过250亿美元（相当于1800亿元），总市值超过6400亿美元。

在股价上涨的背后，是特斯拉在中国的表现。

根据该协会的数据，特斯拉上海超级工厂于2023年4月交付了75842辆新车，超过了BBA，并获得了中国国内豪华品牌交付冠军。与此同时，上海工厂生产的特斯拉模型 Y车型在国内整车市场交付量中排名第一，市场表现为49059辆；Model 3车型也以26783车的交付成绩，在整体交付量中排名前十。

不仅如此，特斯拉上海超级工厂生产的新车出口持续增长。2023年4月，特斯拉上海超级工厂出口新车35886辆，在中国制造出口中排名第一。

在这次来中国之前，马斯克明确欣赏中国工人和中国企业。他说，他尊重中国汽车公司，称中国是世界上最具竞争力的市场。

“许多中国人很有天赋，努力工作，对汽车制造业有信心。中国人工作很努力，不仅12点，凌晨3点。有些工人甚至忘记回家，睡在工厂里。”马斯克感叹。

“我认为中国会有一些非常强大的公司，中国有很多超级有才华和勤奋的人，他们对制造业有很强的信念。”马斯克说。

另一方面，马斯克和特斯拉在中国新能源汽车制造业中实力雄厚“鲶鱼”，十年来，江湖不断搅动，促进国内新能源汽车整体持续发展。

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10年的中国之旅拯救了特斯拉

马斯克于2014年1月24日发布了他的第一条微博：“我最想对你说的是，谢谢你的支持！我非常感谢您的支持。我们将来会在中国市场‘大有所为’。”

三个月后的4月22日，马斯克首次访华，首次来到中国。当时特斯拉的市值只有300亿美元左右。

他参加了中央电视台的对话专栏，接受了多家媒体的采访，并在北京特斯拉中国总部向8位中国第一批Model展示 车主交付了钥匙。

回到美国后，马斯克兴奋地对美国投资者说：“交车仪式和音乐会一样热烈，这是我迄今为止参加过的最热烈的交接仪式。”

当时，他可能已经意识到，在特斯拉最困难的时候，中国可能会给他最重要的支持。

2015年，马斯克三次访华，参加博鳌论坛等活动，继续推动特斯拉深入中国市场。

2017年4月，工业和信息化部发布了《汽车行业中长期发展规划》，宣布将放宽外国汽车制造商在中国经营生产合作企业的投资限制。

马斯克在计划发布一周后来到北京。

一年多后，特斯拉因交付问题遭遇大规模做空。在压力下，马斯克曾经处于精神失控的边缘。

2018年4月，特斯拉决定暂停生产线故障 Model 3 生产遭遇股市做空。9月，一段马斯克边抽大麻边接受采访的视频传遍全网，特斯拉股价当天直接暴跌9%。

今年，马斯克在冰冷的工厂过生日，“整晚，没有朋友，没有庆祝。”

马斯克在西半球遭受了折磨，在太平洋对岸看到了希望。

特斯拉上海超级工厂于2019年1月7日开工，马斯克在开工仪式上兴奋地跳舞。

2020年1月，马斯克参加了特斯拉国产Model 交付仪式，在交付仪式开始前再次跳舞。他在微博上“表白”特斯拉的中国队：感谢他们取得了如此出色的进程。

上海超级工程从空地到竣工投产只用了9个月，“中国速度”拯救了当时产能不足、交付疲软、现金流紧张的特斯拉，将股价推向了当时的历史高点。

特斯拉上海超级工厂总结了两个重大项目“三当年”：一是当年签订合同，当年供地，当年取得许可证；二是当年开工，当年投产，当年交付(2019年)。为了确保特斯拉工厂在一年内完成，上海政府简化了许多审批程序，甚至制定了“容缺后补”允许特斯拉边施工和阶段验收的原则。

中国对特斯拉的全力支持拯救了马斯克，实现了中国的新能源汽车产业。

特斯拉这条“鲶鱼”盘活全局。

03

中国汽车工业需要更大的需求“鲶鱼”

马斯克凭借特斯拉走向世界首富的道路背后，是中国新能源汽车产业对世界的第一次冲击。

2014年马斯克首次来中国时，中国新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。其中，80%的产量集中在12月，业界称之为今年“新能源汽车元年”。

2015年，工业和信息化部发布《新纯电动乘用车企业管理条例》，放开生产资质，推出新能源汽车持续可行的财政和税收激励政策，新能源汽车产销超过30万辆。

2016年，中国制定了《新能源汽车制造商和产品准入规则》，双点草案开始发布；跨境企业涌入新能源汽车制造领域，新能源汽车绿色牌照启用并发布新能源汽车技术路线图。

2017年，以互联网为代表的造车新势力开始掀起造车潮，双积分政策正式出台。

2018年，新能源汽车超过100万辆，资本开始追求新能源汽车产业。中国颁布了《汽车投资管理条例》，对股票比例、选址、资质、技术、研发和制造能力提出了具体要求。

2019年，特斯拉上海工厂开始交付，年销量36.75万辆。今年，中国市场新能源汽车年销量120.6万辆，同比下降4%，新能源汽车销量首次下降。

然而，2020年，行业融资首次超过1000亿元，2021年跨境汽车制造保持火爆，小米宣布进入新能源汽车领域。新能源汽车年销量298.9万辆，新能源汽车占有率接近20%。

2022年新能源补贴政策结束，年销量超过600万辆，市场份额为25.6%，新能源汽车出口首次超过100万辆。

今年，比亚迪超越特斯拉，赢得了全球新能源汽车销售冠军。中国连续八年保持全球新能源汽车销量第一。

随着特斯拉在中国的建厂和热销，中国的新能源汽车产业也在快速发展，这是一条相互成就的成功之路。

当然，目前的新能源汽车市场正在受到考验，特斯拉与中国同行的竞争日益激烈。

2023年1月，新能源汽车产销分别下降42.5万辆和40.8万辆，环比下降46.6%和49.9%，同比下降6.9%和6.3%，是2020年7月以来首次下降。

3月份，新能源汽车月出口数据环比下降。2023年3月，新能源汽车出口7.8万辆，环比下降10.3%，同比增长3.9倍。

当然，据许多专业机构预测，2023年中国新能源车型销量将达到850万辆，汽车行业向新能源全面转型是不可阻挡的趋势。从长远来看，机构预测新能源汽车销量规模不会改变。

但是，“内卷”面对特斯拉，中国新能源汽车品牌面临着巨大的特斯拉“鲶鱼”目前还不清楚会爆发出什么样的生命力，但值得期待。

特斯拉上海超级工厂的工人在白板上写了一句话——有梦想的人聚在一起，最终会改变潮流的方向。在马斯克，一个有梦想的人“鲶鱼”在推动下，中国的新能源汽车最终将达到一个新的高度。

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