电池护照实体标签示意图

自2026年以来，欧洲所有新购买的车辆、固定存储系统和大型工业电池的电池都将被迫执行电池护照。

撰文 | 依珊

3月9日，Counterpoint全球乘用车销量跟踪的最新研究显示，2022年第四季度全球乘用车销量同比增长53%，2022年总销量超过1020万辆。中国、德国和美国是前三大电动汽车市场。

随着电动汽车市场的快速增长，对电池的需求正在激增。

电池是开启能源转型的关键。同时，电池是一种材料和资源密集型产品，不可避免地会对整个价值链产生社会和环境影响，包括电池材料采购、加工和制造过程中的温室气体排放。因此，在电池行业引入电池护照（Battery Passport）在快速发展的行业中，为电池价值链带来透明度是建立可持续电池价值链的关键一步。

电池护照实体标签示意图

1月18日，在瑞士举行的达沃斯世界经济论坛上，全球电池联盟（GBA）电池护照概念验证结果首次发布。电池护照原型记录了制造历史、化学成分、技术规格、碳足迹等三种电池的整个生命周期数据。这三个电池来自汽车制造商奥迪和特斯拉。

在GBA发布电池护照之前，欧盟一直在围绕电池护照开展相关工作。2022年12月9日，欧盟理事会和欧洲议会就《欧盟电池与废电池法规》提案达成临时政治协议。

 《欧盟电池与废电池法规》，又称《欧盟新电池法》，将是第一份规范整个电池生命周期阶段的法律文件。《新电池法》介绍了电池标签和信息披露要求，以及电池数字护照和二维码的要求。需要披露的信息包括容量、性能、用途、化学成分、可回收内容和其他信息。

电池护照可能很快成为欧盟的常态。电池护照符合《新电池法》的要求 2026 从年开始，欧洲所有新购买的车辆、固定存储系统和大型工业电池的电池都将被强制执行。

电池法规(提案)

根据拟议的电池法规，欧盟市场的每个容量都超过了 2 kWh 工业或电动汽车电池都需要电池护照。这意味着无论电池的起源如何，在欧洲市场上市都需要电池护照。将电池放入市场的一方有责任确保在数字记录中输入所有所需的数据，信息是正确和最新的。

为什么要使用电池护照？

随着运输和工业部门加快电气化，消除对化石燃料的依赖，对可持续电池生产的需求正在增加。欧洲议会正在推动 2035 禁止销售新的内燃机汽车意味着对电池材料的需求将继续显著增加。电动汽车的日益普及意味着需要更多的“关键矿物质”，如锂、钴、云母和镍。

 根据国际能源署 (IEA) 纯电动汽车的数据 (BEV) 所需的矿物质是内燃机汽车的六倍。虽然电动汽车没有废气排放，但它们在生产阶段的资源和排放成本要高得多。每辆车对原材料提取的指数需求，加上电动汽车销量的持续增长，到2040年 全球对锂的需求可能会增加13到42倍。

除了对电池材料的需求不断增长外，俄罗斯和乌克兰危机和新冠肺炎的普及也表明，这些供应链特别脆弱，容易受到地缘政治风险的影响。工业界必须避免从高风险和冲突影响地区购买材料，并在现有技术和可控成本的情况下尽可能减少碳排放。

因此，供应链比以往任何时候都更需要透明度和多样性，这可以通过使用技术来实现。这些技术可以澄清整个供应链，揭示其活动，并在采购中做出更明智的数据驱动决策。

要实现更高的透明度和先进的供应链，还有很多工作要做。麦肯锡表示，只有2%的公司能够了解其供应链超过二级供应商。要实现更透明、更灵活、更可持续的供应链，特别是在电池价值链中，还有很长的路要走，这就是电池护照概念的用途。

电池护照起着数字身份证的作用，该技术可用于跟踪电池供应链中的矿物和材料。可追溯性从一开始就嵌入到供应链中，显示出源证明、嵌入碳排放和最低回收含量。

电池护照显示电池的关键信息，包括电池的制造地点和制造方法。它还可以显示电池在生产过程中排放了多少通过记录电池在整个生命周期中使用的材料，二氧化碳采取了哪些可持续生产措施，以便更有效地重复使用或回收。

欧洲的阳谋

在2021年G7会议、欧盟新电池法和多国政府文件中，电池护照的概念早已得到认可。

电池不仅仅是电动汽车(EV)提供动力——它们也有助于确定其性能、使用寿命、充电速度和成本。然而，这只是电池沿价值链旅程的一部分。它从原材料的提取延伸到每个电池作为固定能量存储或资源回收的第二阶段。

从矿山到电动汽车的整个产业链，可充电电池的生产带来了重大的社会和环境风险。这些范围从矿产开采到生产过程（碳足迹、水、生物多样性损伤和污染），显著影响了最终产品的整体可持续性。

电池护照是电池的数字显示，它根据可持续电池的全面定义传达所有应用程序 ESG和生命周期所需的信息。每个电池护照都是其物理电池的数字双胞胎，必须在物理电池上印有或刻有二维码作为唯一的产品标识符。同时，在数字平台的支持下，该平台为安全共享信息和数据提供了全球解决方案，旨在超越单个电池的性能管理，扩展到整个行业价值链中所有电池的性能管理。

根据GBA推出的计划，电池护照工作围绕以下几个方面展开：

全球报告框架用于管理整个电池价值链 ESG 测量、审计和报告参数的规则；电池的数字ID，包括相关的 ESG 性能、制造历史和来源的数据和描述促进了电池寿命的延长和回收；协调整个价值链中的数字系统，并将数据嵌入到电池护照中。

具体的电池护照将从模块制造商、电池制造商、原始汽车设备制造商、电池服务、翻新和再利用公司等方面输入信息。

电池护照的目的是使供应链透明，从而制定数据驱动的决策，确保电池生产的安全可持续。随着电动汽车销量的增加，制造这些电动汽车的矿物必须谨慎，并制定详细的计划。通过从一开始就构建可追溯的电池供应链，行业可以引领减少碳排放，创建负责任、安全的供应链，为即将到来的电气化未来做好准备。

电动汽车的电池没有汽车行业想象的那么环保，但这种情况可能很快就会改变。在德国，德国联邦经济事务和气候行动部 (BMWK) 包括宝马、大众、巴斯夫和优美科在内的组织电池和汽车制造商正在开发电池护照，以跟踪欧洲电动汽车电池的含量和碳排放。

他们获得了为期三年的研发项目820万欧元，旨在为电池护照制定核心数据规范和技术标准，以及在欧盟制造或投入使用的标准化电池数据。这些数据将整合电池的整个生命周期（从原材料提取到回收）。

一些汽车制造商也开始采取行动。沃尔沃汽车正在与供应链可追溯平台Circulor合作，实现从钴等矿物到电动汽车的完全可追溯性。沃尔沃汽车及其下游供应商可以使用 Circulor 对供应链中的风险进行监控和管理。钴等关键矿物的可追溯性是当今汽车制造商面临的主要可持续性问题之一，沃尔沃汽车正在采取措施解决这一问题。

到2026年，电池护照将成为欧盟的强制性要求，其他地区可能会效仿。这使得电池护照的推出比以往任何时候都更加重要，为未来的可持续发展业绩提供了全球统一的框架。