钠离子电池成本约为0

目前钠离子电池的成本约为0.84元/Wh，高于磷酸铁锂电池和铅酸电池。

在生产能力方面，只有中科海钠的2GWh钠离子电池生产线。宁德时代、多氟多、传艺钠电、钠创新能源等其他企业只有中试验线，处于样品送样和下游客户验证阶段。

因此，目前钠离子电池的运输领域集中在以两轮车为代表的小动力领域，在储能领域的大规模应用还需要时间发酵。

海基新能源电动自行车

2月1日，海基新能源通过网上直播推出了两款方形钠离子电池，工作率均为0.5C，标称容量分别为25Ah和100Ah，能量密度分别为115Wh/kg和120Wh/kg。

这两款钠离子电池在低温性能和倍率性能上表现出色。在-40℃和-20℃条件下，放电效率可达80%和90%以上；-20℃时，可实现低温充电，恒流充电比可达65%以上；室温下，2C以上倍率的放电效率可达90%以上，可满足大功率启动的需要。

基于新发布的钠离子电池，2月28日，海基新能源官方微信称，公司首款48V20ah钠离子电池模块已成功实现在电动自行车上的示范应用。电池模块由1P15S组成，重量约10KG。 标准载荷为75kg，标准续航里程为60km。

中科海钠电动汽车

2月23日，中科海钠召开产品发布会，推出三款钠离子电池产品：NaCR32140-ME12圆柱电池、NaCP5016018-ME80方形电池和NaCP73174207-ME240方形电池。

与此同时，发布了钠离子电池应用电动汽车:思浩E10X花仙-A00级短途车样车。据悉，2022年，该电动汽车锂电池版销量近万辆，售价7.89万辆。

钠电思豪E10X花仙子，电池容量25kWh，电池能量密度140wh/kg，能量密度为120Wh/kg，支持3-4C快速充电，CLTC纯电续航里程可达252公里，最高速度≥120km/h。

为什么现阶段钠电不能储能？

随着大规模电池储能的快速发展，对电池成本低、寿命长的要求日益提高。

在成本方面，手机电池容量为3-8Wh，电动汽车电池容量为50-60Wh，而储能电站，单个风扇电源为2-3MWh，电源存储为4小时，需要9MWh的电源存储容量，相当于300万个手机电池或300辆电动汽车的电源需求，而现在钠离子电池的成本约为0.84元/Wh，高于磷酸铁锂电池和铅酸电池。

在使用寿命方面，消费电池的使用寿命约为2年，储能电池的理想使用寿命为10年。目前，钠离子电池的循环寿命超过2000次，约为7-8年，较高的电池可达2500次甚至6000次。

在效率方面，钠离子电池的能量密度约为110-160Wh/kg，远低于锂离子电池的450Wh/kgkg，但是，可以通过大规模的电池组装来解决。

也就是说，钠离子电池储能最大的障碍是经济问题，即度电成本高。