中国汽车产业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车延续爆发式增长，产销别离完成705.8万辆和688.7万辆，同比别离增长96.9%和93.4%，持续8年连结全球第一。2023年春节时代，广西充电桩使用率比2021年同期增长198%，累计服务40万人次。
作为根本设施的充电桩范畴，如何满足消费者需求，面临着不小的“短板”。业内助士分析以为，新能源汽车充电桩范畴将从“赛马圈地”进入“优越劣汰”关键期，这意味着占据前沿的“头部企业”假如能够在“体验感”中与消费者需求实现“无缝对接”，将在很洪流平上赢得广漠市场。
新能源汽车市场快速增长
全球新能源汽车产业进入高速发展窗口期。全国乘用车信息联席会数据显示，2022年全球电动汽车年销量约为780万辆，同比增长68%，市场份额首次到达10%。2022年，国内汽车产销别离达2748万辆和2054.3万辆，同比增长3%和1.9%。其中，新能源汽车累计渗透率达26.3%。
乘联会秘书长崔东树分析，新能源汽车以五菱、比亚迪、特斯拉别离带动分歧细分市场全面发展，拉动了整个中国新能源汽车的全面爆发增长。
业内助士指出，叠加造车新势力从2020年下半年以来形成的超强增长态势，整个新能源汽车产业在营销模式、产业模式，以及技术创新等各方面都获得了很好的拉动；整个产业链显现出高景心胸和强投资增长态势，新的产业技术、创新性工艺都获得新的发展。
未来5年，中国新能源汽车市场和世界新能源汽车市场必定会形成延续的强增长态势。这意味着，无论是汽车生产厂商还是终端消费者，都将对新能源汽车充电桩有更大需求。
推进充电根本设施扶植
近日，中国电动汽车充电根本设施促进同盟发布2022年全国电动汽车充换电根本设施运行情况。2022年1月至12月，充电根本设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量延续上升，同比上升225.5%。
不外，充电桩缺口问题仍不容小觑。
国海证券猜测，2025年中国新能源汽车渗透率有望到达39%，新能源汽车保有量将到达3651万辆，预计桩车比降至1：2.2，2025年中国充电桩保有量将到达1660万台，充电桩缺口将到达1398万台。
按照工信部等八部分近日发布的《关于组织展开公共范畴车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，建成适度超前、结构平衡、智能高效的充换电根本设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共范畴新能源汽车推广数量（标准车）比例力争到达1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10％。
业内助士分析以为，充电桩扶植无疑将成为能否推动整个市场终端用户使用体验感进入“良性循环”、推动产业快速发展的关键。
对此，各地已经有着较为清楚的发展思路，并出台了相关激励支持政策。比如，《广西新能源汽车产业发展“十四五”计划》明白，推动新能源汽车生态情况逐步完善。充换电服务网加倍便捷高效，“十四五”时代，新建公共充电桩8万个，新建自用充电设施14.7万个；新能源汽车保有量新增45万辆以上，到2023年末新增28.2万辆以上；公共范畴新增或更新公交、环卫、出租、城市物流配送等车辆中新能源汽车比例逐年进步；智能道路根本设施水平明显提升，重点城市的汽车与新一代信息技术、智能交通、能源环保等融合发展的新型聪明生态体系根基形成。
广西壮族自治区人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司党委书记、副总司理姚佐平先容，上汽通用五菱大力推动产业链和产业集群的打造。
“深度竞争”聚焦市场需求
从已经在分歧水平推动充电桩扶植的城市来看，充电线路、充电桩扶植使用关乎消费者的“终极体验”，而终端消费群体的体验度如何，决议了新能源车型销售能否延续健康发展。
从充电设计看，今朝市面上的新能源车还存在“自说自话”的情况，如同一企业、分歧车型充电口别离在车辆前翼、后翼板子上，快充口和慢充口别离设立，充电线是非不均等问题，甚至出现一辆车横占3个充电桩才能充电的极端案例。广西金融职业技术学院汽车营销专业人士王琳暗示：“这意味着闯入新能源车设计迫切需要‘补短板’，形成产业化设计思维。”
地方政府对充电桩扶植的支持，也是新能源汽车市场范围不竭壮大的“根本性支撑”。以柳州市为例，面临小区物业、居委会、供电局、业主的新能源电动车“充电桩争议”，早在2017年柳州市就迅速启动充电桩协调机制，开启充电桩扶植。到2022年上半年，柳州共建成公共充电站点1592个、充电枪1.876万个，协助小我扶植充电设施1.8万个，充电设施数量和密度跨越了加油站。同时，新增新能源汽车专用停车位近1.8万个，并出台路内公共停车位对新能源汽车免费开放政策，大大加速了新能源汽车的推广应用。
按照柳州市自然资源和计划局公开的《柳州市电动汽车充电根本设施布点专项计划》显示，到2035年，柳州市将建成的城市公共充电桩很多于7000个，城市公共充电站很多于45座，建成集中式公共充电桩点55个。
到2022年末，上汽通用五菱在全国各地扶植了5190个充电桩，2022年末比2021年末增加1085个，除五菱自建充电桩外，五菱充电运营平台已与全国公共充电桩运营量排名第一的特来电充电桩互通，今朝接入全国充电站6425个，接入充电桩数8万多个。上汽通用五菱计划部总司理许冰先容，五菱在充电桩扶植范畴夸大通用性、便当性、稳定性、平安性、快捷性，欢迎更多充电桩扶植、服务企业加入其中，同享新能源汽车“生态圈”盈利。
广西电网公司大数据显示，到今朝为止，广西各地共设立公共充电桩5.17万个，2022年年末比2021年年末增加1.5万个。其中，2022年南方电网广西电网公司投资扶植5000余个，累计投资扶植1.5万个。
在地方政府的政策支持下，新能源车企带来的“产业链”“产业集群”“就业岗位”等综合效应不竭显现。
柳州市工信委统计数据显示，依托上汽通用五菱的全球小型电动车GSEV范围化上风，柳州陆续引进青山瑞浦、国轩电池、鹏辉电池、双林机电、联电控制器等三电企业，加上五菱秉持的上下游企业、服务企业“同享生态圈”理念，将延续带动380家产业链企业上规发展，年拉动就业50万人，新能源整车及供给链产值超500亿元/年。
作者：□记者 何丰伦 南宁报道
来源： 经济参考报
原创文章，作者：光亮网，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202302/110145642.html
