为什么4680电池能大大降低成本?

近日，特斯拉在社交平台上表示，4680大型圆柱形电池的大规模生产取得了重大突破。特斯拉上周在加州弗里蒙特工厂生产了86.8万个大圆柱形锂离子电池电池，可支持1000辆Model Y装车。

该产量与上海工厂约1.5万辆的周产能仍有很大差距，但德国柏林工厂和加州工厂的周平均生产需求相当接近。与此同时，特斯拉表示，4680电池已经度过了大规模生产的最困难时期。

这意味着未来4680电池将迎来批量生产和装载，特斯拉汽车的生产成本将再次降低54%！

为什么4680电池能大大降低成本？

在去年第三季度特斯拉电话会议上，马斯克表示，4680电池发展迅速，能量是2170电池的5倍，里程增加16%，功率增加6倍。结合材料和车辆设计的改进，生产成本可以降低54%。

在2020年9月的“特斯拉电池日”上，特斯拉发布了4680电池，声称能量密度增加了5倍，里程增加了16%，输出功率增加了6倍，成本降低了14%。

此外，除了电池能量的增加，电池的快速充电性能也有了很大的提高。根据海外车主的实际测量，4680电池组只需52分钟即可充电97%，剩余电量显示为零后仍可行驶近5公里。

特斯拉降价，马斯克言论引起争议

众所周知，特斯拉最近在中国和世界各地大幅降价。很多刚买车的车主都进行了维权活动，一度冲上热搜榜。

1月13日，特斯拉美国官方网站下调了整个系列车型的价格，从6%降至20%。其中，降幅最大的是Model Y长续航版，降价1.3万美元(约8.8万元)至5.299万美元，降价20%。

最大的降幅是Model Y长续航版降价1.3万美元至5.299万美元，降价20%。这给刚取车的车主造成了巨大的损失。有一段时间，全世界的车主都在网上谴责特斯拉的降价，并自发组织维权。

许多车主表示，特斯拉的突然降价给他们造成了巨大的损失。一些车主表示，他们再也不会购买特斯拉了，一些人发起了权利保护，要求特斯拉免费提供价值10万元的FSD或EAP辅助驾驶功能。

然而，马斯克似乎对这些不满感到不安，甚至在社交媒体平台上说：“当特斯拉的价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但如果价格上涨，已经购买的人不想弥补特斯拉的差价。

特斯拉对外事务副总裁陶林1月6日中午在微博上表示：“特斯拉价格调整背后，涵盖了无数项目创新，本质上是独特的成本控制法：包括不限于汽车集成设计、生产线设计、供应链管理，甚至毫秒优化机械臂协作路线… 坚持以成本定价，从“第一原则”出发。

从这个角度来看，如果4680电池能够实现大规模生产和装载，特斯拉无疑可以进一步控制整车成本，在市场运营中占据更多的主动权。另一方面，这也表明特斯拉未来仍有很大的降价空间。