这几天全国很多地方都起头大幅度降温，要知道低温对我们用车还是有着不小的影响的，不但对汽车自己有影响，对爱车的调养、平安行车都有影响。

为了让大师在冬季能更好、更安心、更平安地用车，从今天起头我们要分几期跟大师分享冬季用车相关的知识。今天我们要说的就是在冬季如何庇护我们的汽车电瓶。

汽车电瓶很怕“过冬”

很多车平时电瓶啥事儿都没，但只要一进入冬季就特别轻易出现亏电、启动困难的现象。为什么电瓶一到冬季就轻易出问题呢？主要有以下几个原因：

首先低温会下降电池的放电能力，这是所有电池城市碰到的情况。由于电池是操纵化学反应来发生电能的，低温下化学反应的强度和速度城市减慢，因此电池的放电能力自然也会下降。

其次是启动阻力，由于冬季气温低，机油、变速箱油会变得加倍粘稠；发动机的各类皮带也变得僵硬；各个运动部件上的橡胶油封也会变硬，这城市致使发动机的启动阻力变大，起动机就需要电瓶提供更大的电流，此时电瓶状态假如欠好的话就很是轻易出问题了。

很多车电瓶都处于“亚健康状态”

我们经常说某些人的身体处于亚健康状态，实在很多车的电瓶也处于亚健康状态，但很多车主并未意识到这一点。

我们都知道汽车电瓶的电压是12伏，但12伏的电瓶布满电时标准电压应该为14.4伏。所以想让汽车电瓶真正布满电，那末充电电压都接近16伏了。可是汽车上可没这个条件，由于汽车电路是12伏的，假如发机电输出电压太高的话电瓶是能布满，但整个电路就出问题了。所以理论上来说汽车发机电永远不能把电瓶完全布满。

而电瓶出厂时都不会完全布满电，再加上一些车主持久短途行驶、熄火听音乐给手机充电，致使电瓶实际存电量持久处于恰好满足日常用车需求的状态，没有太多的储备电量。这种情况下正常启动没问题，可是碰到意外情况比如短时间内频仍启动、偶然车门没关紧，这时候就很轻易亏电了。

最要命的是铅酸电池在电量不太充沛的情况下极板会加速硫化，这会致使电瓶的实际容量下降，从而使电瓶的健康状态进入恶性循环。

冬季如何庇护爱车电瓶

冬季想要庇护爱车电瓶我以为最好能做到以下几点：

1、有条件的尽量给电瓶布满电，比如你有专用的充电器，可以给电瓶好好充个电，使电瓶就有充沛的电量储备来应对严寒和各类突发状况。

2、停车时讲求点，别乱停乱放，否则会增加不需要的启动次数。比如你放工回家图省事随便把车停在路边，成果盖住此外车了，到时候挪车还要再启动一次，而你挪车的那点时间补充的电量底子不足以抵消启动时消耗的电量。

3、手动挡车可以踩着离合启动，这样起动机只需要零丁驱动发动机，运转阻力会下降，电瓶负荷也会下降。

4、检查电瓶桩头接线柱上是否有氧化物，有的话要及时清理，由于这些氧化物会增加线路的电阻，致使充电电压低于标准值。比如发机电发出来的电压是14.5伏，可是由于氧化物的阻碍实际加在电瓶两真个电压只有13伏，这不但致使充电速度下降，还会使电瓶无法充实充电。

5、熄火后要封闭暖风风机、后视镜加热、后窗除雾功能，否则再次启动时一接通电源这些系统就会工作，虽然这耗电量有限，但在电瓶工作状态比力卑劣的冬季来说对电瓶只有益处没有坏处。特别是一些人打开电门后可能不会立马启动，这时候就会延续耗电。

别的你的车假如是自动空调的话应该在熄火之前就封闭风机，由于自动空调系统在熄火时会自动贮存当前空调设置，假如没关风机的话那末再次启动时系统会默许启动风机，所以只有在熄火前关掉风机才能避免下次启动时风机运转。

6、人在车里但不启动发动机时不要让焚烧开关持久处于ON挡位，由于这个挡位会接通全车电路，各类传感器和电脑城市延续耗电。别的此时发机电的励磁线圈也处于工作状态，会加速电量的消耗。