从“粗放式布局”到“精细化运营”千亿级充电桩市场迎新发展格局

中证网讯（记者 胡雨）充电桩作为新能源汽车发展的关键根本设施，正在迎来新的发展机遇。英大证券近日发布的研报估算，2021年中国新能源汽车充电电费市场范围约141.3亿元，服务费市场范围高达17亿元-34亿元。假定电价不发生庞大变化，到2025年市场范围将会扩大3倍，到2030年市场范围将会扩大10倍，“电费+服务”市场范围将突破千亿元。

千亿级市场范围背后，盈利难、充电设施操纵率低、市场分离等痛点亟待解决。随着充电桩市场从“粗放式结构”到“邃密化运营”，第三方充电服务商通过为充电服务市场各方介入者提供从扶植到运营的一站式解决方案，打开了更广漠的长大空间。

千亿级市场范围 多重痛点待解

充电桩是向新能源汽车补充电能的根本设施，按照分歧的电压品级为各类类型的新能源汽车充电，而车桩比是权衡充电桩扶植水平的关键指标之一。数据显示，2015年我国新能源汽车保有量40万辆，充电桩6.6万个，车桩比为6:1；截至2022年10月，我国新能源汽车保有量突破1200万辆，充电桩数量到达470万个，车桩比为2.55:1。

历经多年高速增长，2021年中国充电桩市场范围约为785.1亿元，同比上升55.68%。华经产业研究院预计，2025年中国充电桩市场范围有望到达近2500亿元，2021-2025年时代年复合增长率超33%。

不外，行业发展也面临多重痛点。易观报告指出，行业发展早期，充电运营商的扶植与运营思路为“赛马圈地”，即以充沛的资金抢占好地段，扶植更多的充电站点，较少斟酌场站运维治理、用户体验等问题。正是由于前期发展不平衡、计划结构过于粗放，致使当前充电设施面临结构性供给不足、互联互通难、整体操纵率低、回报周期长、运营治理难等诸多问题。

具体而言，充电运营商格式呈分离态势，对于用户在线找桩、支付结算、充电信息服务等均发生一定影响。数据显示，2016年到2021年，中国前五至公共充电运营商市占率从90%下降到73%。截至2022年7月，TOP5运营商市占率68.2%，呈延续下降趋势。从增量份额来看，除特来电、星星充电、云快充等CR5运营商外，二线及新增运营商进献了近56%的增量。

在充电设施方面，行业发展早期，充电服务运营商以“重扶植”为主，投入大量资金进行充电场站扶植；但由于充电桩整体操纵率较低，盈利模式仍较为单一，致使投资回报周期较长，充电运营商普遍吃亏等问题逐步显现。别的，运营运维和用户体验等方面，公共充电站普遍存在用户充电排队时间长、燃油车占位、充电桩故障率高档，充电桩自燃、使用触电、大雨浸泡、设备老化失修等平安治理问题也亟待解决。

聚焦全生命周期服务 构建融合充电服务生态

“粗放式结构”到“邃密化运营”，充电桩市场正处于转型的关键时期，该如何破局找到“解药”？

中金公司研报提出，发现客户痛点、贴合客户需求，以及为客户增收降本，将会是充电服务商业模式的关键。因此，更专业的“建桩+运营”的全包模式，有望解决充电桩市场的客户需求及诸多痛点，全包模式也与光储充一体化升级、虚拟电厂等新兴商业模式一起有望成为未来充电服务市场主流。

所谓全包模式，是指充电服务商针对无业内经验但把握土地资金资源、急需进行充电桩扶植的方针群体提出的一站式解决方案，这套方案包括选址、EPC建站及后续运营运维的三位一体综合服务。简单来说，全包服务能让想投资充电桩市场的商家从0到1，并在后续运营中，获得专业帮助，从而破解充电桩操纵率低、盈利难等困难。公司方面，特来电、能链智电、云快充这几家公司可提供类似服务。特来电以销售充电桩设备起家，逐步过渡到自建投运充电站，公司具有充电设备生产、充电场站运营能力，能够向业主提供集EPC扶植、设备销售、后期运维的全包服务。能链智电是中国充电服务第一股，其业务模式是通过聚合产业生态资源，为充电设备制造商、运营商、主机厂及电动汽车用户提供“线上+线下”充电解决方案及非电增值服务，从而构建多环节、多场景、多业态融合的充电服务生态。

“总的来说，即提供选址、咨询、买桩、买电、建站、保险、代运营、代运维、对接流量方等全生命周期服务。对于能链智电而言，我们是给所有的合作伙伴提供服务的服务商。所有服务形成了一个菜单，分歧的合作伙伴，可以按照自己的需求，选择服务。”能链智电开创人、CEO王阳称。

国联证券研报分析称，由于新能源汽车渗透率提升速度超预期，2022年下半年，充电桩扶植及运营将迎来新一轮浪潮。预计到2025年充电桩保有量将到达930万台，充电桩扶植累计投资范围将到达1678亿元，服务费收入范围将达729亿元。国元证券以为，在2030年车桩比1:1的方针约束下，未来10年充电桩市场总投资额将达万亿元。